какие велосипеды выбрать для проката

посоветуйте марки и детали на которые стоит обратить внимание?

По каким трассам планируется передвижение этих самых прокатных велосипедов? На какой контингент пользователей рассчитываешь?

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Надежные!
Т.е. в процессе поездки человек взявший велосипед на прокат должен на нем ехать, а не преодолевать сопротивление компонентов. Настройки переключателей, тормозов не должны "сбиваться" в течении одной или нескольких поездок. Как правило компонентами с такими характеристиками обладают велосипеды не самой дешевой категории (не 1000-2000 грн).... как известных "брендов", так и менее известных (локальных). Дешевые компоненты быстрее изнашиваются и требуют частой перенастройки.
Имхо, настроенных переключателей и манеток, касеты, цепи, системы шатунов и др. компонетов уровня Acera Shimano или SRAM x4 досточно, что бы не "отбить" желания у пользователей прийти в пункт проката снова.

Недорогие Люди, берущие вел в прокат все равно не оценят наката, четкости переключений и прочего. Но! Обязательно чтобы была кассета, а не трещетка (трещетка вам дорого обойдется в эксплуатации очень). И оборудование классом повыше альтуса по той же причине. И посмотрите еще сюда попробуйте http://veliki.ua/ru/veliki-prokat-velos ... ising.html

Лидерство, безусловно, останется за классическим односкоростным дорожником с ножным тормозом

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

по городу и "бездорожью". контингент - молодежь.

интересно знать,чем вы руководствуетесь при таком высказывании: цепь на трещетку стоит 40гр, а на кассету от 60гр, трещетки сами стоят от 50 гр, а кассеты от 90. Ездоки,берущие велы в прокат, не кросс-кантрийные гонщики, а потому шанс поломать занюю ось маловероятен, по той же причине 7-ми скоростей хватит за глаза, оборудование класса турней тоже вполне пригодно, только вот настройки требует чаще. Что действительно важно,так это следить за техникой, ибо без присмотра она быстро превратится в груду металлолома.

спасибо) склоняюсь к выбору Schwinn и Merida) что думаете по поводу этих велосипедов?

Я бы еще посоветовал разбавить классику чем нибудь экзотическим(лигерады,трайки).Имхо,это как замануха,что то необычное интересное.У большего количества людей желание прокатится возникнет.

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

Тогда предложенные мной дорожники могут и не подойти

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Я бы еще предложил разбавить внедорожную технику шоссейными велосипедами. Пусть даже относительно бюджетными. Ибо нигде в прокате их нет. А ездить по городу на велосипеде предназначенном для бездорожья - как трахаться через стекло.

Единственное что, велосипеды эти придется выдавать в прокат только после проверки навыков езды (т.е. человек должен уметь точно маневрировать и хоть как-то прыгать).

вы ему еще уницыклы посоветуйте в компанию к лигерадам и шоссерам

Gost: Можно и унициклы. В количестве одной штуки на витрину. Один хрен их никто напрокат не возьмет, т.к. мало кто на них ездить умеет.

Хотя, как раз может и возьмут... Чтобы научится. Ибо покупать вел за 500+ грн только для того чтобы попробовать - не каждый станет.

у нас за все лето один раз попросили шоссер на прокат,и то потому, что мой стартон стоял и человек, его увидевший, захотел на таком кататься (что он называется "шоссер"клиент не знал).

Ну так потому и не просят, т.к. знают что нету. А поставить шосс на видном месте - только нем и захотят ездить.