Помогите с выбором велосипеда: отзывы о марке Cyclone

Подскажите пожалуйста кто может:
Выбираю велик, и среди прочих вариантов появился вот такой: https://veliki.com.ua/goods_Cyclone_SLX_29.htm#orange
Привлекает в нем наличие подходящего обвеса (для моих потребностей в самый раз), но нигде не могу найти отзывы о использовании этой фирмы.
Знаю что рамы Тайваньские, фирма собирает в Харькове, гарантия на раму 1 год (у европейцев почему-то на 5 обычно). Есть ли различие между этим и европейскими брендами?
Может у кого есть опыт эксплуатации, напишите пожалуйста свое мнение.

Отличный байк за свои деньги. Фирма это всего навсего рама, если геометрия подходит и вел нравится - берите.
З.Ы. багажник же не планируется?

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Нет, не планируется, выезжаю за город по 2-3 часа в день на 25-35 км. На велотуры времени к содалению нет (

Отъездил на циклоне два сезона. Полёт нормальный.

_________________
Мой старый добрый конь - Cyclone Discovery Hybrid
Мой новый добрый конь - Cannondale Topstone Apex

Здравствуйте!
А расскажите пожалуйста о своём велосипеде - о накате, о качестве рамы, какой у велосипеда вес и тому подобное. Была-ли возможность сравнить Cyclone с велосипеда более известной марки? Расскажите о впечатлениях о циклоне

1. cyclone discovery hybrid - самый доступный по цене гибрид на алю раме.
2. сиситема - трипл 50/39/30, кассета 11-32. Мне очень удобно подбирать передачи.
3. накат - понятие очень неопределенное, потому приведу только цифры из практики эксплуатации.
средняя (на компе) по городу - 22; средняя на дистанции 70 км по велодорожке - 25; максимальная - 62 км на трассе под горку))).
4. качество рамы - не знаю что сказать, а вот ЛКП местами покоцалось,
5. вес - кажется 11.7 кг.
6. до циклона полгода ездил на giant revel 1, для меня он тяжелый, мне хотелось ригид на 28-х дорожных колесах. Два года назад перед покупкой попробовал прокатиться на трех велах (первые два были доступны б/у, циклон - новый по приблизительно одной цене): bianchi camaleonte - хороший, но мне оказался коротковат (посадка очень вертикальная), casadei tour - больше похож на шоссейник (система, малая толщина шин), показался "хлипковатым", ну и наконец - циклон - я когда проехался на нем, сразу понял, что это мое - очень было удобно (и удобно по сей день)))). Потом пробовал прайд кросс 1 ( велосипед жены) вроде и нормально, но "маловаты" звезды системы, ну и амовилка...
будут вопросы - пишите. видеообзор на ютубе, думаю, Вы уже посмотрели.

_________________
Мой старый добрый конь - Cyclone Discovery Hybrid
Мой новый добрый конь - Cannondale Topstone Apex

Спасибо за ответ!
Я вот присматриваюсь к их бюджетному шоссейному велосипеду... Но знаете что настораживает в их велосипедах? Если известные производители стараются делать всё по феншую, комплектуя велосипед обвесом одной группы, то в случае с Cyclone переключатели одной группы, тормоза - другой, а втулки вообще ноунейм.
Однако... Выбирать не с чего. Брать шоссейник от kellys за 20 тыс тоже нету возможности.
Кстати, по сравнению с конкурентами, ощущения от лёгкости езды какие? Не является-ли этот велосипед "якорем", который нужно таки тащить. Или же он имеет хорошую динамику?
Видеообзор видел только от "veliki". А так ютуб ничего не знает о Cyclone, впрочем как и 99% опрашиваемых.

Ну, якорем он точно не является . На нем я заезжаю на подъем, на который giant довозил меня только до середины

_________________
Мой старый добрый конь - Cyclone Discovery Hybrid
Мой новый добрый конь - Cannondale Topstone Apex

Эта серия Циклонов совершенно новая, зашла может пару месяцев назад, так что отзывов о ней искать не стоит
Сама концепция навесного оборудования на велике очень правильная. Но есть два существенных вопроса, и несколько менее существенных.
1. Вилка. Это - китайский Ноунейм Ноунеймович. Собственно, на ней и сэкономили, чтобы поставить на велик остальной, очень толковый в этой ценовой категории, обвес. Дело в том, что вообще никто не знает, что это за вилка, как она будет работать, и, тем более, что у неё с обслуживанием. Можете быть в числе первых, напишете отзывы
2. Система 2х10 - шикарный вариант для кантрийника за счёт того, что подбор передачи очень удобен для лёгкой пересечёнки. Вот только расчёт звёзд, который выбрал производитель, ИМХО полностью ошибочный, годится исключительно для асфальта. Из-за того, что большая звезда на 40Т, ваш рабочий диапазон при катании по легкой пересёченке будет находиться где-то в районе самого верха кассеты, что не правильно из-за перекоса цепи. А при малейших неровностях рельефа вы просто не поймёте, что и куда вам включать. У меня самого сейчас найнер, шатуны под трипл (очень хочу поменять на дабл), расчёт 22х30х40Т, и вот я совсем не представляю, как бы я пользовался одной 40Т звездой. Короче говоря, проблемы неправильного расчёта звёзд осознаёшь полной мерой только когда на нём немного, километров 100-200, покатаешься. Но, к счастью, на дабле это решается покупкой новой звезды.
В общем, по комплектации смешанные чувства. Роскошные детали для этой цены (седло Selle Royal если нет ошибок в спецификации, трансмиссия Деор 2х10, тормоза и втулки Шимано) сочетаются с глубокими ноунеймами, такми, как вилка, цепь (новая цепь КМС на 10ск стоит около 700-1000грн, это существенно), обода... У меня стойкое чувство, что слово "маркетинг" было не последним при проектировании этого байка.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее