В помощь страдающим от велоседла :-)

Седло настроить - не рожки отрегулировать =)
Сам пока выставиш - по пять раз останавливаться приходится. От того и не люблю давать вел прокатиться. А если и даю - то уж соизвольте стоя ехать =)
Седло у меня очень высоко. Выше чем руль, от того наклонено немного вперед (эт тож может спасти).

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Я сделал маркером засечку - ее выставляю, если вдруг приходится уступать кому-либо на два круга вокруг клумбы, вел.

_________________
Blue Day of the Blues..

Автор темы сделал совершенно правильные наблюдения касательно высоты седла.
Я заметил тот же эффект.
Для езды по шоссе или ровному грунту я выставляю седло так:
постепенно увеличиваю высоту седла на 1 см, до тех пор пока при езде (не менее 2 км!) не начинает ощущаться повышенная нагрузка на седалище. После этого уменьшаю высоту седля на 1 см и езжу.

Если планируються продолжительные участки пересечёнки, грязи, снега или песка опускаю седло ещё на 2 см.

_________________
Красная MERIDA Kalahari 550sx - украдена
BMC Blast

Насчет высоты- это одно. Но если жене, как писалось, неудобно, скорее всего не подходит седло. Или не выставлена не только высота, как уже писали.
Я свою высоту выставляю почти не глядя, но всегда так, что нога разогнута. Если небольшой изгиб -устают ноги. Но задница уставать не должна на правильном седле( правда, и привычка важна).
Мне с узким тазом и отсутствием мягкости в "мягком" месте выбор седла всегда проблема.
А вообще эта тема подробно и глубоко в свое время обсуждалась на форуме. См. также "велопосадка" (с поправкой, что там рекомендации для советских "гоночных" велов. Не все,имхо, годится для МТБ.
К тому же при спортивной посадке бОльшая часть распределяется на руки, чем при прогулочной+ устают руки-спина/отдыхает 5-я точка. (если еду с тяжелым рюкзаком, меняю вынос на короткий и наклонный.)

_________________
Вперед!!!

В том то и дело, ситуация была следующая - уже не помню почему, но я поставил ей седло выше и не придал этому значения. При очередном выезде Наталя буквально начала причитать насчет того, как ей больно сидеть на седле. Это продолжалось несколько велопрогулок, совершенных в разные дни - ситуация не улучшалась. При том, что раньше всё было ок, и седло получало в свой адрес только наилучшие комплименты (у жены Скотт Контесса - любовь с первого взгляда ). Т.е. мы были не на шутку озадачены - такая неувязочка выходила - вроде велосипед дорогой, под слабый пол заточеный - и на тебе. И в какой то момент мы сообразили, что дело все таки не в седле, а в том, что оно стоит немного выше чем надо, тогда мы его опустили - и сразу всё встало на свои места - буквально сразу что называется "боль отпустила", как вроде после выпитого обезболивающего. Подчеркиваю - боль прошла не через неделю и не через день, а тут же - в течение одной поездки: из дома выехали с одной высотой седла, по дороге остановились опустить седло и как только его опустили и сели поехать дальше - сразу все неприятности прошли.

А вот на днях и со мной похожие ощущения - еду и постоянно испытываю неприятное навязчивое давление. Штырь был выдвинут на 17,5 см. Опустил до 16 см. - всё ок, опять же - сразу, т.е. причина именно в высоте седла, а не в эффекте привыкания.




Нога разогнута - ок, а как при этом она стоит на педали - на носке или пяткой? У меня например на носке она согнута, но если поставить пятку - разгибается. Понятно, что при педалировании она не разгибается полностью - но ведь и не должна...

Еще раз отошлю к ветке, где ВСЕ это подробно рассматривалось, в т.ч. и велопрофесссионалами/спортсменами...

_________________
Вперед!!!

Что-то не могу найти эту ветку...

Не подскажете ?

Про установку седла по высоте и по длине очень хорошо написано на http://uabike.com/index.php?newsid=1142505068 Посадка на шоссейном велосипеде (Л. Армстронг)

кстати посадка с переходом на контакты меняется. седло опускается ниже (считаем что нет разницы по толщине в подошве).

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.