Помогите выбрать плиз!не могу определиться!

День добрый всем !
Выбираю велосипед в пределах 4000-5000 грн для покатушек по городу и процентов 30 по пересеченной местности.
Это мой первый человеческий велосипед и я не знаю по каким основным критериям выбирать.
рост 175
вес 60 кг
Хочеться чтоб он был полегче (вес) и набирал нормально скорость)))дальнейшая возможность апгрейда присутствует!
выбор пал на эти модели:

http://www.veloonline.com/view.shtml?id=4941
http://www.veloonline.com/view.shtml?id=1588
http://bike.od.ua/bikes/specialized_201 ... shtml?9136
http://www.trekbikes.com.ua/bikes/2012/ ... -disc.html
http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=514395&sid=51516
http://author.velopiter.ru/view/2008/15/1734.htm

цены немного выше моего бюджета,но я готов доплатить немного)
помогите плиз определиться))
(за баянную тему сильно не ругайтесь)

http://www.veloonline.com/view.shtml?id=4941 - макетная вилка
http://www.veloonline.com/view.shtml?id=1588 - эластомерная вилка с понтами.
http://bike.od.ua/bikes/specialized_201 ... shtml?9136 - аналогично
http://www.trekbikes.com.ua/bikes/2012/ ... -disc.html - аналогично
http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=514395&sid=51516 - вилка уже чуть лучше, по отзывам, и жесткая крепкая рама, но табуреточная. Катался, не плохо, но мне не понравилось - коротко и излишне жестко.
http://author.velopiter.ru/view/2008/15/1734.htm вилка уже рабочая, вел - чешский, а это не плохо, кроме того дисковая гидравлика пригодится на бездорожье. Сам на таком не ездил - но вроде больше хвалят, чем ругают.

Теперь про всю кучу велов - Вы, при собственном малом весе, и основном применении велосипеда по городу, и проживая в Одессе - местности далеко не горной, и с хорошими дорогами - выбираете узкоспециализированный вариант вела, заточенный на гонки кросскантри, крутые подъемы и спуски по грязи, с огромной избыточной прочностью, и поскольку бюджет небольшой, неизбежно тяжелые и туповатые..., к тому же - дорогие в эксплуатации, и медленные, безбожно медленные на дорогах. Естественный вопрос - зачем?

Если «дальнейшая возможность апгрейда присутствует!» то выбирай по раме. На ней тебе придется ездить и менять её сложнее всего. А остальной обвес в любом порядке заменяется, если вдруг что.
http://www.veloonline.com/view.shtml?id=4941 - белый кадейл красавец
http://www.trekbikes.com.ua/bikes/2012/ ... -disc.html - черный трек тоже. он ещё и матовый.

Я бы на это смотрел. Из-за рам. Правда обвешаны они мальца похуже Автора а ГТ. Актуально для гонщиков. Но «для покатушек по городу и процентов 30 по пересеченной местности» маунтинбайк не нужен вообще.

И да, у Треков 3 и 4 серии рамы коротковаты (на пару см короче чем принято), надо мерять лично. Люди ведь все разные

«Набирать нормальную скорость» они будут все. И примерно одинаково.

О. Пока я сочинял, anatoly-alex всё верно расписал

Для города и укатанного грунта - гибрид с жесткой вилкой более чем достаточен.

пятый вариант однозначно лучше всех остальных по всем параметрам и по брендовости. хотя, может и вправду мтб Вам не нужен? вот Вы слышали что-нибудб о гибридах на планетарках? 90%, что нет. а ведь, как оказывается, это самое то, что нужно для заявленного Вами катания.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Рекомендую Cannondale т.к.у самого модель 2011г.За год никаких проблем,накат отличный,вот недавно перешёл на гидравлику.Планирую заменить вилку,затем трансмиссию как только износится.Так,что бери и получай удовольствие.Тем более планируешь апгрейд.Удачи!

а можно подробнее о гибридах??
и вправду ничего не слышал,может будут какие-то конкретные советы по моему бюджету и условиям катания?

спасибо всем за советы)

дороги ведь разные,я собираюсь кататься так как написал...а вдруг захочется погонять гдето по оврагам и окопам?)))разное случается)поэтому мне казалось лучше иметь запас прочности,разве нет?
что бы вы брали в моем случае:
а)из моего списка
б)вами предложенный вариант
??????????

Был я давеча на "Одесской сотке".
Оказалось, что Одесса - это сплошная РАВНИНА!
Где там можно применить МТВ в реальных условиях - даже представить не могу.
Поэтому только гибрид/кросс.

для примера
http://www.author-ukraine.com/2012/stratos.html
http://www.bps-sport.com.ua/shop/goods.php?id=48882
http://bergamont.com.ua/helix_42.html

_________________
========================================
Author Dexter 29" 2010 на раме Instinct 29" 2013
========================================
Как велосипедист тебе говорю: шея — это вынос мозга.

По оврагам и выбранных вначале не хватит, а по окопам - и никаких, если, конечно, Вы - не Крис, что по скалам на шоссере умеет прыгать.(Интересно, сеолько велов было разобрано при снятии этого известного клипа? ).
А без дорог - вот только сегодня катался на своем старом гибриде Спидстер Т1 от Мериды - по грунтовым да по джиповкам. И там, где мне приходилось слезать с вела и брать его на плечо (колючка, сухой песок или слишком много битого стекла) - почти всегда слезал со своего аваланча мой приятель. И лишь пару песчаных спусков, что я прошел пехом - он пролетел в седле. Впрочем - он вообще лучше меня катает, и ощутимо лучше.
И чуть статистики - мой 400баксовый Т1 - 2007года, с жесткой, даже слишком жесткой, вилкой, на 28" колесах, на лысых покрышках 28мм перед и 25мм зад -и весом 12 кг в полностью снаряженном виде - и хорошо проапгейдженый ГТ, на резине 2,2 и весом за 15кг - легко гуляют по пробитой джипами и мотоциклами дорожке... А на асфальте - догнать гибрид на горном - надо быть существенно более сильным велосипедистом.

Писать что это такое смысла нет - достаточно набрать в Гугле "гибридный велосипед" и вывалится куча примерно одинаковых статей.
Но вот коротко - это универсальный, удобный, живучий, и дешевый, как в покупке, так и в эксплуатации, велосипед без излишеств. Да, то, что творят на ВМХ и стритовых угробит его быстро. Да, на асфальте, особенно равнинном, шоссер уйдет от него играючи. На крупнокаменных маршрутах захочется, и очень захочется качественной аммовилки... Но в остальном, в том числе и при попадании в грязи - более чем достаточный аппарат. Я проезжал на своем гибриде больше, чем 200 в сутки - и не сказать чтоб сильно уставал. Его трансмиссия позволяла мне крутить педали сидя в седле на таких тягунах, где с шоссера мне же приходится слезать. Хотя горный влезет и в более крутую гору - но уже со скоростью пешехода. Широченные зазоры вилки и рамы позволяют ставить и 2х дюймовую резину, и получить ход и проходимость близкую к найнеру - а в шоссер такую не запихнуть.
Но еще один важнейший параметр - цена. Он в два- три раза дешевле нормального горного или шоссера при покупке, и у меня цена километра на гибриде (все обслуживание своё и зип дешевый) - в 5 раз ниже чем того же километра на горном(обслуживание аммовилки - у очень хорошего механика, и регулярное, и относительно короткий срок жизни расходников), без учета цены байка. И примерно вдвое - чем на шоссере (из за цены зипа), и того, что для части ТО, приходится идти к хорошему механику с фирменным инструментом.

найдите пользователя BOOTSMANN, он ездит на веле с классной планетаркой - поговорите с ним - он много интересного расскажет.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66