Trek или Scott - 29"

есть подозрения, что верхние перья скотта будут покомфортнее...
скотт вообще работает в этом направлении, чего не скажешь о треке

а трансмиссия.. переклюк и манетки срам стоят не так уж дорого, поменяете позже

_________________
spark rc 700 sl

alligator
А зачем менять компоненты примерно одного уровня,если они одинаково хорошо выполняют свои функции?
А как можно узнать,где верхние перья комфортнее,а где нет?

_________________
да,я действительно неопытный советчик,как указано в репутации тем,кто хочет помочь другу продать велосипед по завышенной цене.

Мюнх, увы, но не одинаково хорошо. давайте не будем начинать холивар, всё давно ясно.

узнать можно прокатившись. а подозревать можно по толщине верхних перьев и расположению калипера.

_________________
spark rc 700 sl

Да не, компоненты - обвес второстипенное, откатаю и потом поменяю. А вот верхние перья ( геометрия , разворот дропаутов) технологичнее чем у треко-фишера, думаю рама скотта более разработана. Трек выпускал хорошие рамы до 10 года, сейчас коллекция ГФ по 29 рамам одинакова от вахо до калибра . А скотт снова выпустил самую легкую в мире раму как 26 так и 29-ю ...

То что вы упомянули - совсем не показатель. Еще раз, люминевый Скейл - это обычно "табуретка", об этом многократно говорят его владельцы и тема О жесткости рам (с таблицами). Как она влияет на скорость?. Судить по толщине стенок... самый наглядный эксперимент, попытаться свести перья заднего треугольника, сняв колесо предварительно естественно. Попробуйте как-нибудь у любого самого дубового бюджетника и Скейла, вопросы отпадут сразу. Но это нужно и работает если в поездках ПАХАТЬ (!!!), а иначе - только понты, кстати сильно уменьшающие комфорт

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Автор,а тебе самому какой вел больше нравится?

_________________
да,я действительно неопытный советчик,как указано в репутации тем,кто хочет помочь другу продать велосипед по завышенной цене.

Младён, я не думаю, что уместна ссылка на тему, которая в последний раз поднималась в 2009 году. в то время алю-скейлы выглядели по-другому.

_________________
spark rc 700 sl

Да, на рамах 12-го года еще не катался, про 11-й... может и не было, так как специально именно день рождение вела как-то не спрашиваю. Суть в другом, сделать раму одновременно жесткую в одном направлении и мягкую в другом необычайно сложно. Да и не должны на это идти инженеры Скота, так как покупатели Скейла - это как раз любители "пожесче", зачем терять свою клиентуру. Те скейлы с которыми имел дело - чаще всего именно "табуретки", зато отзывчивые и шустрые. Если все-таки это поменялось... ну давайте дождемся отзывов реальных владельцев.
То что писал выше, имело отношение к фразе про "толщину стенок", так как и раньше у скейлов стенки были тонкие, чуть ли не под пальцами проминались. Но... еще раз говорю, что-бы зауважать инженеров Скота, достаточно попробовать сжать задние перья... попробуйте... так как тут именно подходит поговорка "лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать"
Но нужно это для гоночных байков, если вел для разнообразного применения, может это и не надо!!! А то сейчас начнет несколько страниц скейл расхваливать

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

должны или нет - сугубо ваше мнение.
у меня мнение другое. известно, что карбоскейлы очень комфортные рамы. и если в 2008 году появление технологии SDS описывалось ходом 2мм, то теперь скотт заявляет уже о 5мм.
трассы соревнований становятся всё более сложными.
тут ещё Cannondale со своим S.A.V.E. ...
почему бы не начать переносить наработки или по крайней мере сам тренд и в алюминиевые рамы?
тем более, что уже выяснили, что пресловутая жесткость крута только на асфальте, и то не на всяком

_________________
spark rc 700 sl

Выбирай - качество

_________________
Вело запчасти ( НОВЫЕ И Б/У), аксессуары, велоодежда МОЙ Тел. 068 б0б З5 95 ,095 З2 б1 б1 7

Младён
Ты хоть объясни,как на катании отразится то,что надо попробовать сжать задние перья?Что это дает?

_________________
да,я действительно неопытный советчик,как указано в репутации тем,кто хочет помочь другу продать велосипед по завышенной цене.

В данном выборе внешне больше нравится Scott, ну и Трек тоже неплох. Вот и не могу определится , изначально присматривался к Giant XTC 29er 1 но имею ограниченный бюджет, так что как всегда вопрос цены.

По вилкам можно сказать, что почти паритет, по тормозам - куб получше, вес будет такой же как у треко-фишера, скотт полегче. Но по раме куба он короткий и зазор между задней покрышкой и подсиделкой очень мал.

Мюнх
Жесткость рамы, и в особенности горизонтальная жесткость заднего треугольника, влияет на потери при энергичном педалировании. Жесткая рама сохраняет свою форму и потери минимальны, получаем "пулю". Более мягкая - пружинит, часть энергии идет на упругие деформации рамы и имеем "комфорт", платя за него динамикой разгона и точностью управления при силовом педаляже. НО! эффект этот, при нормальных рамах, вылезет у прилично катающих, чьи энергозатраты при длительном педаляже на уровне про (400-500Вт),
и у просто сильных и/или тяжелых райдеров в спуртовом педаляже, когда развивается мощность выше киловатта в течение 5-15секунд. Вот это - в рывке - может прочуствовать пожалуй всякий. Не зря самые жесткие рамы - в треке. И вот эта разница в раме на финише вполне может определить победителя в гонке.
Немного мягкой рама должна быть в вертикальной плоскости, чтоб не передавать лишнюю тряску на райдера - это и усталость и потери лишние.
А выбор идеального компромисса - индивидуален. Как вашим спине, рукам и -опе хорошо - так и правильно. Но и это - меняется, жесткая рама хороша на коротких дистанциях, рваном ритме - везде, где выигрыш определит динамика. Мягкая - в дальнобое, ровняке, бревете...
Рама, жесткая для легковеса, может показаться мягкой тяжелому ездоку.
Так что совет был и остаётся один и тот же - пробовать самому в том же режиме, в каком предполагается использовать вел.

Ребята, еще вопрос - геометрия G2 Трека будет рулиться поинтереснее Скотта, или то происки маркетологов и разницы не будет?