Турист

Хочу приобрести себе велосипед в стиле "ХВЗ Турист", только с алюминевой рамой. Такие бывают?

Сколько нормальный вес Туриста? На фото примеры того что хочу сделать, но говорят владельцы говорят что они тяжелые.

Бывают всякие.
Но, как минимум, вы сами определитесь что вам надо:
viewtopic.php?f=79&t=26305
http://realbiker.ru/Bike_Buy_BikeClasses.shtml
Сколько кг должен весить не тяжелый?

ХВЗ "Турист" в родной комплектации весит около 14,5 кг. Окрокодиленный, в зависимости от заморочек владельца может быть немного легче или намного тяжелее

Пермский велосипед Урал с пятьюскоростной трасмиссией в полном комплекте весит 16,5 кг. Как бы много - но! В этом самом комплекте огромный щиток цепи, подножка, удлиненный багажник, стальные крылья, стальной руль и здоровое стандартное советское сиденье с пружинами и стальным каркасом. Багажник, например весит 0,94 кг. Всего этого нет на современных велосипедах и если все это снять, а сиденье сменить на более удобное - получится вес 13,8 кг. Вот такой вот вес у советского велосипеда с рамой из "водопроводных труб".

Вес велосипедов на фото около 14 кг, мне кажется это многовато, хочу макс 12... Может кто знает какая разница в весе стальной рамы от туриста и подобной алюминиевой?)

Килограмма полтора. Туристовская рама около 3 кг весит, хорошая алю - где-то 1,5-1,7 кг.

То, что Вы показали как желаемое - соответствует современным гибридам/фитнесс.(С жесткой вилкой)
Есть практически у любого крупного бренда, стоят недорого - 800-1000 баксов новые, весят порядка 12 кг, и годами работают не требуя ремонта, не считая, естественно, расходников. Есть такой и у меня - Мерида спидстер Т1, и пробежал уже не один десяток тысяч км. Годен на легкие грунты, туризм без излишнего экстрима, великолепен как городской утилитарник, для чего и был куплен и в основном и используется, и неплох на шоссе, если, конечно, не ожидать от него шоссейных скоростей.
Недостатки - жесткий, за пару сот км по плохой дороге растрясет изрядно.
Достоинства - жесткий, отличная динамика и отлично прет в гору.
Ну и кроме того - весьма экономен в эксплуатации.

Старт В-541 окрокодиленый, т.е. с алюминиевыми колесами, рулем, передней вилкий и комплектухой Шимано весил у меня 11,5 кг.

_________________
Турист - тандем

Я чет не пойму,ну будет 14 кг а не 12 и что?для подьема даже на 14 этаж ты эти лишние 2 кг не ощутиш,при езде тоже не особо повлияют,не пойму гонки за минивесом?!!! ну будет он трохи тяжелее и че? ты же не спортсмен чтоб лишний вес вела тебя как то удручал.Акцентирую на том что два кило в весе никак не играют если ты не запаян на весофетише

_________________
лучший потолок-небо

Арчебальд 14 этаж - это даже меньше 45 метров Так что - далеко не показатель. А всего то 300 метров за час - вот тут уже каждый килограмм почуствуется очень отчетливо А покатушки то редко короче нескольких часов.
Высокий вес вела, при его простой конструкции, как правило свидетельствует о низком качестве и в езде ощущается.

Щас вообще катаюсь на ашане 15,5кг. Каждый день пробег по 20+ км, вот и хочеться что-то по легче и быстрее)