Хочу шоссейник ХВЗ, помогите определиться

Предлагают шоссейник за 2000 рублей
выпуск 68 года
стоит ли брать, во сколько ремонт выльется, руки растут из правильного места
последний раз на веле катался двадцать лет назад
вообще, каких годов стоит брать

Ну это точно не 68-й год.
Вот в 78-й я бы поверил.

Сегодня смотреть поеду, скорее всего заберу
уступают за 1800
смотрел на фотке смотрел, вроде написано 540, не могу найти такой
владелец говорит что написано спорт

Там В-542 написано, а в 68 году их еще не было. Вот у меня был В-542 77 года, так что скорее всего продавец на десятилетие соврал
Но аппарат неплохой. Вообще, конечно, состояние у него не ахти. Я бы больше 1000 не дал за него, торгуйтесь смело.

Дружище, это нельзя назвать шоссейником в плане спортивном. Это скорее, многоскоростной дорожный велосипед с туринговой составляющей.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Это не шоссейник.
Это туриковый мусор.

Gagarins
Обычно все крокодилы до окрокодиливания выглядят схоже. Не делайте резких движений

Шоссер должен иметь короткую базу, компактный задний треугольник, почти прямую вилку, хорошую сталь. Туринговые велы под это не подходят.

из советского велостроения для шоссера подходят спецзаказовские рамы, Старт-Шоссе годов начала 80ых, самым лучшим по мнению многих завсегдатаев этого сайта является Олимпиский Старт-Шоссе Москва-80 (из серийных велов). ВОт на них стоит сделать. Но по цене обойдётся не дешевле б/у карбона в Украине или нового Люминия.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Неясна цель покупки. Если цель собрать шосейник- то данная рама негодится никак.
Если цель собрать что-то бюджетное для неспешных покатушек- то с натяжкой сойдет

совершенно так
+ люблю вещи СССР
+ не хочу сильно вкладываться, повторюсь, последний раз на веле 20 лет назад сидел. Вдруг не попрет.

А как может попереть если это не шоссейник?

Да, но после окрокодиливания они часто остаются такимиже из за того что строились не из того что нужно.

шо вы тут понтуетесь. у меня в 541 отличный шоссер получился. ТС делай не смотри ни на кого.
если руки нормальные-сделаешь. а мы поможем советом.
по цене 1000-1200 орм будет(примерно 300 грн)

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

по итогу, сторговались на 1500
состояние колёс на 4+, обода новые, трубки на 4
рама по факту оказалась в лучшем состоянии чем на фото
подшипники свежие, не люфтят, восьмёрок нет вообще, рама не гнутая, каретка не люфтит, крылья тоже на 4 потянут, тормозные колодки почти новые, цепь не растянута, задние звёздочки новые
из минусов
тросики тормозов под замену (нет двух рубашек, коротеньких, около крабов)
на каретке только одна звездочка, большая
в раме, где крепится натяжитель и переключатель задний, закатана резьба
вариантов восстановления, на вскидку вижу парочку
вварить туда болт
или
рассверлить и вварить туда гайку с мелкой резьбой, предварительно сняв с неё грани и уменьшив высоту
буду перекрашивать, полностью разбирать, всё промывать и пересмазывать (для смазки МС-1000 подойдёт?).
хочу поменять седло, буду смотреть оригинал (или, что посоветуете)

завтра отправлюсь на рынок и на барахолку, буду прицениваться и закупаться.
А вообще, хвз - вещь, всегда нравились велы СССР

не могу найти фото в хорошем разрешении заднего узла переключения скоростей

было бы здорово наклеечку найти ХВЗ сделано в СССР 542

во первых не сравнивай В-541 и В-542, во вторых он изначально не шоссейник, в третьих если ты считаешь его шоссейником это не значит что он шоссейник (на деле он спортивно туристический или скорее легкодорожный)

Купил вторую ведущую звёздочку
как её ставить, через шайбы или проставки, какой толщины