Велосипед для города. Кто что интересного подскажет?

Абсолютно согласен


Таладнааа


"...я утром попать поку долже..." Же не компри па, пардонне муа.


Потому что велик нужен не "Десна-2", а современный. Тогда проблем с магазинами не будет. И да - внутрь пускают. На фото мой велик в магазине.





11 км - 25 мин. Где 25% разницы? Про слабоумие мимо кассы. Видите ли, у меня достаточно большой опыт работы инженером, в том числе на международных проектах за рубежом. И велосипедный опыт достаточный. Так что умерьте Ваш пыл в заочных оценках оппонента.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Тю инженеришка - нашел чем годится сейчас. Я тоже инженер-конструктор и что?(был правда потом ушел на большие зп) Вообще тут непричем , скатываться до уровня еще - зарпалту давай озвуч удиви. Я ж говорю - складник тока за колбасой в магаз - одна цель, и в маршрутке кататься с ним. В остальном он проиграет за ту же цену.

и складник у нас не десна - приличный вельчик на планетарке. Вы тут не особо достатком хвастайтесь.

С техническим образованием - вы хотите сказать что на складнике 26кмч среднюю? в рубашечке катаясь? регистрируйтесь в страве - у вас дай чтобы 20кмч была средняя стабильная - и то при такой погоде такую скорость среднюю показывать рубашку каждую неделю выбрасывать просто придется после стирок от пота.
Неочем разговаривать больше с международным инженером.
Резюмирую что шоссейник для асфальта если есть силы и желания катать на значительные расстояния это лучшее. По магазинам возить как кравчучку - то складник.

Не хами, а то лицо может пострадать. И да, моя зарплата тебя бы сильно удивила. Возможно даже задумался бы, стОило ли уходить.



Кроме регистрации, Стравой еще нужно уметь пользоваться. Вся необходимая информация в приложенном скриншоте.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

vag72
Среди скрина Brompton CC клуба есть ваш аккаунт?

То, что эти люди состоят в клубе "Brompton CC" не говорит о том, что они всегда катают на складном велике.

Если открыть профили - там мы увидим в основном шоссейные велики на фото и на аватарках. И такие нехилые шоссейники, я хочу сказать.

Предметно:

Вот лидер недели - у него ни одной фотки складного велика, только со станка на шоссере, на аватарке - шоссер.

Вот этот человек на 6 месте на этой неделе - у него 167 фото! и ни на одном нет складного велика, а только шоссеры.

Вот тренировка с фото складника одного из клуба - 60 км, подъем 600 метров, 20 км/ч средняя. Вот еще одна тренировка того же участника - 19 км/ч средняя.

Так что этот скрин - просто попытка пустить пыль в глаза про 33 км/ч среднюю на складнике, тем, кто полениться копнуть чуть глубже,

_________________
Вы имеете право думать обо мне, как сочтете нужным. Я имею право не соответствовать вашим представлениям. Общественное мнение — это мнение тех, кого не спрашивают.

Tascioni Копаете не в ту сторону, наверное Каждый год проводится любительский мировой чемпионат среди владельцев велосипедов этой марки (не профессиональных спортсменов, подчеркиваю). Дистанция 17км. Чтобы понятнее, вот видео:

https://youtu.be/Yij6ss43X_A?t=49

Заезд начинается с забега, складывания вела и только потом уже велогонка. А вот официальные результаты 2015 года. Даже если не брать время победителей, для примера 50-й участник финишировал со временем 28:52. Средняя скорость его почти 36км/ч.


В "страве" я зарегистрировался только сегодня, ради интереса, поэтому моих роликов там нет. В повседневной жизни мне достаточно велокомпа и GPS навигатора.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Я покопался в вашем скрине вглубь. Как вглубь можно копать не в ту сторону?

По поводу участников, вот победитель - Mark Emsley, а вот его профиль в страва. Он, возможно, и не профессиональный ездок(не искал информации по этому поводу), но состоит в команде Team ASL360, которая даже спонсоров имеет, а также он состоит в South East Road Race League, так что это уж точно не "казуальный каталец", а человек, который очень много времени уделяет спорту.

Верю ли я, что такой человек может:
1) проехать 16 км,
2) с нулевым набором высоты,
3) по идеальной дороге,
4) с условием того, что за эти 16 км надо выложится на полную,
5) со скоростью 36 км/ч?

Да, верю. Стоит ли учитывать такой результат в контексте данной темы? ИМХО, нет, т.к. он не показателен. Я думаю Марк Эмсли на складном велосипеде уделает большую часть здешних форуман, которые будут катить на шоссере

_________________
Вы имеете право думать обо мне, как сочтете нужным. Я имею право не соответствовать вашим представлениям. Общественное мнение — это мнение тех, кого не спрашивают.

Я дал результат и скорость 50-го участника, а не первого именно по причине, что даже в любительских гонках первыми приходят те, кто в жизни очень много уделяет внимания спорту. Скорость победителя средняя приближается к 39 км/ч. К слову, на моем велокомпе максималка зафиксирована 46км/ч, но это был эксперимент под небольшой уклон и под разгон "на все деньги", так ехать я бы не смог даже по ровному. Что касается идеальной дороги - езду на шоссере по грунтовкам и буеракам мы не рассматриваем, в Германии дороги почти везде отличные. Речь была о том, что на складнике даже среднюю скорость 20 км/ч нормально не поехать.

Для примера, вчера в +30 градусов ехал 24-25 км/ч крейсер, за 5км даже не запыхался. Если бы не светофоры, было бы вообще отлично.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

По поводу скорости - тут уже звучали цифры "40", "39", "36", "26", "20".
ИМХО, все зависит от расстояния, а вот его не уточняли.

Я и не говорил про то, что на шоссере надо по буеракам прыгать. Я говорил о том, что результаты на приведенных вами скринах не имеют ничего общего с бОльшей частью велосипедистов. То, что кто-то где-то может ехать с 39 км/ч средней, совсем не значит, что на складном велосипеде в городе 20 км/ч среднюю держать будет легче чем на шоссере.

Вот вы поставили Страву - отлично. Давайте посмотрим ваши результаты через месяц. Хотя... эксперимент уже не будет чистым

_________________
Вы имеете право думать обо мне, как сочтете нужным. Я имею право не соответствовать вашим представлениям. Общественное мнение — это мнение тех, кого не спрашивают.

Tascioni
По-моему, мы очень отошли от темы. Думаю, уже понятно со скоростью.
Изначально рассматривались варианты велосипедов для города. Автору понравился шоссер. Ничего против не имею, красивый, я сам когда-то от "Стартона" кипятком писал, на фоне тогдашних байков это была ракета. Но жизнь расставляет свои приоритеты. А в городе они для большинства таковы: велик вытащить с балкона, спустить по лестнице или в лифте, доехать до пункта назначения 95% пути по асфальту, там где-то припарковать и уйти по своим делам. Решить дела, и в обратном порядке приехать домой. Это если примитивно. А теперь добавим сюда переменные: заехать по дороге к товарищу (подняться на этаж), в магазин, в кафе поесть или просто выпить кофе, в банк, срезать через парк дорогу... Сверху мелко притрусим природными катаклизмами: дождь-снег-сильный ветер в рожу... Повесим груз, хотя бы рюкзак или сумку... И поперчим жилищными проблемами: мало места на балконе, негде припарковать возле работы, лифта нет, живу на 5 этаже... Только удобство и универсальность использования велосипеда при всех перечисленных параметрах будет главным показателем его нужности. Шоссер для такого использования слишком узко заточен. Даже просто кататься на нем нужна определенная сноровка и опыт. Да и спина в городе устает быстро, потому что нужно часто головой вертеть. Именно потому сейчас у автора 5км - и уже ощущения "не комильфо". А еще через месяц-два повесит автор темы вел на стеночку и пересядет в машину с большой долей вероятности. Ну или поменяет на что-то более подходящее для себя.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Я выступил с критикой представленными вами скринов.
Вступать в спор по поводу "лучший велосипед для города и покатух на 100 км" я не стану, т.к. не вижу особого смысла, т.к. считаю этот выбор надо делать сугубо индивидуально, после того как сам разберешься в отличиях велосипедов. Я в некоторой части согласен с Вами - несомненно плюсы в использовании складного велосипеда в городе - есть. С другой стороны я не вижу ничего страшного в использовании шоссера как городского, хотя шоссер - тоже ИМХО не всегда идеальный вариант.

Первый велосипед - это лотерея. Если у нет возможности серьезного тест драйва разных великов перед покупкой, родственника или хорошего друга, который разбирается в вопросе и поможет объективно выбрать первый велосипед для определенных целей - шансы купить подходящий байк не велики. А даже если вышеуказанные условия и соблюдены - возможно через месяц езды планы поменяются. К примеру, в начале темы автор про 100км писал "то такэ", а после первых 5 км на велосипеде уже рассказывает о цели в 95 км. Я вообще после одного сезона первоначальные цели "кататься неспеша только по лесу" сменил на "катать бодренько по шоссе и лесу", продал найнер, купил циклокросс. Всякое бывает.

Первый велосипед 100% дает ответ на вопрос: "А надо оно мне ваще или нет?" И если ответ "да", когда человек начинает разбираться в тонкостях. Если же ответ "нет", тогда и на авто можно пересаживаться.

_________________
Вы имеете право думать обо мне, как сочтете нужным. Я имею право не соответствовать вашим представлениям. Общественное мнение — это мнение тех, кого не спрашивают.

Сразу не стоит ставить рекорды. Катайтесь в свое удовольствие. Начинаете уставать - остановитесь, отдохните или возвращайтесь домой. Для начала 10-15 км нормально. Со временем вы заметите, что можете ехать дальше, потом еще дальше. Когда такое произойдет - поставьте себе цель - 50 км, во времени себя не ограничивайте - главное проехать. Когда получится один раз 50 км, повторите заезд. Потом увеличьте цель до 80 км. После того как вы проедете 80 км, значит и 100 уже сможете. Поставьте на телефон Strava - помогает мониторить успехи да и мотивирует неплохо

На пути к 100 км посоветую следующее.

Подготовка:
1) Обязательно настройте велосипед под себя. Правильная посадка - залог долгой покатухи и отсутствия дискомфорта. Советую вот эту статейку.
2) Разгрузите спину. Всякие рюкзаки и гидраторы - прочь. Воду в фляги - фляги на раму. Остальные вещи - в сумки на раму, подседельные сумки, сумку на поясницу, задние карманы велоджерси.
3) Купите на пробу одну велоджерси. Не обязательно дорогую - фирму Crivit наверное в Германии найти не трудно. В велоджерси ехать на большие расстояния намного комфортнее, чем о в обычной футболке.
4) Просто купите, без всяких там попробовать, велотрусы с памперсом. Эта покупка обязательна для 50+ км. Не забудьте, что эти трусы одеваются на голое тело.
5) Шлем возможно спасет жизнь или позволит не остаться дурачком, если произойдет ДТП; солнцезащитные или прозрачные очки, в зависимости от времени суток, защитят глаза от мошек и мусора; бандана или баф сделают так, что пот не будет в дороге попадать в глаза, а перчатки предотвратят натирание, смягчат удары по суставам от езды и оставят на вас больше кожи при падении.
6) Контактные педали - бесспорно помогут в преодолении заветной соточки, но думаю Вам это пока рановато.
7) Крутить много километров без музыки - можно сдохнуть со скуки. Наушники - опасно. А вот колоночка на раме - самое оно.

В пути:
1) Пейте воду, не экономьте. На 100 км летом выпить 4 литра воды - это абсолютно нормально. Пейте еще до того как почувствуете жажду. Просто регулярно понемногу попивайте водичку в пути.
2) Кушайте - сухофрукты, шоколадки, бананы, орехи, казенаки и т.д. Это все можно взять с собой. А вот неплохая статейка по этому поводу. За день перед самой поездкой - закиньте в себя побольше углеводов.
3) Ни в коем случае первое время не пытайтесь ехать быстро. Скорость и передачи подбирайте так, чтобы вам было комфортно, а усилия прикладывайте чуть больше минимальных. Если впереди горка - переключайтесь - не надо взбираться на нее на высоких передачах. Поддерживайте высокий каденс. Если подул сильный ветер - берите нижний хват и переключайте передачу. Берегите силы. 15 км/ч средняя на финише - нормальный результат.
4) Не забывайте менять хват - это поможет избежать затекание и онемения.
5) Если сильно устали, затекла шея, пальцы, попа, спина, ступни - остановитесь, отдохните 5 минут, а потом продолжайте путь.

Все вышеуказанное опробовано на себе. Результат позитивный



Заднюю мигалку, перчатки, ветровку, запасную камеру, ремкомплект, мультитул, сумку на раму или подседельную, очки, ну и музычка не помешает.

_________________
Вы имеете право думать обо мне, как сочтете нужным. Я имею право не соответствовать вашим представлениям. Общественное мнение — это мнение тех, кого не спрашивают.

Пришлось брать информацию из открытых источников, т.к. сам подобных записей не веду. Просто наслаждаюсь катанием.


Вот вам свежая ситуация в копилочку, сегодняшняя.
Друзья позвали на пиво после работы. Не насвинячиться, а культурно посидеть "за жисть".
Со складничком вариантов 3:
1. Ехать домой, оставить там велосипед и возвращаться на пиво на общ. транспорте или такси.
2. Оставить на работе вел и ехать сразу на общ транспорте/такси. И завтра утром ехать на общ. транспорте/такси тоже.
3. Поехать на пиво на велосипеде, после пива на общ. транспорте с великом в руке приехать домой, а завтра в штатном режиме на работу.
При наличии шоссера или МТБ 3 вариант выполнить гораздо сложнее, проще остановиться на первых двух.
А вообще у хорошего велосипедиста велов в конюшне должно быть минимум 2, а лучше 4, на разные ситуации и случаи жизни. Хардтейл типа турист для поездок на дачу-речку, городской складник и для души уже потом хоть шоссер, хоть БМХ, даунхильный или фрирайдовый.... На что фантазии хватит.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

4. Выбрать заведение возле дома, и набравшись наглости, звать друзей именно туда

Ладно, скажу честно, до общения с вами, vag72, я в сторону складничков и не посмотрел бы. Сейчас, посидев-подумав, я допускаю, что возможно в будущем, у меня складничок и появится. Это как поменять спортивный адреналиновый седан/родстер/купе на практичный семейный универсал - сейчас кажется нонсенсом, а жизнь внесет коррективы - окажется отличным решением. Вдруг когда-то мои друзья перестанут ездить через половину города, чтобы со мной пиво пить

UPD:

Сколько-сколько такое стоит?

_________________
Вы имеете право думать обо мне, как сочтете нужным. Я имею право не соответствовать вашим представлениям. Общественное мнение — это мнение тех, кого не спрашивают.

Tascioni Да я сам на них почти случайно внимание обратил, тоже думал, что не практичные. Но есть ньюанс: довелось проехаться на каком-то битом жизнью Дахоне с короткой базой - чуть не убился. Так что складничок складничку рознь и их выбирать надо не менее тщательно, чем большеколесные велы.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"