Выбор самого бюджетного вела)

Вес 90 Кг,
Рассматриваю варианты до 3 к гривасов(период февраль)
Пришли на ум 2 варианта:
1. Pride XC-300
2. Winner everest 2011
3. может все таки поискать какой-то хардрок или еще какойто вел бу?
По ростовке рост 174 высота до паха 76 какую брать 17, 18 или 19?

б/у.
ростовку смотреть по конкретной раме. ориентируйся на 18,

Я бы тоже советовал б/у,да и по мере износа компонентов добавится опыт и тебе уже будет более понятно,что для тебя конкретно нужно.

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

я 2 года назад купил первый вел _новый_ трек 3900 за ~3500 (только года 2009).. потом, через пол года-год, стал "во всем разбираться" и думать, что надо было за те же деньги искать тут БУ или собирать по кускам по форуму.. а вот еще через год, после 3го велосипеда я понял, что если бы я ничего не понимая покупал бы БУ или пытался собрать, то я бы где то вляпался бы в Г и удовольствия бы получил ноль. Забросил бы вел совсем.
Так что советую купить новый. Новый - он, собака, НОВЫЙ.

Да, потом будет жалко денежек, но я за то, чтобы купить ПЕРВЫЙ велосипед в магазе. Пусть предпоследний с дешевого конца, но более-менее брендовый вел.
Есть FAQ по выбору велосипеда - там 90% правда. В 3-3.5т гр можно купить.. тем более сезон еще не попер. По брендам я не буду ничего писать - обосрут. =) но прайд и виннер.. не не не.


ПС.. и да .. хорошо бы прокатиться перед покупкой. Бывает все хорошо, а ехать неприятно.. Вот с этим до начала сезона - швах =(

для этого есть друзья лисопедисты и форумы.

купить новое на асере или б/у на деоре (ато и ХТ) всяко интересней.

если ты на 100% уверен в том, что ты делаешь. Если не понимаешь всю эту ерунду - покупка нового на асере будет более оправданой..
За "б.у ХТ" ухаживать придется, а в первом велосипеде все будет убиваться.

Я бы купил новый прайд и не мучался. Впрочем виннера 11 года тоже хороши. Никакогого головняка - отъездите сезон-два и тогда уже приступите к апгрейдам.

Тоже соглашусь, что если разбираешься или есть очень хороший друг, который будет помогать выбирать и потом возиться со сборкой, настройкой, ремонтами и т п - то б/у или собирать по частям находя что подешевле с форума. Но если нет - то новый с магазина. Чтобы понять что к чему - нужно время, а с ним приходит и опыт. А уж какой новый...

Можно подумать, за дешевым обвесом не нужно ухаживать!

он частенько, вместо алюминия - стальной (та же система) и .. он дешевле! =)
бери за 3тыщщи сейчас трек 3900 или 4300.. главное почитай чего быть _не должно_ .. это дисковые тормоза. И чтоб сзади кассета стояла, а не трещетка . .т.е. 8 звезд сзади.

да вы что, тут нечего думать! новый вел это аццки неоправданно...
новый вел можно покупать только тому, кому он нужен только для воскресных поездок с женой и собакой.

настоятельно советую взять кого-то из опытных знающих товарищей и купить за 3к что-то классом повыше.

любой вел, который новый стоял 6к и проадется за 3к б.у. будет НА ПОРЯДОК лучше катиться чем какое-то Г. на РСТ вилочке (вместо которой уже лучше поставить жесткую, ибо зимой , к примеру, она весит 2,5кг и при этом не рабтает).

_________________
303398830
0633147433
Corratec Superbow Fun custom

а еще лучше - возьмите где-то рублей за 600 тот же самый Виннер или Азимут Б.У. и покатайтесь, а через пол года вы уже точно будете знать, Чего именно Вы хотите:)

_________________
303398830
0633147433
Corratec Superbow Fun custom

однозначно, дешевые дисковые - это проклятие.
но трек 3й серии это гавнище редкое.
ИМХО, конечно

Или может посмотреть здесь - http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=82&t=23446&start=120. Тоже бывают интересные предложения. Купить разумно подешевле, поездить, а потом уж и купить что лучше. Но если б\у - то лучше самому быть хоть немного механиком. Там есть сейчас на жесткой вилке есть хромолевый за всего 800 грн - его подлампичить, перебрать и вперед; потом можно приварить брейкбоссы для нормальных ви-брейков и поставить тормоза получше и т д
Эх - был бы моего размера я б его забрал для экспериментов ))

Размер - ориентировочно 18", но именно - ориентировочно, надо настроить под себя и вдумчиво покрутить.
Из предложенного - без сомнений брать б/у, смотря, чтоб подходил по размеру, назначению и не был слишком убитым. Не брать вилку-эластомерку, не гнаться за большими ходами - скорее всего на таком прыгали от души, и вполне вероятно укатали.
Если попадется хромолевая рама - хорошо весьма, на мой вкус, комфортно и долговечно; алюминь - вполне приемлемо, частенько жестковато, но легкое и дешевое, а вот железо, красиво называемое ХайТен - на фиг, на фиг... Эта экономия выйдет потом и кусками собственной шкуры... Экзотика, типа титана, карбона и прочего, скорее всего не влезет в бюджет, но вполне может и повезти...
Тормоза, для первого вела, собственно по фиг, какие, лишь бы не имитация оных, и тут важнее область применения вела: на асфальте вполне достаточно клещевых, на горном же желательнее все же диски. Впрочем, я свои 120 кило спокойно торможу и вибрейками и клещевыми... Вот только на материалах колодок и чистоте ободов(дисков) экономить не стоит - новые и хорошего качества. И тросики - исключительно нержавейка.
Седло - весьма важно, и подобрать его следует сугубо индивидуально.
Есть конечно универсальный вариант - "Брукс", или его аналоги, но его надо индивидуально прикатать к собственному заду, как хорошую обувь к ноге, и аккуратно ухаживать, и он довольно тяжелый...
Система - квадрат - более чем достаточно, если система разборная - хорошо, сварная - откатать и сменить. Шатуны все таки хорошо бы не самые простые, 90кг требуют неплохой жесткости.
Класс навески - по большому счету по фигу, поскольку там, где реально вылезают отличия более высокого класса, Вы вряд ли сможете кататься ранее чем через пару лет активных тренировок.
А в остальном - пробовать и брать тот, с которого после 2-3х часов слезать не захочется...