Выбор первого циклокросса

Slate тоже ожидаются, но речь о серии CAADX, самый доступный по цене CAADX SORA DISC (штука баксов), недавно в наличии был на тиагре, где-то за 33 к грн. К сожалению под бюджет ТС не подходит, но модельки отличные

_________________
Cannondale in Ukraine
Electra in Ukraine
Pride bikes

День добрый, Casey Jones, могу предложить Giant Aero RS 2 - туринг

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

Брал с целью в будущем переделать под циклокросс, так как с Вашей проблемой столкнулся еще раньше. Но этим летом сильно повезло, так как живу в годоре Черновцы (на границе), попалась у знакомых карбоновая красавица Мерида (ссылка ниже). В связи с этими изменениями пропала потребность в переделке Джаинта.

Если предложение интересует или появятся вопросы связанные с циклокроссом звоните:
Максим о99 312 шесть4 о2

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

Пару хороших деталей для переделки смогу тоже подкинуть, если конечно захотите.

Спасибо за предложение, но циклокросс уже купил)

https://pp.vk.me/c625624/v625624229/4961e/L-rogMHqmOA.jpg

--------------------------------------------------------------------------



Вам раму надо минимум на два размера больше.

Вообще то, производитель не позиционирует Слэйт, как циклокроссовый вел...

_________________
NO FAT NO PARTY

В продолжение темы о циклокроссе.
После катания на кроссе, найнере, стальном ретрошоссере тоже заинтересовался этим видом.
Бороздя просторы интернет-магазинов наткнулся на такую модель:
http://www.evanscycles.com/products/nor ... 6#features
Можно ли его считать полноценным циклокроссом? А то производитель называет его "adventure"?
И хотел бы спросить у ТС: какие впечатления от езды?

Конечно же нельзя. Длинная рама, закладные под багажник... слово "adventure" достаточно четко характеризует назначение этого аппарата.

_________________
NO FAT NO PARTY

http://www.evanscycles.com/products/nor ... 6#features
http://images.evanscycles.com/product_d ... -chart.pdf

real SIMON, простите, а чем рама NORCO длинная?
Вот геометрия Мериды циклокросса, ЕТТ, WHEEL BASE почти один в один. Слово "adventure" тут только из-за стали, а не алюминия или карбона
http://www.merida-bikes.com/en_int/bike ... -2212.html

И еще если на велосипеде есть резьба под багажник, то это уже не циклокросс?

Вел просто супер) после первой поездки на цк реально понял что в мтб лично для меня смысла нет (до этого ездил на GT avalanche 3.0). Циклокросс очень скоростной, можно ехать на уровне с шоссерами (да и сейчас стоят полуслики). Вес благодаря карбовилке и тормозам - 9 кг, очень ощутимо после 13.5 кг мтб. Карбовилка + 28 колёса хорошо хавают неровности и ямки, я думал что будет намного хуже после мтб вилки. Надо ещё привыкнуть к хватам, и к торможению на вибрейках, но это мелочи. Покупкой очень доволен, жду потепления чтоб раскатывать аппарат

Да, рост у меня 178 см. ЕТТ рамы где-то 53см., да хотелось бы на размер больше, может быть 54.5см, но и на этой раме чувствую себя хорошо. Хотя немного наблюдаю переднюю втулку через руль. Вынос был 130мм,стал 100мм, подседел был с офсетом, стал без него. Может у меня руки короче нормы, и еще у меня с поясным отделом спины проблемы не большие, может из-за этого я себя нормально чувствую. Но это еще не однозначто, еще в поиске своей посадки.

Casey Jones, Вам в лс писал, но Вы так и не ответили

Спасибо за описание!
Та Norca, на которую ссылка выше, со стальной рамой. Собственные впечатления от езды на стальном веле очень положительные. Плюс обвес вроде бы неплохой. Остановить свой выбор на нем или предпочесть современный вариант - алюминий плюс карбовилка?
Бюджет - до 1000€.
PS Циклокроссов в наших магазинах нат. Геморрой с покупкой и доставкой из-за границы напрягают.

volto,
Тут недавно тему сталь-алю-карбон тёрли в очередной 100500 раз, результат предсказуем -
каждый остался при своих, поэтому это не вопрос советов и голосовалок, каждый решает для себя сам.
viewtopic.php?f=77&t=271840&start=30#p1533532
viewtopic.php?f=77&t=271840&start=60#p1535134
---
Если сравнивать это https://www.norco.com/bike-archives/2015/search-s2/ и это https://www.norco.com/bike-archives/2015/threshold-a2/ ,
то различия в геометрии не очень значительные (как ни странно).
Единственное, на кроссе заметно больше стендовер, потому как ему нужна верхняя труба
погоризонтальней, а на Сёрче сделали заметный уклон. У кросса типичные: 46/34 спереди, резина 35,
10 ск. кассета 12-30, у второго более шоссейный уклон: 50/34, резина 28, правда 11 ск. кассета 11-32 - "на все случаи жизни" .
Лично мне больше симпатичен кросс, потому как к стали равнодушен,
в + засчитываю алюраму с карбовилкой, более адекватные звёзды спереди и сзади, резину поширше.
За это готов заплатить стендовером "по самые помидоры", тиагрой вместо 105 и судя по всему, более тяжёлыми колёсами.