Как правилно выбрать велосипед

Я могу потратить 300 или 400 $ на велосипед как его выбрать ? На чем надо внимательно посмотреть ?

Отправлено с моего SM-J530FM через Tapatalk

Гугл знает

для початку прочитайте це : viewtopic.php?f=79&t=26305
потім як приклад обговорення viewtopic.php?f=79&t=422718

Обратить внимание на материал рамы алюминий далее навесное оборудование тормоза, манетки и переключатели были фирмы Шимано классом от Altus до Alivio или SRAM от X3 до X5 , обода двойные желательно пистонированные, задняя втулка не менее 8 шестерёнок это будет кассета, а не трещётка.

а йа таки возьму на себя смелость утверждать что первичным является вопрос как предполагается вел юзать
более подробно: где\куда\состояние дорог

первый вел должен удовлетворять самым минимальным требованиям и стоить соответственно - владелец должен сам в процессе эксплуатации разобраться что ему надо

это как бабу себе выбирать - только вел для себя менее хлопотно подбирать - дешевле и проще...


а то тут уже набежали с советами типа

далеко не факт что двойные пистонированные обода лучше одинарных непистонированых:
1. вес райдера - зачем девушке весом 45 кг двойные пистонированые обода?
2. цена - типа денег у всех немеряно?
3. чем тяжелее обод, тем тяжелее ход вела. Конкретно для ходивших в школу только чтобы на задницы одноклассниц поглазеть - значительная часть мускульных усилий райдера уходит на раскручивание маховика заднего колеса, те чем легче обод+резина тем лучше вел катит
4. качество сборки колеса - хорошо собранное из дешевых компонентов колесо лучше катит чем плохой сборки из дорогих

наверное Baiker не знает что у велосипеда "шестеренки" называют звездами, а байкер на языке оригинала "Biker"

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

В целом двойные обода лучше меньше придётся править "восьмёрок". На одинарных ободах "восьмёрки" будут появляться чаще.

Касательно того, на что смотреть и как выбирать, то это очень обширная тема, и тут говорить не переговорить ...

Если тезисно, то я следовал такому алгоритму:
1) Определиться с тем, где будете ездить (асфальт, грунт) и в какой манере (комфортная, спортивная)
2) Определиться с типом велосипеда, под пункт 1). Почитать в нете про техчасть таких велосипедов
3) Промониторить модели основных производителей в веломагазинах, посмотреть велы вживую, посидеть на них, прокатиться, сравнить
4) Сделать выбор. Можно прикинуть пару вариантов и задать вопрос здесь на форуме

Недавно выбирал себе велосипед, мтб хардтейл, действовал также, но после пункта 2) и 3) пришел к выводу, что то что мне хочется стоит больше, чем я могу потратить. Тогда я пошел немного по другому пути. Взял то, что мне больше всего понравилось за те деньги, что у меня были. Вот мой выбор. Как по мне, не плохой вариант за свои деньги, с учетом того, что байк новый из мгазина

http://www.velostyle.com.ua/136069.html

Купить за тыщу грн б.у велосипед старый горный на 26" колесах, можно ржавый, лишь бы на хрлу был. Можно даже советский терист или спутник..
Ездить пару месяцев летом.
За это время, придёт понимание - что именно вам нужно.

Продать б.у велосипед за 900 грн и купить уже то что вам нужно

Всего 100 грн теряетк, но опыт богатейший..

_________________
Продам горный велосипедТрек

Именно так. Поискав можно купить и дешевле во вполне нормальном состоянии. А потом даже не продавать а подарить знакомым или оставить себе в качестве второго - на даче например держать для мелких поездок.

Кстати, о надежности кассет против трещоток - на упомянутых Туристах и Спутниках как раз трещотки - и до сих пор на ходу, и задние звездочки родные стоят с советских времен. Тогда как современные звездочки для кассет с "улучшенным профилем"... Ну, любого кто на них поездил спросите - все признают что их ресурс крайне ограничен. Поэтому при покупке ни в коем случае не ведитесь на рекламу.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736