Titan atlant 29 найнер

Ребят, всем добра. Сейчас имеется Winner Rocky со стальной рамой, великом полностью доволен после замены каретки на пром., гонял как по пересеченке так и по городу довольно агресивно, все в норме, иногда конечно требует корректировок, но не критично, вес у меня под 100кг.
Так вот хочу взять Titan Atlant с 29" колесами, если он по меньшей мере не хуже -то меня устроит, дальше по желанию можно его прокачать. Прошу совет тех кто действительно с толком понимает или щупал данный вел.
Всем спасибо за уделенное время и советы.

Характеристики Велосипед Titan Atlant 21" 29" Black/White/Blue (29TWA17-52-3)
Класс Горный
Размер рамы 21"
Диаметр колес 29"
Цвет Черно-белый Черно-белый
Тип тормозов Дисковые механические
Тип Хардтейл
Количество скоростей 21
Рама Алюминиевая, хардтейл
Каретка Kenli полукартридж
Рулевая колонка Интегрированная
Вилка Алюминиевая коронка, амортизирующая, безрезьбовая, регулируемая жесткость, LockOut
Система шатунов 1/2 х 3/32 х 24 х 34 х 42T х 170 мм, пластиковая защита
Передний переключатель скоростей Shimano TZ30 3 скорости
Задний переключатель скоростей Shimano TZ50, 7 скоростей
Ручки переключения (манетки) Sunrun SL-KD-80 21 скорость, моноблок
Кассета Shimano TZ21,7 скоростей
Цепь 1/2 х 3/32 х 108
Тормоза YX-DB01, дисковый
Тормозные ручки Sunrun моноблок
Обода 29" х 14G х 36H, алюминиевый, двойной
Втулки Передняя: Shunfeng SF-HB25 сталь, 3/8 х 14G х 36H х 100 х 145 мм
Задняя: Shunfeng SF-HB25 сталь, 3/8 х 14G х 36H х 100 х 145 мм
Покрышки Wanda P1276, 29 х 1.95
Руль Алюминиевый, 650 мм
Ручки руля Пластик 130 мм, черные
Вынос руля Алюминиевый, вынос 90 мм
Подседельный штырь Алюминиевый, 27.2 х 300 мм
Седло MTB седло
Педали YX-18X, алюминиевые

Мне жалко райдеров на атланте практически так же, как и райдеров с не поднятым с момента покупки седла. В равных случаях они страдают.

Извиняюсь конечно - но просьба была говорить по существу. В чем смысл этого комментария- жалко где когда и почему ?. Велосипед вообще не катается или просто не чем понтоваться ? Я делаю акцент на катания по городу.

А что по существу говорить?
Велосипед который у вас на рассмотрении плох во всем! В самом бюджетном сегменте 29 колеса изначально тупиковый вариант! Он тяжелый, не едет, не катится. Рама чугун(еще не факт, что этот "алюминий" будет легче вашего стального Виннера). За качество сварки и качество рамы я даже говорить не буду. Т.е. грейдить велосипед на этой раме будет идиотизмом. Вилка - макет(она не работает с завода - труп). Все комплектующие Китайские, самые дешевые, сделаны в самом грязном подвале из остатков мертвых крыс. К слову, о надежности таких комплектующих говорить...лучше не говорить! Сразу готовьте деньги на ремонт. Сзади скорее всего(99.5%) стоит геморройная трещетка. При вашем весе в 100 кг, я могу гарантировать, что вы замучаетесь ее менять, т.к. там оси гнутся не говоря уже о надежности всей конструкции. Про манетки и переключатели я говорить даже не буду, т.к. сказанного выше уже за глаза.
В заключение скажу, что года 4 назад у меня друзья с такого начинали. Так вот без поломок мы не могли выехать куда-то покататься.

Выделим ключевое:








Устраивала стальная рама? Вес 100кг? Агрессивное катание?
Не надо ничего грейдить, бери и катай:
http://www.pridebikes.com/pride-rocksteady-72-2018

_________________
GIANT Escape 1 Disc

Агрессивно катать уже не собираюсь, и хочу вел побольше с 29 колесами и все же раму алюм.
Сложно выбирать когда ресурсы ограничены, да и катать сейчас времени часто нет.
В велосипедном железе не особо разбираюсь, поэтому и спрашиваю где могут быть слабые места в этом веле и какие затраты последуют.
В том же Winner практически тот же обвес и за него в свое время мне тоже говорили, якобы хлам, будешь только во дворе на нем катать и т.д..

у друзей 4 вела титан. куплены конечно на базаре около 4000

на вид отличные.
на деле рама толстая на вид, кажется что алюминий, но нет чугун все таки весом до 30кг.

но да для первого вела пойдет

_________________
.

Тот же Виннер гораздо посвыше и качественное, чем Титан.
Титан это самое дно, даже не рассматривайте эту поделку. Прошлый Атлант то полный хлам причем во всем, начиная от трещетки, которая ваш вес не выдержит, с шатунами... и заканчивая рамой с рулевой.

Это про прошлый Атлант, а 2018 хоть и алю и чуть обвес поменяли, но все одно вилка хлам, втулки хлам, тормоза хлам. Поверьте не стоит с этоим "брендом" связываться.

У товарища титан крон. постоянно вылетают спицы. как оказалось причиной тому фланцы втулок, которые напресованы на сами втулки!!!
Я до этого даже предположить не мог, что бывают не цельнолитые втулки...

_________________
Харьков - велостолица Украины!

Катай на своем Winner, переход на титан это не шаг вперед. У тебя на мой взгляд пару вариантов
1) От примерно 5к грн можно взять вменяемый бу вел с алю рамой, обвесом на котором можно ездить.(но 26 колеса) (к примеру в прошлом августе продал свой http://www.bikekatalog.pl/2009/rowery/332/Ghost.EBS.1/ за теже 5к)
2)Копить на бу найнер - заметно дороже, но получишь свои заветные 29
3)Никого не слушать, взять титан и жрать кактус, тешась мыслю что 29 и не дорого.

_________________
1)Ghost EBS One (продан)
2)Merida tfs 900 xc(продан)
3)Specialized Stumpjumper fsr comp

Катаюсь на этой модели чуть больше года (брал в мае 2017 за 4500).
Пересел на Титан с древнего железного Ардиса 26 дюймов.
Вначале был доволен, как слон. Например, перестали болеть спина и промежность. )))
Рама на мой рост (173 см) оказалась великовата. Надо было выбирать велосипед с рамой дюймов на девятнадцать - чувствовал бы себя увереннее. А так, при аварийном торможении, яйца об раму еще не бьются, но уже поджимаются. ))) Впрочем, я вообще вырос на велосипедах типа "Украина", так что высота рамы - не проблема. Тем более, что найнер эксплуатируется в режиме дорожного велосипеда процентов девяносто времени (с редкими вылазками в леса и поля). Пробег около 100 километров за неделю получается.
По итогам сезона сделал вывод, что стоило бы поднакопить пару тысяч и взять более подходящий аппарат.
Но, если все-таки вам именно эта модель интересна, опишу свои выводы далее.
У меня, правда, почти все оборудование фирмы Neco (по факту - тот-же Китай), вынос руля чуть покороче и прочие детали.
Резины Wanda еле хватило на один сезон. Сейчас поставил Kenda.
Педали Neko из алюминиевой фольги через пару месяцев эксплуатации сменил на пластиковые.
Комплект цепей (3 шт) дорабатываю - в конце этого сезона думаю менять всю трансмиссию (тем более, что уже и каретка начала потрескивать), вместо трещотки ставить нормальную кассету. Трансмиссия, кстати, тяжелая - железо!
Тормозами и переключателями скоростей доволен вполне - уже и забыл, когда последний раз их регулировал.
Обода также вполне крепкие оказались - восьмерки пару раз исправлял (через пару месяцев после покупки и в конце первого сезона). При том, что на багажнике иногда вожу картошку.
Седло - обычное. Возможно, стоит поменять на анатомическое.
В общем, обычный дорожный вел повышенной проходимости.
Вилка, кстати, так себе.
Но, все равно, с колёс 29" обратно на 26" возвращаться неохота.