Старт шоссе, новый - 91 год. Помогите поставить на ход.

Судя по комментариям самого топикстартера я уже понял, что он дельным советам не последует, но высказаться всё же стоит.
Я потратил на свой Старт около 40 тысяч рублей. На сегодняшний день это велосипед, который мало чем уступает современным аналогам. Кто бы что ни говорил, ибо за последнюю тысячу километров я проехал много с кем на современных люминиевых велах по одной дороге и, надо сказать, что мой Старт смотрится не хуже. Во многом, это большей частью обязано колёсам, которые стоят минимум 250 евро и десяти скоростной системе, которая позволяет изменять нагрузку в самые необходимые моменты. НО, простите, это стоит 1000 долларов минимум.

В прошлом году, я у меня был тот самый бюджетный вариант за 150 долларов плюс моноблоки купил за такую же сумму. Итого 300 долларов минимум. Но разница между тем, что было и тем, что стало - просто невероятная.

Сейчас я собираю Чемпион Шоссе на родных колёсах. И здесь хочу заметить, что anatoly-alex совершенно прав, можно потратить 100 долларов на покупку двух трёх трубок и получать удовольствие от езды, совершенно забыв про клинчера. Родные стартовские неюзаные колёса дадут фору любым современным дешёвским даже заводским сборкам.

К примеру, я сам себе на контрольном отрезке в 15 километров на Чемпион Шоссе используя всего три скорости и переднюю родную трубку проигрываю всего одну минуту в сравнении со Стартом. А разница в бюджете отличается раз 10.

Нет, конечно, если вам угодно сделать что-то простое и убогое, то пожалуйста, никто вам ничего плохого не скажет.

Но зачем тогда просить советов, если изначально не собираетесь им внимать??

Все эти разговоры про прокалываемость трубок и их прочие плохие свойства заводят обычно те, кто купил "двойные клинчера и не парится", а трубки только на фото видел. Так вот. Даже воронежская трубка лучше, чем китайская покрышка. Да, ресурс у нее невелик. Но можно взять Конти Гиро за 50$ пара и не знать горя.
Колеса на трубках гораздо легче и вращаются они не хуже.
И 35-мм резина совершенно не нужна: со всеми неприятностями, вроде бездорожья или ям, колдобин можно легко справиться с 25-мм резиной, подобрав правильную передачу и имея хоть какой-то опыт езды на шоссере.
Автор, Вам выпал хороший шанс сделать фен-шуйный шоссер (точнее, он уже почти готовым попался), не делайте из него крокодила на Турнее.

Артур Каменский
тут сложнее будет не размер обода-покрышек найти а скорее цвет, погуглите цветные обода, ничего внятного

если те обода которые ты нешёл в Ровно тебе подходят(по ширине и кол-ву спиц), то далее либо берёшь свои втулки и везёш в Ровно чтоб тебе мастер собрал колёса или промеряешь свои втулки, по спицевому калькулятору вычисляешь размер спиц, далее с помощью друга всех крокодиловодов и велосипедистов Шелдона Брауна, собираешь вдумчиво колёса, вуаля, полдела сделано.
ну а вилсеты с ибея -переднее колесо подойдет а на заднем втулка стоит трековая под кассету или трещётку не приспособишь

Этот велик, если он нулячий лучше сложить и лет через х-надцать продать на аукционе как винтажный раритет))) , а если хочешь кататься купи колеса под клинчер, переклюк назад и новую цепь настрой всё смажь и катайся.
Если вынос дюралька то поменять на 7 новый под 1" вилку.

поменять на 7 новый под 1" вилку.

Будь добр, расскажи подробнее про смену выноса, что значит - ? Мне надо будет измерить диаметр руля?