Помогите в выборе дорожника синглспида

Если с многоскоростного велосипеда снять скорости, то синглспидом он не станет.

Главная причина почему любят односкоростные - они требуют самого минимального обслуживания. Цепь на односокоростном служит почти что вечно потому что идет без перекоса. То же самое и тормоз встроенный в заднюю втулку: хотя и уступает по энергоемкости вибрейкам но зато является вечным: служит дольше самого велосипеда безо всякой замены колодок и настройки.

Да, ехать на нем часто получается медленнее, но к времени езды надо приплюсовывать еще и время затрачиваемое на обслуживание велосипеда! И вот с учетом этой экономии на обслуживании - сплошь и рядом односокростной оказывается практичнее многосокростного.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

У мене, не розумію чому, на Водан-Туристі 3х6 працює якийсь неубиваємий дешевий ланцюг КМС з далекого 2010р. Я вже давно хочу замінити його, але нема вагомої причини. Він гарно переключається, не перескакує на ведучій зірці і т.п. Мені здається якщо поставити новий - стане набагато гірше і прийдеться всю ланцюгову трансмісію міняти.

_________________
Rock Machine Crossride 500

кароче если что - вроде готов продать - viewtopic.php?f=19&t=488479
но там надо качать переднее колесо, а это совсем не такой процесс как на самом деле, а всё совсем наоборот...

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить