Помогите с выбором обычного велика!!!

гы гы, вы хоть посмотрите какой рассчет звезд у трещеток, прежде чем чушь писать.

если коротко то кассетная втулка крепче, на трещеточной нагрузка на ось "не правильная' и она может ломаться, хотя если велосипедист легкий и ездит недалеко и спокойно, то можно обойтись и трещеткой. На счет износа: если следить за состоянием цепи, а лучше использовать 3 цепи вкруговую, периодически чистить кассету и цепь и выбирать подходящие передачи, ресурс кассеты очень большой, если не гонки то 10тыщ не предел, при этом цена на кассету мтб 8ск, не слишком высока, гривен до 200.
На счет расчетов, то при любительском катании я бы особо не парился, можно ездить и с 7-ком и с большим количеством звезд, сильного дискомфорта, по крайней мере в моем случае, нет, каденс держится нормально . На 8-9 риковый барабан действительно не натянешь 10-рик, но на велосипеде за 3500 грн ему делать нечего

извините, но за чем же писать откровенную чушь?!?!

1 сядет, втулки/барабаны не бывают под 8-9 и 10, они одинаковые
2 как раз можно менять любые звезды, есть кассеты на пауке (дорогие) - есть - просто набор звезд
3 фантастика: трещетка - мегабюджетный компонент из дешевого металла - следовательно быстрее изнашивается
4 стоимость кассеты обусловлена надежностью системы в целом и ее большей долговечностью
5 у трещеточных втулок конструкция ущербная, и погнуть ось легко

я лох , давно смотрел мануал на колеса shimano wh-r500(или типа того). там написано под 8-9 ск и сделал вывод что на 10рик барабан другой,получается мануал был старый, когда 10риков небыло, ща загуглил: внатуре по крайней мере у шимы один барабан

чет не понял, как вы собираетесь разбирать (ну хрен с ним, разбирать всегда легко), но главное, где вы будите брать убитые у вас звезды? Вот фотка дешевой (114гр) кассеты, как видите на ней две звезды снимается, а остальные шесть свинчены в единую конструкцию, отдельно звезды через спейсера видел только у кампы, но у шимановских ???

на счет выносливости трещетки вовсе не фантастика, хотя сам не верил, но когда человек отказался менять после убитой цепи( причем убитой на столько, что щуп не проваливался, потому что упирался в предыдущее звено) и трещетку я искренне удивился, когда увидел, что она не стреляет (просто это произошло, когда я только поменял свой восьмирик после 2500 км). Больше похоже на фантастику вероятно если катать в три цепи и менять их очень часто. А вы и без меня знаете, сколько стоит цепь на восьмирик

цепи кмс по 60 грн, на одной пробег около 3000, на 2-х других по 2 тыщи, меняю через тыщу, смазка для швейных машин, кассета более чем живая, цепи мерил штангелем(где-то на форуме есть как это делать) износа практически нет. На дешевых кассетах зачем звезды менять? не проще ли всю кассету? она же дешевая и нужна те слишком часто.

Для установки 10-ка устанавливается кольцо, потому что установочный размер 10-ка меньше чем у 9-ка. В касетах уровнем повыше со сборкой на алюминиевых пауках у разных производителей большие звезды идут блоками по две звезды, реже по три.

Свинченная, а скорее склепанная, касета сделана так для упрощения сборки. Заклепки можно удалить и делать наборы звезд такими какими фантазия и наличие разных звезд позволяет )).

_________________
Giant TCR + 105
Kelly's Imagine + DeoreLX + XT

В принципе понятно!Логично что менять всю кассету проще,вот только исходя их своего небогатого опыта,могу сказать что у меня изнашивались в основном маленькие звёзды.Самые большие даже толком не поцарапаны были
Спасибо за советы,по ходу возникла ещё одна проблемка – выбор ростовки.
У Келлисов рамы либо 19,5 либо 21,5…у меня рост где-то 182 и одная чуть-чуть маловата,а другая великовата.Буду играться с подсиделом и выносом.

можно попробовать предположить что ездите вы в основном по дорогам, возможно чуть реже по грунтовым дорогам, без особой жести в виде грязищи, очень крутых грунтовых подъемов итд, собственно по этому небыло особого смысла использовать легкие передачи, я прав?
под ваш рост скорее 19,5

да да,именно...люблю подъемы,но не грунтовые,а скорее асфальтные...вообще думал брать что-то кроссовое на 28' колесах,но напугало мнение что 28 не надежные в плане проколов и восьмерок,а я часто езжу в городе и иногда ловлю бордюры задним колесом

мой опыт: езжу на шоссере, т.е узкие 28-мые колеса, вес в начале сезона 100кг, сейчас 87, восьмерок практически нет, пару раз пробился(1 раз провтыкал ливенник и залетел туда передним колесом). Из последнего - въехал на скорости 35-40 в машину - вилка согнута, на переднем колесе небольшая 8-ка, вполне ремонтопригодная. Это я к тому что 28-мые колеса могут быть более чем достаточно прочными, а тем более с относительно толстой резиной и "кросовым ободом' + если будете кататься, то со временем выработается техника и бордюры и и ямки будете проезжать вообще безболезненно. На счет проколов, резина на 28 есть с защитными слоями итд, поэтому там тоже порядок.
Теперь небольшое отличие помимио р-ра колес между т.н кроссовым и мтб велосипедами на примере тех же келлисов одной ценовой категории:
http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kel ... =VIPER+3.0
http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kel ... S&n2=COACH
Обратите внимание на размеры звезд системы шатунов у viper 42-34-24, у coach 48-38-28, т.е у гибрида,образно говоря, передачи потяжелее, то что вам как раз и нужно.
Более того, если собираетесь ездить в основном по дорогам, то возможно есть смысл выбрать вел с жесткой передней вилкой, она на кг легче+не забирает на себя часть усилий во время активного вращения педалей. Для примера в вашей ценовой категории giant escape.

Мда, гибридов с жесткой вилкой все меньше и меньше в нижней ценовой группе Или это к нам завозят такой ассортимент?

Всем спасибо за помощь и советы!!!
Взял Бегемота... ну нравятся они мне!
Обкатываю...