Велосипед для города. Кто что интересного подскажет?

kmm
На рост 180 - 50 размер слишком мало, 58 - слишком много.
Задним умом я бы искал бу в Германии, их там есть,
но надо искать места где оно есть.

Согласно информации с сайта:
Frame Size - 58cm (22.75")
Rec. Rider Height (Metric) - 175 - 180cm

По поводу БУ. Дело это, конечно, хорошее, но я не имею достаточных знаний для оценки покупки. Вот фототехнику (объективы, тушки и прочие комплектующие) я БУ покупал, так как имею достаточный опыт, а велосипед пока не хочу.

_________________
Аз есмь.

У вас так быстро все получилось, что вопрос
"а какой размер рамы какая гео мне нужна?"
даже не возник. А зря.
Ваш велосипед: https://www.cube.eu/en/products/road-ra ... lack-2016/
Как-то так: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=157301

kmm
С удачным выбором. Предложение действительно хорошее, и сам вел, как первый шоссер, тоже весьма неплох. Если будет несколько маловат - ну так можно же вынос руля поставить подлиннее.
На первую то задачу подойдет любой вел, лишь бы не ломучий, но вот 100км и более - тут единственно разумный выбор именно шоссейный вел, ну, естественно, по моим собственным опыту и мнению. На дальняке время его прохождения становится весьма важным, и тут соперников шоссеру нет.

Если смотреть таблицу размеров,на chainreactioncycles.com то размер рамы 58 как раз для роста 180. К стати, по твоей ссылке на форум, человек в одном из первых комментариев, пишет такое:

Последний комментарий ветки тоже доставляет. Ну, в общем, ладно. Если я ошибся, значит сам виноват и придется приспосабливаться. Тем более интересно ждать, когда придет посылка.

Да, что еще нужно будет докупить? Шлем, свет, замок, насос, что еще?

ЗЫ
Порылся по интернетам и нашел такой калькулятор
https://www.competitivecyclist.com/Stor ... 09#results

Получил такой результат:
Top Tube Length 56.7 - 57.1 Cm
Seat Tube Range CC 56.9 - 57.4 Cm
Seat Tube Range CT 58.6 - 59.1 Cm
Stem Length 10.1 - 10.7 Cm
BB Saddle Position 88.1 - 90.1 Cm
Saddle Handlebar 53.4 - 54 Cm
Saddle Setback 3.5 - 3.9 Cm
Seatpost Type Setback

Так что по идее, не сильно промазал с размером.

_________________
Аз есмь.

Запасные камеры, https://www.bike24.com/1.php?content=8; ... 151;page=2
латки, клей, сумку под седло для этих приблуд.
---
Если размер устроит - значит судьба,
если нет, то ищите етт 550 - 560.

Итого, велосипед пришел. За два дня проехал первые 20 км. Посчитал точно - оказывается, я первый раз таки за 15 лет сел на велосипед. Ездить не разучился Не могу сказать, что сильно неудобно. Седло поставил почти в самое нижнее положение и в принципе ОК (пятка как раз достает до нижней педали). Посадка не вертикальная, но и не "лежу" над рамой. Думал, что будет много хуже. Единственное, задница болит от того, что седло жёсткое. К стати, как долго привыкание будет идти?

Сейчас даже 5км проехать не то, чтобы сложно, но, как останавливаюсь, чувствую себя не комфортно. Думаю, сейчас начать небольшие заезды по вечерам на увеличение расстояния. Завтра запланировал маршрут на 10км. Потому вопрос. С какой интенсивностью нужно/можно увеличивать разовую дистанцию, чтобы выйти на запланированные 100км (в действительности 95 - расстояние от дома до аэродрома в Магдебурге)?

_________________
Аз есмь.

Купите кожаное седло типа Брукс стандарт и через месяц забудете про боль в заднице от седла. По поводу 5км и некомфортно - выше обсуждалось, что шоссер не для города. Как ни старайся, а движение в городе совсем не такое, как на треке и трассе, для обычного человека (не спортсмена) езда по городу на шоссере мне лично напоминает мазохизм. Возьмите у знакомых ситибайк и прокатитесть по тому-же маршруту, сравните ощущения. ИМХО лучше приехать на полчаса позже в аэропорт, но не взмыленным и не уставшим.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Я прошел путь он анаш двухподвеса в весом в 16(толи 18кг) -> Norco charger 26'-> Gt karakorzm 29' -> Pride rocket.
желания шоссейник в городе менять особо нет. средняя по городу 27.. 30км\ч, узкий руль баран удобен в пробках, при встречном ветре можно согнутся и топить
седло у меня меридское такой формы - оч удобное классическое седло.


Это кому как.. шоссеркак раз очень удобен в городе. Шоссер для асфальта это да, и оч удобен город прошивать. В выходные можно не устав за 40.. 50км отъехать на киевское море (я в Киеве), еще потом по делам смотаться. Да и после работы купнуться куда хочешь успеть. Он неудобен только может для туризма где нужно обвешать палатками спальниками и барахлом (и то спорный вопрос), а налегке пулять по городу.. на работу и на курсы это очень удобный класс. Я даже эпизодически на грунты выезжаю и если в песок конечно и грязь не соваться нет особого дискомфорта Я всеравно 90% проеду по асфальту, а до озера каких то пару км в лесу это малось.

Слабо представляю, как в городе ежедневно можно ездить без нормальной вместительной сумки, особенно на работу. А телефон-планшет-лаптоп-ежедневник, бумажник и т.п по карманам совать? Или сумку на пояс, типа барсетку (или в рюкзак, но потом будет рубашка мятая со следами пота на спине и плечах, где лямки)? А если по дороге с работы нужно в магазин заехать, продуктов прикупить? А в пятницу взять пивка с чем-то вкусным и махнуть в парк, туда где красивый вид, посидеть на закат посмотреть(можно не пива, можно кофе или лимонада, кому что больше нравится). А на речку, плавки на себе тащить?

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Есть рамная сумочка куда помещается Запаска бортирвки повербанк и всяк мелочевка.. плавки тоже. Потом есть консольный багажник где вожу сменную одежду для работы. В магазины с велом не хожу, вел дороже.. и нет смысла когда продуктовые всюду, приехал оставил вел на работе/дома и вышел в магазин.

Из опыта многолетнего практического применения большого вела в городе, он неудобен. В любом месте, где нужно его оставить (магазин, почта, аптека, кафе, торг. центр) нужно снять с вела: компьютер, фонарики задний и передний, насос, сумку подседельную. Потом вел пристегнуть (замок обычно в рюкзаке). И все это барахло сложить в рюкзак. И вел поставить так, чтобы по возможности через окно его контролировать, потому что никакой замок не гарантирует воровства (найнер уже увели 2 года назад). А с этим маленьким без проблем захожу везде. Все что нужно - снять сумку, повесить на плечо и сложить вел, не снимая ни компа, ни фонариков... А еще если дождь вдруг застанет, я с ним легко впрыгиваю в ближайшую маршрутку или троллейбус.
А если велом пользоваться только, чтобы "прострелить" из дома на работу, не останавливаясь нигде, ИМХО это слишком узкое для него применение.
Что касается скоростных характеристик - при желании и наличии денег из малыша можно сделать такой скоростничок, что шоссеры обзавидуются.



Так что, было бы желание.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

ну тут не поспоришь - по магазам особенно в аптеку - отлично расширяет применение. Вам наверно не понять что вел может использоваться без магазинов и поездок с ним в маршрутке.



У моей мамы которой под 70лет складной велик который я покупал - тоже довольна при таком подходе.. в тралик прыгнуть, сумочка-корзинка вседела.


Лол за отвагу.

Ну да, не понять, зачем сидеть под навесом на остановке в ливень на полдороге домой, а потом чесать по лужам, матюкаясь на обгоняющие мокрые маршрутки, если можно в это время УЖЕ быть дома и даже не в грязи по уши. Мне не понять, зачем просить бабушку возле магазина "посмотреть за великом, пока я кока-колу куплю" и нервничать в очереди в кассу. Мне не понять, что обед в кафе - обязательно на летней площадке, еще и не всегда есть место рядом, где можно вел прислонить (не говоря о том, чтобы с собой его тащить между столиков). И так далее... Так что респект маме, она "знает за жизнь", как говорят в Одессе.
И насчет лол за отвагу... Вот, пожалуйста: https://www.youtube.com/watch?v=IO4IDDKZZAI

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Велик покупается под конкретного человека и цели. Я не хожу с великом в магазины - конкретно для меня нет цели посещать магазины с великом это вообще не актуально - просто незачем. Так же как и кафе. Для меня велик - это доставить меня из точки А в точку Б минуя маршутки и метро, а не для перевозки и покупок. И шоссер с этим отлично справляется, экономит время уж точно.
Про дождь - дожди затяжные на самом деле бывают всего несколько раз в год, когда луче вообще не пользоваться велосипедом, для остальных случаев есть метеорадар в моем регионе - прорекламирую свое прилжение еще разок -> https://play.google.com/store/apps/details?id=com.atlas.mars.weatherradar когда можно выбрать время между осадками. Покупать складник чтобы пару раз в год спуститься в метро из-за осадков, а в все остальное время матрасить по 30.. 40км/день мне нелогично. Маленькие колеса неусточивы, с горы прямая посадка - тоже скорость набирать - это большая отваага и слабоумие. Времени добираться на работу это на 25% дольше, я утром попать поку долже минут на 15 20..
Может у вас там магазины далеко настолько что надо на велике ради этого ехать и актуально, но говорить что шоссер в городе неудобен гребя всех под свои потребности некорректно. ИМХО.
Мама кста в магазины тоже с великом не ходит, как не крути не пускают внутрь, да и даже если пускают - нет возможности возить его посреди рядов форы кишени оставлять возле сейфов возя замок с собой еще кг- не вариант.. слишком часто крадут. Складник на мой вглят актуален для работы в офисах где нет места и неразрешают, человеческий вел поставить рядом с собой... да и то все зависит от дистанции. Мне до работы 16км (30.. 35мин). На малых колесах длительно поддерживать даже 30кмч невероятно трудно и опять же нет смысла когда на шоссере тратится меньше сил на сопотивление, а лишнее можно опять же потрать на скорость.