Посоветуйте что выбрать.

Доброе время суток вам вело форумчане. У меня возникла такая проблема:
У друзей есть велики, решил купить и себе. У них Bergamont Transmit. Взял бы и я себе такой, тем более что меня в нём всё устраивает, но есть "небольшие" опасения что он меня не выдержит. Вес 140 кг. В 2 магазинах мне сказали что при спокойной езде (а она в принципе такой и планируется) он выдержит и проблем с ним не будет. Но в 2 других предложили не рисковать, а брать Blades Dirt Disc.
Вроде проблема решена, бери Блейд и никакого риска, но у него колёса 26" а не 28" как у Трансмита. Соответственно мне прейдется крутить педали в "2" раза быстрее чем остальным, а так я и выдохнусь быстро и буду всех напрягать.
А теперь вопрос:
1 Выдержит ли меня Трансмит (хоть я и буду спокойно ездить, но от попадания на кочку или в ямку никто не застрахован, и напостой его ремонтировать желания нет)
2 Если нет то что посоветуете взять с 28 колёсами в приделах 400-450 уе. Так что б быть со всеми на равне.

я бы побоялся надеяться на то что "может выдержит".
У Трека есть серия Big до 140 и 160 кг.





Там усиленые рамы, обода и втулки.

Биг-8 - до 160 кг, Биг-3 - до 140.


http://velobig.ru/velprogyl.shtml

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками

На счет размера колес я бы советовал не переживать. Для спокойной езды по асфальту это принципиальной роли не играет. С непривычки выдохнешся одинаково, хоть на 26", хоть на 28".

_________________
Трехколесный пароход

Ну смотри, да, первоначально всё равно быстро здохну, но я то его беру не на день два, войду в режим, а крутить их всё равно прийдётся намного больше.
Еще такой вопросик, можно ли на блейд поставить 28" колёса??

Заднее колесо 28 не станет.

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками

Вобщем-то да, если все друзья на 28 дюймах, то либо вкручивать как ненормальный за ними, либо ехать как сумеешь, нагоняя на стоянках.
Вот именно поэтому я не люблю компании

Хотя мне кажется что с таким весом это будет не самая основная проблема...

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками

Boomerok
С 28 колесами не бери. Именно по причине веса. Т.к. 26 крепче чем 28.
Педали придется крутить с такой же частотой как и остальным - для этого и существуют передачи.
А 28 не быстрее 26 в 2 раза, оно просто меньше теряет энергии. Но речь идет об 1-2 процентах(!), на фоне разницы в весе ты их вообще не заметишь.

Крепкие обода проще найти под 26" - всякие фрирайдные и даунхильные. А окружность колеса для типичных 26" и 28" колес отличается весьма незначительно. Ну и тормоза лучше сразу дисковые. Для компенсации размера колес можно еще заюзать гибридные шатуны со звездой на 48. Может, посмотреть на что-то вроде http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=218965&sid=51516 и сразу в магазине попросить перекомплектовать его нормальной системой?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

не забудь про мощные спицы и обод на 36 спиц.
ну и седло обязательно подбери подходящее.
покрышки - тоже с учетом нагрузки.

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками

Вобщем это будет кастом 100%... готовый из магаза не подойдет.

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками

Не совсем представляю как на этом можно просто ездить, как того хочет человек.

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками

1. Частота вращения педалей в данном случае не зависит от диаметра колеса, т.к. в этом велосипеде много скоростей, и ты можешь подобрать любую, удобную тебе, по частоте педалирования. Рекомендую ещё почитать статьи про технику правильного педалирования, где ты поймешь, что частота должна быть никак не меньше 60-70 оборотов в минуту.
2. У большинства рам огромный запас прочности, и 140 кг, если конечно не прыгать с заборов, они выдержат без проблем. Где-то читал что максимальная нагрузка на раму - 250 кг. Возможно для твоего веса нужны максимально прочные спицы... - здесь нужно посоветоваться со знающими людьми.
3. Не в обиду, но для твоего веса, если ты конечно состоишь не из одних костей и мышц, полезнее крутить педали по принципу: чем чаще - тем лучше. Опять же это не зависит от диаметра колес. Велосипед очень хорошо помогает избавиться от лишнего веса. Если он - лишний. Так что вперёд!

Это бред.

Я бы не был так категоричен. Даже дедок на корче на28 дюймах при затрате аналогичной или даже гораздо меньшей энергии движется быстрее. Проверено.
А уж про современные со скоростям - вообще молчу.

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками

Во-первых, не так уж и "намного". Я как-то прикидывал, что при равном количестве оборотов колеса отствание 26" от 28" составляет порядка 75 м на километр. Для велосипеда, даже при спокойной езде это не сумма.
Во-вторых, меньшие колеса чуть легче крутить, и недостаток размера можно в некоторой степени компенсировть более высокой передачей.
В-третьих, в дороге случается много всякого, что в большей степени влияет на скорость движения, чем разница 2" в размере колес.


Боюсь, что заднее в раму не влезет.

_________________
Трехколесный пароход