Выбираю первый велосипед. Нужен совет.

Всем доброго времени суток! Собираюсь приобрести вел в ценовой категории 7-8к грн. Сначала конечно буду кататься по городу, паркам, возможно на дачу. Со временем, как наберусь опыта, планирую ездить на нём на работу. Это примерно 35 км в одну сторону(Харьков-Чугуев).
Рост 163, вес 63.
Сделал небольшую подборку:
http://drive-sport.com.ua/compare.php?compare
Посоветуйте пожалуйста новичку, какой лучше взять. Или может лучше будет ещё какая-либо другая модель в этой ценовой категории. Заранее спасибо!

70 км на веле на работу с работы, та ну выкиньте эту затею из головы.
Как вариант http://www.velostyle.com.ua/136040.html

Ну нерегулярно ездить на работу конечно, а так по настроению

ваша подборка видна только вам, для других там пусто

http://drive-sport.com.ua/goods/848252.html
http://drive-sport.com.ua/goods/853733.html
http://drive-sport.com.ua/goods/973881.html
http://drive-sport.com.ua/goods/853735.html
http://drive-sport.com.ua/goods/850784.html
http://drive-sport.com.ua/goods/845086.html
Вот, исправил, ссылки на каждый по отдельности

Alexander Rybin

Ни один из этих велосипедов не годится для спринтерских поездок по асфальту, да ещё и возможно в непогоду или в темное время. Для чего такие толстые и зубастые шины, которые будут тарахтеть шипами по асфальту и съедать накат, а с ним и силы ездока?
Для таких целей больше подойдет шоссейник, но поскольку аффтар не спортсмен, то и шоссер не нужен.
Я бы предложил легкодорожный, или даже дорожный-городской велосипед. Вот достоинства такого велосипеда перед горным:
- Тонкая, менее шипованая, легкая и накатистая резина.
- Брызговики и защита цепи (опционно) для всепогодности, особенно если непогода застигнет за 35 км. до окончания маршрута.
- Багажник, чтобы не таскать рюкзак на горбу.
- Возможность установить большее количество активной и пассивной сигнализации для езды ночью.
- Высокая посадка разгружает руки, перенося вес на пятую точку, что добавляет комфорта и делает поездку менее утомительной.
Ещё: автор планирует использовать велосипед широко и много, а значит на дорожно-городском велосипеде гораздо уместнее будут выглядеть и зеркало, и электрооборудование в лице данамо-втулки и фары, и подножка и куча разных мелочей типа звонка, которые превращают поездку не в борьбу за выживание, а в приятный моцион.
Традичионно не смолчу про трансмиссию, ведь являюсь сторонником планетарных втулок на "цивильных" велосипедах.
Дело в том, что ресурс традиционной, многозвездочной трансмиссии весьма ограничен, она требует периодической настройки и обслуживания, тянет за собой бОльшее количество расходных материалов, заменять которые придется весьма чаще, чем детали планетарной трансмиссии.
Планетарная втулка (для Харьковской обл. отлично подойдет Шимано 7 или 8, а также СРАМ 7) не требует особого ухода, обе звезды и цепь изнашиваются одновременно, равномерно и долгое время, отрабатывая взад деньги, которых якобы много (при первом впечатлении) не неё потратили.
Ножной тормоз на некоторых планетарках - вовсе не архаизм, а отличный и надежный девайс, гораздо более надежней многих иных тормозов.
И в заключение: я знаю, почему многие выбирают своим первым велосипедом именно горник: ПОНТЫ
Конечно, горник "круто" смотрится, куча звезд и кишка натяжителя чуть не до земли, зубастые колеса и толстые трубы создают впечатление невероятной мощи, а ездока - суперменом
Поверь, Alexander Rybin, это все фигня...
Когда я ездил на всех этих многозвездах и решил перейти на планетарку, то переживал, что без всего этого мотлоха на заднем колесе велосипед будет смотреться простецки, по-колхозному... Только тогда на мой "туристский" АИСТ никто внимания не обращал, а теперь люди останавливаются и разглядывают, задают вопросы, а мне приятно, что велик мой особенный
gallery/search.php?user_id=24490

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

http://drive-sport.com.ua/goods/850784.html

Особенный велик это что-то вроде Cannondale Slate, а вы человеку продвигаете крокодила самосборного. Не у всех есть жаление собирать велосипед из ископаемых кусочков, даже приправленных удобной планетаркой.

Тогда уже брать натуральный гибрид или подобрать горную раму удобной геометрии с неширокой резиной под 27.5.
Навесное оборудование прекрасно встает на любую раму и руль, не обязательно для этого колхозить Аист.

И вертикальная посадка с разгрузкой рук это разве что за пивом ездить

Alexander Rybin, не ведитесь на сладкие песни любителей и адептов крокодиловодства, они все немного блаженные (по хорошему, без обид, каждый имеет право на хобби). Пробуйте в прокате разные типы велосипедов: горный, гибрид, шоссер. Откатайте на каждом хотя бы денек и все поймете. Или готовьтесь полгода собирать первый велосипед по советам, а потом еще полгода его кастомизировать под себя и свои нужды.

P.S.: Очень часто в процессе постройки личного велосипеда по советам крокодиловодов получается вот такое:

Тут как почитаешь МТВ - шников, ну просто у нас везде горы сплошные и все сплошь и рядом профессионалы, занимающиеся скоростным спуском. А на деле 90% процентов МТВ - водов, только что и делают так это ездят за пиво.

Это не ко мне точно, я не пью, а тем более за пивом не катаю =)
Дело не в профессионализме, а в том что люди в полном смысле слова изобретают велосипед

Дело как раз в том, что 90% купивших МТВ в итоге никогда не выезжает за пределы города. Катают по асфальту и укатанному грунту и только в хорошую погоду
Возникает вопрос зачем покупать такой велосипед? Для езды по городу и велотуризма вполне подойдёт дорожник, ситик или гибрид. Лично я рекомендую брать ситик. Он как правило оснащён крыльями, багажником, светом. Вилка ригидная. Резина 42-622.
Планетарка или перекидка дело вкуса. Я рекомендую планетарку.

Это их личное дело.

Из ассортимента драйвспорта - GT TIMBERLINE, он там вроде единственный гибрид.

_________________
No gods, no masters

Безусловно. Сам перед этим катал 5 лет на МТВ по городу. А когда пересел на ситик сразу прозрел. Сколько сил, времени и денег потратил впустую. Теперь катаюсь и наслаждаюсь. И сожалею что в своё время повёлся на всеобщую мтв - манию.

Поддержу Дениса и Боцмана - они дают верные советы по выбору именно сити байка. Недорогой МТБ в городе просто не едет - нужно ставить слики, многие хотят поставить багажник на раму без креплений, эта нелепая псевдо аммо вилка которая даёт +2 кг к весу и -20% в скорости. Вопрос, зачем покупать МТБ и делать из него сити байк, если можно сразу прикупить вел для города?
Так же хороший совет - зайти в прокат и опробовать разные велы.