Обновлять или покупать новый?

У меня рост 198 см, 21" на 26 колесах, подседел 400 по ограничитель и не парюсь , чего и тебе советую.

а производители знай себе жесткость рам считают. нафига, если вся их инженерная забота сходит на ноль использованием таких палок?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

палки все родные, только седло заменил. мое жена выклянчила . а ограничитель на подседеле для того и накатан. на моем шоссере 62 см подседел родной был 250 мм, что при такой ростовке рамы весьма странно, ведь длина горизонтальной трубы и длина выноса(заводского) вынуждали ездока (которому комфортна такая высота седла) растягиваться, аки жаба, чтоб дотянуться до руля.

Уже как год катаюсь на найнере,GT karakoram sport 2014.У найнера почему-то дикие передаточные числа система (3х9 44х32х22) касета 11-32.Езжу максимально на 3х6,3х7 дальше ноги отваливаются нагрузка на колени дикая.Поменял втулки,поставил на промах,потому как родные на шариках с дешевой гидравликой появляется со временем куча приколов.Нагрузка на колеса больше в разы,поменял спицы так как начали лопать и восьмеры появлялись очень часто на заднем колесе,хотя мой вес 90кг+- ездил без багажника с больших бордюров не прыгал.Поставил одну звезду 34т неспадайка,пока нравится.Разгон дольше чем на 26,в гору тяжелее,меньше маневренности,как выше писали прыгать как-то не получается .Из плюсов хорошо держит накат на трасе,и на грунтах легче.

Очередной призыв читать интернеты вместо личного опыта... А если всем гонщикам спонсор выдаст велики, скажем, на колесах 12 1/2 х 2.5 и под это напишут соответствующий научно обоснованный технический регламент - что тогда делать

_________________
NO FAT NO PARTY

У меня был и найнер , и сикстер . Найнер действительно катит получше, но возможно это из за более высокого уровня компонентов.
Но дело не в этом.
1)Если вы гонитесь за накатом, вам стоит подумать не о 26 и не о 29,а о шоссере или гибриде. Вот там наката будет много)
А если же вы используете МТБ велик по назначению, накат для вас должен быть второстепенен)
2)Действительно, накат в гораздо большей степени зависит от покрышек,их рисунка, ширины и особенно давления в них.Может, целесообразнее будет вложить средства в апгрейд колес?

как бы бред написан, я про отчеты написанные именно на личном опыте, большом опыте реального использования)
кстати резина 2.5 это в абсолютном большинстве случаев перебор для указанного использования если исходить из вашей логики, то и использование карбона это маркетинг все неоднозначно


во, истину глоголят

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Apex1
ROAD: Cannondale SuperSix EVO Red
instagram strava

PITyounger Каждый видит в написанном лишь то, что в состоянии увидеть .
Чужой "личный опыт" - вещь весьма субъективная... Вот я, к примеру, не люблю вишневое варенье - так что, если я напишу об этом отчет, все перестанут его есть - сомневаюсь. Или имелся ввиду Ваш собственный опыт сравнительной езды, а не каких то абстрактных "гонцов"? Если нет (и даже, если да), то стоит еще раз внимательно прочитать мой пост - вероятно он был просто не понят (особенно про резину ).

Кстати, а предложение приобрести шоссер человеку, пусть 30%, но катающему по грунту, Вам почему то бредом не показалось...

_________________
NO FAT NO PARTY

ну шоссер - это совсем критично, а циклокросс мог бы и взять. так сказать и быстро и бездорожно

Как бы, да. Но, боюсь по цене ТС не обрадуется, да и посадку сменить на шоссейную может быть не готов - вот гибрид легкий с карбоновой ригидкой, пожалуй, был бы очень кстати для таких целей.

_________________
NO FAT NO PARTY

Я склоняюсь к тому что бы продолжать катать на этом велосипеде, и экспериментировать деталями, поменять колеса, поменять вилку на ригид, не понравится - продать и так далее

_________________
Giant Talon 29er - Rigid edition!

Ну, во-первых, под подобное использование обычно действительно больше подходят "большие колеса". А в остальном, есть просто более чем подробная тема, где вроде обсудили уже все возможные моменты: "26 или 29? Помогите выбрать" . А тут по сути опять все скатывается к спору, который уже не раз в этой теме начинался. Ну, а во-вторых, wizzardd , если уж сомневаетесь какой тип велосипеда вам больше подходит, полистайте статью "Выбор типа велосипеда" . Там очень хорошо подобрано по пунктам под что подходит каждый из типов велосипедов. Если сесть и определить приоритеты, то там понятнее станет нужно ли затевать замену базы.

А так, 559й формат ободов (26-й колеса) это преимущественно агрессивное катание. 622-е колесо (28/29) дает больше вариантов применения при простой смене резины, что позволит как рассекать по асфальту на сликах, так и бороздить пески, при постановке широких катков. ... А дальше каждый выбирает, что ему важнее - стабильная база или маневренность, именно в этом и основное отличие 26vs29.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)