Помогите выбрать электро фэтбайк

1. Пол Ж
2. Рост, вес 165, 53 кг
3. Назначение велосипеда (прямыми словами, напр. "для катания в парке") Уверенная езда по любым дорогам, от асфальта до песка, но без экстрима
4. Назначение велосипеда по категории (не знаете что это, пропустите) Электро фэтбайк
5. Ориентировочная стоимость До $1500
6. Новый или б/у новый
7. Я предпочитаю такие модели, бренд (если таковых нет, пропустите) --
8. Выбираю велосипед в Харькове/Украине/Другая страна Желательно Харьков, но возможна покупка и в других городах Украины

Девушка хочет электровел и очень желательно фэтбайк. Но у нас их особо не продают, выбор не большой. Пока что нашел вот эти модели:

https://www.citrus.ua/shop/goods/elektr ... 080/469733 500 вт, 11.6 а.ч., вилка походу эластомерка, но с его весом вроде работает. 35 килогривен. Заявленный запас хода 60 км.

https://www.citrus.ua/shop/goods/elektr ... 080/368122 350 вт, 11.6 а.ч., ригидная вилка, запас хода 30-50 км. 33 килогривны.

https://velomoda.com.ua/catalog/electro ... msung.html 350 вт, 10.4 а.ч., какая-то аммо вилка и запас хода до 60 км. 36 килогривен.

А вот интереснее вариант по цене и по характеристикам
https://velomoda.com.ua/catalog/electro ... 000vt.html 1 квт, 16 а.ч., ригидная вилка, запас хода 50 км. 27 килогривен.
Велооборудование не впечатляет, но я так понимаю, что это всех подобных велах так.

Пока создавал тему, вылезла контекстная реклама с еще одним магазином, где продают такое и я совсем запутался.
https://elitebike.ua/elektrovelosiped-r ... ey-blue-uk
https://elitebike.ua/elektrovelosiped-l ... zelenyj-uk

Пока что у меня два основных вопроса:
1) нужна ли аммо вилка на фэтбайке или ригидки на таких толстых колесах хватит для комфортного передвижения? Сами понимаете, вопрос веса и затрат усилий ездока тут не актуален.
2) какую минимальную мощность стоит рассматривать? Все-таки штука будет весить немало. А рядом с домом как раз достаточна крутая горка есть.

Слышал, что подавляющее большинство электровелосипедов и самокатов в Украине - это детища одного завода с разными наклейками.
Тот же цитрус занимается тем же - наладили контакт с китаем и клеят свой бренд. Реальная их стоимость в рознице, наверное, 50-60% от заявленной цитрусом (имхо)
Когда-то я смотрел в сторону электровелосипедов, и единственным реально адекватным решением была либо самостоятельная сборка, либо заказ сборки у людей, которые в этом шарят
Вот пример того что можно купить в России

Ваш бюджет и киловатный движок, что в 2-3 раза больше цитрусовских аналогов
Есть шанс найти что-то подобное и у нас

раньше просто покупали скутер

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Зачем мне ссылка на магазин в рашке? Я в старт посте размещал ссылку на прайд, электрическая часть которого лучше кацапского вела. Ну и он дешевле попутно.

Про наценки цитруса понятно, но в других магазинах примерно то же самое по ценам. Самосбор не вариант, заказывать у кого-то тоже не хочется. Заводские решения однозначно будут лучше, и скорее всего, дешевле за счет массовости.

Ну все-таки электровел это больше вел, чем мототехника. Я раньше вообще отрицательно относился к велу с батарейками, пока случайно не поездил на прокатном электро ситибайке. Забавная штука, вполне имеет право на жизнь. Хотя сам предпочитаю обычный мтб

Так а то что выше от прайд это не самосбор? не припомню чтобы у прайдов были электрофетбайки в продаже


Для примера ценовой политики. А еще на нем гидравлические тормоза и аммо вилка. В прайде - ни того ни другого, так что цены относительно справедливые.
Пункт про тормоза я бы поставил в один ряд с пунктом о моторе. Нужно останавливаться пропорционально возможности разгона
По поводу мощности советую посмотреть видео на ютубе на обычных велосипедах. И умножать на 2. Как правило говорят что 350 ватт это вспомагалка. 500 ватт - самостоятельное транспортное средство.
Если велик весит за 30кг и покрышки на нем соответствующей ширины, еще и с протектором - как раз 1 кВт и получится.

Китайская "аммовилка" она такая... "аммовилка". Особенно на китайском - китайском фэтбайке, где кроме покрышек ничего более- менее качественного увидеть не удалось. Слава богу, что в Прайде "ни того ни другого"...
Хотя... Прайд " без излишеств" весит 30 кг. - страшно представить, что будет если батарейки внезапно закончатся.

_________________
NO FAT NO PARTY

Самосбор и мне это не нравится. Цена +- такая же, с учетом поправки на гидравлику и вилку. Я на 250 вт катался, помощь вполне ощутима. Но для фэтбайка думаю будет мало, поэтому я и спросил про минимальную мощность, от которой можно рассматривать. В принципе задача не крутить педали не стоит, но лучше покупать уже с запасом. Думаю что мин мощность нужна 500 вт, хотя все мнения интересны.

Лучше, что бы не садились

А может купить просто хороший, легкий на ходу фэт (вроде Спеша Фэт боя с карбовилкой) . И удовольствия не меньше и для здоровья полезнее, опять же, весит вдвое поменее. http://sportsline.com.ua/index.php?productID=6379

_________________
NO FAT NO PARTY

Клевый!
Но в данном случае наличие батареек принципиальный вопрос. Максимум на что смогу переубедить человека - просто на мтб с электромотором.

Так а что по поводу аммовилки на фэте? Надо оно или толстой резины вполне достаточно для комфортного передвижения?

На мой взгляд, вилка не нужна. Если вопрос батареек принципиален, есть смысл заказать conversion kit и собрать, либо заказать сборку у ребят продающих электро Прайд, только не на оранжевом Донате, а на зеленом - там компоненты покачественнее (и попросить их оставить оригинальное седло ).

_________________
NO FAT NO PARTY

Про вилку понял, спс.

Мне не сильно нравится идея самосбора, т.к. это все штучные изделия со своими граблями и косяками, которые вылазят в процессе эксплуатации. В заводских изделиях с этим проще: есть какие-то детские болезни, которые либо производитель убирает в процессе производства, либо все на форумах расписано. Но выбора особо и нет, возможно и рассмотрю этот вариант.

Все, что здесь упоминалось это адаптации ( читай самосбор, пусть и массовый), причем, в основном, на основе того, что принято называть "ашан". Прайд порекомендовал потому, что он легче и вроде как едет. А действительно заводской электрофэт, спроектированный таковым, выглядит как то так
http://sportsline.com.ua/index.php?productID=6379

_________________
NO FAT NO PARTY

На фото обычный фэт. Но я понял, о чём речь идёт. Видел в Велопланете заводские Каннондэйлы с батарейками