kremyura писал(а): Пробовал с места втопить по максимуму, чтоб не говорили а на Cannondale это было сделать легче!
Взвесили 2 вела, вес примерно одинаковый, только если взять в расчет навеску, то она в Rock Machine легче. Соответственно рама у дейла должна быть легче на 500-600г. (примерно) Интересные выводы, при этом в расчет взяты как раз второстепенные факторы. Далеко копать не надо, достаточно глянуть на резину у Кандейла - WTB Nineline 29x2.0 (ТТХ о данной резины еще и не найти с ходу), на РокМашин - Schwalbe Rapid Rob, 29x2.25 с почти 800г (на родном сайте - 790г). Вот эта разница в ширине в 0.25', а то и в давлении шин больше скажется на разгоне, чем "плацебо" - 500-600г на раме. Тем более странно читать: "..если взять в расчет навеску, то она в Rock Machine легче", когда в той же спецификации по системе у РокМашин - FC-M171 42/34/24T (по сути дела Турней), у Кандейла - FC-M311-8, 42/32/22 (где-то Асера-Аливио). Эх... не туда Вы смотрите при сравнении велосипедов, или не во все "закоулки". 
Рама Кандейла скорее всего действительно будет легче, инженеры явно работали в этом направлении, но не на столько, чтобы это так уж сказалось при "средне бюджетном" обвесе. Да и в выборе больше должно было сказаться, к примеру, приписка в спецификации вилки "hydraulic lockout" у Кандейла, в противовес MLO у РокМашин. А взвешивание велосипеда скопом и вычисление из этого веса рамы.... что вилами по воде, основную массу дают колеса+резина, потом трансмиссия, следом палки и седло, а уже потом будет рама. А так... поставили все с ног на голову.
Ну а так, не морочьте голову этой разницей веса рам, это начинает играть роль в верхнем сегменте, когда уже до предела облегчены более "весомые" компоненты. Главное, что велосипед нравиться, и дай бог, что он будет приносить только радость. Шлем и очки кстати не забудьте прикупить, это дело более важное чем "виртуальные" граммы на раме.
|
. Но может есть у вас идеи, на что обратить внимание, для того что-бы определиться окончательно.