Kona, помогите разобраться

После долгих мучений остановил свой выбор на Сona Dew Plus, но на разных сайтах один и тот же велосипед стоит по разному, причем различие в цене существенное. Помогите разобраться, так как, я начинающий велосипедист и в терминах еще нифига не рублю. Смотрю и характеристики отличаются. Есть ли смысл переплачивать???
http://www.velomarket.org.ua/product/dew-plus-/
http://plavnik.com.ua/velosiped-kona-plus-p-10176.html
За ранее - всем огромное спасибо, за совет.

Piraruka
По первой ссылке — модель 2012 года, по второй — 2009 или ранее (в 2010 на рама была уже как на 2012. Ну, почти такая же) Кстати, года ни на том, ни на другом сайте не указаны.

5000 гивень, это, как я понимаю, около 660$? На российском сайте Коны цена на модель 12 года указана 31000 рублей, это 1000$

Обсуждение Kona Dew Plus 2011

В данном веле стоит обратить внимание на раму и на колесную пару, рама должна быть отличная, поскольку Кона это именитый бренд, а вот с колесами все чуть сложнее, нужно знать какие там втулочки стоят и т.д.
По второй ссылке втулки стоят шимано и formula дисковые, среднего уровня но довольно таки нормальные, стоят дисковые механические тормоза Hayes MX4, они в свою очередь тоже довольно таки не плохи, простая замена колодок без инструмента, регулировка статической колодки с фиксацией положения отдельным винтом. Оборудование должно работать на ура поскольку используется 8ми риковая трансмиссия и переключатели среднего уровня.
По первой ссылке судя по всему упор сделан на дисковую гидравлику, рама все также нормальная, а вот, что там за втулки и обода... хз... В свою очередь про дисковую гидру шимано - работает отлично, не течет, редко но могут подкиснуть пистоны, но это дело легко полечить, мощность тормоза довольно таки на уровне, а главное гидра это система - поставил и забыл (никаких дальнейших настроек и т.д.), но стоит помнить, что одно нажатие на тормозную ручку при снятом колесе и не вставленной проставке между колодками, может сделать в поездке приличную проблему, в общем нужно быть внимательным... (имея не большой опыт прокачки тормоза приходят в рабочее состояние за 5-10 минут, что быстрее чем долбиться с настройками механики или заменой порвавшегося или заклинившего тросика )
В итоге нужно погуглить, что такое - KT Disc втулка, и если это не аля барабашова, то стоить задуматься о веле по первой ссылке...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

palermo2400
По первой ссылке — модель рамы тупо новее. Наверное, стоит тут повторить некоторые особенности: есть крепления под крылья и багажник, калипер стоит в треугольнике и не мешает установке багажника. Также два места под флягу, троссы и гидролиния проложены по нижней трубе, верхняя свободна.

Втулки выглядят вполне обычно.

x-17 втулки и им подобные тоже с виду вполне обычные, но назвать их втулками язык не поворачивается....
Интересно просто узнать как в них организована защита, хотя бы от песка, если это просто металлический пыльник, значит в топку такие втулки.
Что и впрямь гидролиния тупо снизу раму? Это уже новшество, обычно гидролинию не зависимо от проводки тросов прячут либо в раму либо ведут по верхней трубе.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

palermo2400
У втулок снаружи резинка, внутрь, понятно, не лазил. В интернетах о них отзываются нормально, не топовые, конечно, но и не хлам.

Гидролиния проходит снизу полевому краю трубы, над кареткой, сверху пера и в калипер. Если интерасно — могу сфоткать.

Интересней фото втулки, если это цельный кусок резины одетый на ось, то это просто симуляция защиты...
Если не сложно изучите втулочку чисто визуально и выложите немного фото, может кому пригодиться.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Визуально это "кусосок резины, надетый на ось", но просто ли, с подвохом ли — сказать затрудняюсь. Прилегает довольно плотно, небольшим усилием и без инструментов не удалось провернуть или отодвинуть от корпуса, проверять не стал.

Общий вид:

Вообще, не представляю, какие могут быть проблемы со втулками на гибриде при адекватном его применении.

Судя по всему нормальный пыльник, следовательно проблем быть не должно
Проблемы с дешевыми втулками очень простые, на плохих втулках первая лужа может наделать кучу проблем, наличие песка в подшипнике может вывести его из строя, если это будет просто царапина на конусе, это дело можно отполировать, но если материал чашки втулки также плох, и именно на ней появится царапина, втулку можно выкинуть на мусорку.
МТБшные втулки начиная с уровня диор и выше имеют лабиринтный пыльник, и даже с такой двойной защитой, через год-два после переездов неоднократно ручьев или мелких рек и езды по говнам, смазка во втулке может изменить свой цвет...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

palermo2400
Это понятно, хорошая вещь — хорошо. Я вот про что: типичное применение гибридов не предполагает засовывание колес в говна выше втулок - это раз, второе — ничто не мешает вовремя заметить загрязнение втулки и промыть ее. С другой стороны, у большинства втулок сейчас корпуса алюминиевые, и что там у них "внутре" в качестве подшипников -- сказать бывает сложно. Те же царапины могут по разному сказываться на работе, в зависимости от материалов и их обработки.

Корпуса из алюминия это очень даже хорошо, сталь уже свое отжила. Внутрь прессуют качественную чашку из хорошей подшипниковой стали и судя по всему выше качеством чем конус в разы, чашка царапается редко.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

palermo2400
Чашку и конус делают из одного и того же материала, просто пятно контакта на чашке шире, а длина дорожки качения больше, чем на конусе, а потому меньше и удельное давление на поверхность, и износ. Потому и делают в зип конуса, а чашки - куда реже. Чем меньше относительная разница диаметров дорожкек качения - тем слабее этот эффект.

...или ставят качественный промподшипник. Ключевое слово — "качественный[ая]". Лично я не возьмусь по внешнему виду этого узла (нового, без признаков износа) при "слепом" тесте определить его качество. 

Пром это не применимо для втулок, хорошая втулка hi-end качества, это только - конус-чашка, пром полный отстой, если это не керамика конечно!
Я конечно рад за вас, что вы решили сэкономить и взяли себе втулку на промах, но это не значит, что вы взяли себе отличную втулку..

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

palermo2400
Откуда Вы получили информацию о конструкции и качестве моих втулок, если я сам этого не знаю?
Еще раз толсто намекну: не стоит делать далеко идущих выводов без достаточных на то оснований, это может скомпрометировать и другие Ваши оценки исуждения.