Для туризма и "дальняков" до 3000 грн

Понимаю конечно, что прошу много за такие деньги, но с финансами сейчас напряг , поэтому ищу велосипед для туризма на дальние расстояния 400-700км, с тур снаряжением и припасами, но такие поездки будут 1-2 в год. В основном велосипед будет использоваться для покатушек 20-100 км . Покрытие в основном 90 асфальт /10 бездорожье.
Рост 175
Вес 70-75
Многие советовали посмотреть на ТРЕК 3500 и еще некоторые модели, я было бы купил, но проблема в том что колеса 26, а мне желательно колесика побольше 28 хочу, так как накат у них по моему мнению лучше и на дальняк будут более комфортны . Заинтересовал было Comanche Strada, но он больше шосейник , и на него груз не нацепить как даже креплений на багажник нет. Смотрел ХВЗ всякие, тоже с колесами "приколы". Обвес как я понял, для тех целей что я преслудую не нужен продвинутый и начального уровня с головой хватит для езды в группе. Еще вроде как подходил Comance niagara cross , но не моуг нигде найти их в магазинах, везде отсутствуют на складах
Что можно найти еще подходяшее мне? И если рама будет стальная, то сильно это повлияет при езде на дальние растояния? (я в этом деле пока новичек )
И почему нигде не упоминается о велосипедах magellan? я смотрю пол города на них катается, а в интернет-магазинах их не сыскать, точно как и инфы на вело-форумах что за? )))) Как они вообще эти велосипеды, есть среди них что то подходящее?

Согласен с аргументами.
По своему опыту рекомендовал бы аппарат на 28" колесах, с системой триплом и горной кассетой 8звезд сзади. Ходил на таком, и сейчас использую как городской и пригородный. Брал новым за 400 баксов 6 лет тому. Ригид, алюминька. Сейчас есть в ту же цену и получше, с карбовилкой.

Стальная рама, если конечно она стальная, а не железная - это кайф. Устаешь меньше. Но цена - как правило гораздо выше Вашего бюджета. В него падает железная (так называемая высокопрочная сталь, Хай Тен) рама.
Вес у нее великоват, в гору весьма ощущается, но езда, без гоночных амбиций, довольно комфортная. Тем не менее - не советую, так как с такой железякой и остальные компоненты пойдут самого паскудного качества - и гемморой обеспечен. Это о новых велах.
А б/у - встречаются замечательные машины в Вашем бюджете тоже.

если с багажникоми велобаулами то лучше 26. они стабильнее чем 28 да и для груза резина потолще нужна.

имхо.. все наоборот
и за те деньги хорошие колеса на 28 не купить а плохие испортят твой дальняк.

а ты уверен что умеешь ездить на велосипеде?

_________________
велик = удлинитель для тела

Хехе ну как бы я каждый день катаюсь, правда на китайском нонейме который меня изрядно достал... Не знаю что значить ездить, может и не умею как опытные байкеры, но ехать по асфальтным, проселочным и лесным тропинкам у меня как бы получается )))

Можно поподробнее почему 26 колеса с баулами будут получше? Я конечно не понимаю всей физики езды с такими "примочками", но кажется чем больше радиус и меньше сопротивление покрышки , тем лучше катит. или я не прав? Есть кто далеко ездил на 26 колесах, возможно в группе где были райдеры с 28, как по сравнению? Я вполне могу рассматривать и 26 МТБ , но боюсь что не угонюсь за напарниками которые все на 28 )))
Еще... что из б у можно найти? Может кто слышал, знает где?

Для туризма и дальняков однозначно 28 )
ездил, ездю и буду ездить и на том, и на том
если на маршруте нет очень сложных участков, полного бездорожья, и т.п. то 28 отличный выбор, особенно если в раму можно поставить широкую резину.

Сам бы смотрел в сторону 29" колес, т.к. этот размер становиться все популярнее.
http://www.trekbikes.com.ua/dokumentyi/ ... mu-29.html

Бюджет у вас очень маленький, с таким только ждать распродаж.

Имхо, вот очень достойное предложение:
http://www.trekbikes.com.ua/bikes/2012/ ... arlin.html

_________________
...и вот что интересно: женщина никогда не стряхнет пистолет после заправки машины...

У марлина нет крепления под багажник, а вообще и мне он нравится, только вот отсутствие крепления всё портит.

Да действительно очень хороший мерлин. Но все упирается в деньги((
Что можете смказать по этому велосу? http://x-velo.com/velosiped_view.php?bike_id=1530 , можно потом поставить на него аморт. вилку в будующем? Какаие его + и - . пойдет ли он мне?
А есть такой вариант собрать 28 кроссовый или гибрид, на базе не дорогой алюминевой рамы, под свои потребности без наворотов? Тут в районе есть механик который может собрать все. или это заведомо гиблый номер?

На кроссовую раму ставить аморт.вилку не совсем правильно. Если вообще она туда влезет, сейчас стоит вилка с изгибом, переднее колесо смещено вперёд за счёт изгиба, аморт.вилки прямые, колесо сместится к раме, зазор между рамой и колесом если и останется то будет минимальным, короче ничего хорошего не будет. Геометрия вела изменится как минимум. Нагрузки на раму сместятся, что производителем рамы не предусмотрено. Тоесть надёжности поубавится.

Если собирать вел из новых запчастей, получится дороже чем готовый купить. Если из Б/У, зависит от везения и наличия времени. Да и нужно знать что покупаешь.

но вот тут рамы вроде как одинаковые и стоят разные вилки http://x-velo.com/velosiped_view.php?bike_id=1530 и http://x-velo.com/velosiped_view.php?bike_id=1532 . Мне этот тоже вроде ниче так. Рама вроде нормальная. По мере поступления денег , буду менять то что можно. Или опять какаую то фигню говорю?

BuhtaBrata
Только бу (бюджет) ,только 700с ,только стальную раму,ну и хорошие колёса.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

http://x-velo.com/velosiped_view.php?bike_id=1530 - Идея хороша, но конкретно этот имеет паскудную 7риковую трещетку и заднюю втулку не лучше. Даже при весе 75 весьма легко будет погнуть заднюю ось. А уж с баулами... С другой стороны - сменив заднее колесо и манетку заднего переклюка получим вполне себе туринг. Но брать недовел все же не советую, куда лучше найти б/у в те же деньги, но куда как лучше.
http://x-velo.com/velosiped_view.php?bike_id=1530 - вилка неплохая, но трансмиссия -
http://x-velo.com/velosiped_view.php?bike_id=1532 - вилка мусорная, трансмисия нормальная.
А рамы в обоих нормальные.
Раму то можно и алюминь, а в остальном - верно.

Чем Авторы брать,так лучше Келлисы-они вроде дешевле в той же комплектации при одинаковом качестве.Гляди еще на Лидерфоксы,но там рамы с кривыми перьями попадаются,а цены какие то немаленькие стали.Ну и Джайнты тут предлагали тыщи за 4.Трек 3500 отбрось-интересно,кто тебе рекомендовал его?
Смотри вел с хорошими ободами и втулками,на 8-мириковой трансмиссии.Вилки примерно одинаковые на всех в таком бюджете,кроме тех,на которых жесткая.

_________________
да,я действительно неопытный советчик,как указано в репутации тем,кто хочет помочь другу продать велосипед по завышенной цене.

С такой геометрией - консолька станет отлично.
Лично меня смущает цвет (!) и особенно размеры - в условиях ограниченного пространства (лифты, лестничная клетка, балкон) может быть неудобно, а держать байк постоянно в гараже - уныло.

ТС, мне кажется, что в вашей ситуации следует докатывать на том что есть, шерстить барахолку на предмет достойных бу моделей, и собирать деньги, дожидаясь осенней распродажи...

_________________
...и вот что интересно: женщина никогда не стряхнет пистолет после заправки машины...

А буржуи-то - лохи, для туризма уже лет 30 выпускают модель Трек 520 с 28" колесами.
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/touring/520/520/#

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

А что можете сказать по велосам Magellan? Питыюсь найти инфу по ним, все напрасно.. Есть там 28" модели? А то видел в городе гидры, кратеры, и прочие все 26..