Выбор велосипеда (с планетарной втулкой)

vault_boy · **Добавлено:** 13.02.2017 21:39

Можно на этой раме фикс запилить, а втулку перебрать да поставить на какой-то туристический байк

CustoмBicyclь · **Добавлено:** 14.02.2017 00:25

Dima Olya, товстими шинами зіпсується характер вело, а комфорту не добавиться. По-простому: рама і колеса у цьому ровері підібрані для максимальної віддачі на гладкому асфальті. На вузьких ободах широкі шини погано працюють. Для доріг середньої якості і поганеньких краще стальну раму і низькопрофільні (і навіть одностінні) ободи. По іншому буде гірший накат і некомфортно.

Dima Olya · **Добавлено:** 14.02.2017 23:41

Спасибо за советы

Максим Козуб · **Добавлено:** 02.03.2017 20:16

Пафнутий писал(а):

Никогда не берите алюминиевую раму, алюминий - ЗЛО.

Не стоит так категорично. Мои друзья, опытнейшие велотуристы, проехали много тысяч километров дальних походов на алюминии. На днях вернулись из Чили, были и в Гималаях, и в разных других интересных местах, и по асфальту, и по грунтам, и в самых разнообразных условиях.

Рома вело · **Добавлено:** 02.03.2017 21:21

Максим Козуб писал(а):

Пафнутий писал(а):

Никогда не берите алюминиевую раму, алюминий - ЗЛО.

Не стоит так категорично. Мои друзья, опытнейшие велотуристы, проехали много тысяч километров дальних походов на алюминии. На днях вернулись из Чили, были и в Гималаях, и в разных других интересных местах, и по асфальту, и по грунтам, и в самых разнообразных условиях.

Это не показатель...на каком нибудь Surly ogre они бы чувствовали себя в этих походах куда более комфортно...
Аллюминий-от безысходности,так как не каждый может позволить себе купить например топовый хромолевый фреймсет за 500-800 евро,или титан еще дороже...

CustoмBicyclь · **Добавлено:** 02.03.2017 21:39

Рома вело писал(а):

Аллюминий-от безысходности,так как не каждый может позволить себе купить например топовый хромолевый фреймсет за 500-800 евро,или титан еще дороже...

Ще багато залежить від конструкції рами. Топовий хромолевий чи титановий фреймсет дасть економію у вазі 1-1.5 кг максимум порівняно зі стальним, або запас міцності при тій же вазі. Алюмінієвий теж не сильно легший від стального. Дешевше з власної дупи скинути пару зайвих кг- і корисніше. Хромоль і (особливо) титан проблемно заварити при потребі, а сталь можна в кожному селі. Кожен нехай вибирає свій шлях, тут все неоднозначно

vault_boy · **Добавлено:** 02.03.2017 22:12

Конструкция может быть бесконечно продуманной, но если атомы в кристаллической решетке одного металла выстроены иначе, чем в другом, то это никакой конструкцией не скомпенсировать.

Импульс · **Добавлено:** 02.03.2017 23:00

CustoмBicyclь писал(а):

Я колись давно (як тільки з*явились ролерні) дуже хотів ті ролерні гальма, відгуків користувачів практично не було, тільки хвалебні описи продавців. Через кілька років проїхався з ними на велосипеді знайомого і не був вражений. Вони позиціонуються як всепогодні, захищені, безпроблемні, а насправді потребують регулярного сервісу (заміни мастила, ще і спеціального), особливо при використанні у гірській місцевості. Для мене ролери не мають жодної переваги перед дисковими, щей важчі і дорожчі за дискові аналогічного рівня. Технічно дискові гідравлічні у всіх умовах найнадійніші, і у ролерах я не бачу жодного сенсу у жодному випадку. Зараз на моїх велосипедах гальма ободні і втулочні, ще жодного обода не зносив гальмами. Це моя думка, хтось переконайте мене, у чому вигода ролерних гальм

Не знаю про який постійний сервіс ви говорите)) Я за 20 тис кілометрів (5 років) всесезонно (включаючи бруд дощ і снігопади) розбирав та змащував ролерні гальма 3 рази)) Мастило придбав на авторинку просто включивши логіку, та проаналізувавши умови роботи гальм.
Отже плюси:
+ мінімум обслуговування (менше ніж у дискових)
+ відсутність дорогих змінних колодок (на відміну від дискових)
+ закрита конструкція (не співають і не скриплять як дискові, коли на них у погану погоду потрапляє бруд або пісок)
+ немає небезпеки пошкодити гальмівний диск (наприклад на невдалій велопарковці)
+ розумна модуляція переднього гальма (майже неможливо перелетіти через кермо)
+ дивина (усі підходять і питають що це

)
Мінуси:
- важче за дискові
- трохи гримлять на роздовбаній дорозі (за рахунок вільного кріплення диску охолодження)
- трохи сильніше потрібно давити на гальмівну ручку
Потужність ролерного гальма точно не менше ніж дискових (окрім відверто міських моделей), у всякому разі був у горному поході на них, так на деяких спусках у колег дискові вже починали диміти, а ролерним хоч би й що))

Рома вело · **Добавлено:** 03.03.2017 00:06

Та роллеры восьмидесятки клевые конечно,просто в стоке их не часто встретишь...

CustoмBicyclь · **Добавлено:** 03.03.2017 00:40

Импульс писал(а):

+ розумна модуляція переднього гальма (майже неможливо перелетіти через кермо)
+ дивина (усі підходять і питають що це

)

Ви про пародію на "ABS"? Це ж для домогосподарок! Барабанні велосипедні гальма взагалі не потребують обслуговування, достатньо потужні і легші за ролери, дизайн лаконічніший. І ніхто не підходить і не питає, що це за :shock:

vault_boy · **Добавлено:** 03.03.2017 00:44

Подходят, еще как подходят!
Половина вообще думает, что это динамка.

CustoмBicyclь · **Добавлено:** 03.03.2017 00:47

vault_boy писал(а):

Подходят, еще как подходят!
Половина вообще думает, что это динамка.

У Вас такий, як працює?

Максим Козуб · **Добавлено:** 03.03.2017 01:02

Рома вело писал(а):

Максим Козуб писал(а):

Мои друзья, опытнейшие велотуристы, проехали много тысяч километров дальних походов на алюминии. На днях вернулись из Чили, были и в Гималаях, и в разных других интересных местах, и по асфальту, и по грунтам, и в самых разнообразных условиях.

Это не показатель...на каком нибудь Surly ogre они бы чувствовали себя в этих походах куда более комфортно...
Аллюминий-от безысходности,так как не каждый может позволить себе купить например топовый хромолевый фреймсет за 500-800 евро,или титан еще дороже...

Рома, если бы Андрею Мурашову и тем, кто ездит с ним (а там не он один ездит на алюминии) нужна была бы хромолевая рама, эти люди давно себе завели бы хромоль. Почитайте хотя бы http://cycle.dn.ua/docs.php?id_doc=47&doc_type=0, http://cycle.dn.ua/docs.php?id_doc=56&doc_type=0 или http://cycle.dn.ua/docs.php?id_doc=102&doc_type=0, и Вам потом самому будет смешно вспоминать свою фразу про "безысходность"...

Импульс · **Добавлено:** 03.03.2017 01:26

CustoмBicyclь писал(а):

Ви про пародію на "ABS"? Це ж для домогосподарок! Барабанні велосипедні гальма взагалі не потребують обслуговування, достатньо потужні і легші за ролери, дизайн лаконічніший. І ніхто не підходить і не питає, що це за :shock:

Ні ні, ніяких АБС, то дурня якась)) Просто сама модуляція працює інакше ніж у дискового. Дискові хапають одразу і мертво, а ролерні якось інакше. Не розумію які закони фізики тут працюють, але вони спочатку хапають в пів сили, а якщо не відпускаєш ручку, то потужність гальмування починає зростати поступово аж до повної зупинки.
Барабанні не користував, але не бачу диску охолодження, тож вони тільки для міста?) Чи сумісні барабанні з динамовтулкою, бо річ також незамінна))

vault_boy · **Добавлено:** 03.03.2017 01:32

CustoмBicyclь писал(а):

vault_boy писал(а):

Подходят, еще как подходят!
Половина вообще думает, что это динамка.

У Вас такий, як працює?

Ну не прям такой, но тоже барабанный. Работает неплохо, но цепкости немного не хватает.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, Bce След.
Страница 5 из 7 [ Сообщений: 105 ]