можно ли оценивать велосипед по уровню перекидок

Добрый день!

Недавно пообщался с широко известным в узких кругах Игорем-Specialized. Обсуждали, что самое важное в байке Пришли к выводу, что перекидки - чуть ли не последнее дело. Сначала рама, вилка, втулки, обода/покрышки...

Так вот, кто что считает по поводу суждений: "вот велосипед с Deore XT - он крутой, а вот с Acera - похуже"?

велосипед с Deore XT - он крутой, а вот с Acera -менее крутой.

_________________
Вперед!!!

самое важное - прокладка между седлом и рулем.

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками

Не всегда это правило подтверждается. Можно купить на Барабане велосипеды китайские нонейм и поставить на них навеску более классную тот же "Аливо", "Copa" и т. д. Как в таком случае определить класс велосипеда?

Да один хрен - всё на одном китайцком заводе делают

И убить Deore XT тоже можно, если очень захотеть

Цена велосипеда, примерно 70%, зависит от рамы. А если на стальную китайскую раму повесить переключатель Deor - лучше он от этого не станет, а вот цена выростет. И торговцы этим калом будут тыкать носом всех в этот переклюк и гордиться им.

Я бы расставил приоритеты так:
1. Рама
2. Вилка
3. Всё остальное (тут в принципе перекидка, шатуны-каретка, тормоза стоят на одном уровне по важности)

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

Я бы не был так котегоричен
Можно перефразировать так: самое важное - чтобы прокладке между седлом и рулём было удобно, приятно и надёжно там находиться

Я слышал такой тезис: даже хорошо настроенная, подтянутая Tourney отлично справляется со своими обязоннастями, проигрывая только в надёжности (как минимум, ввиду используемых материалов).

Уровень оборудования в целом должен быть сбалансирован, поэтому в теории по надписи на заднем переклюке можно сделать некоторые выводы. На практике, если на веле за 300$ стоит переклюк Deore, значит на чем-то другом (например втулках) производитель сэкономил, то есть на лицо дисбаланс компонентов. (в одном магазине видел типа брэндовый двухподвес с турнеем сзади)

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Согласен. Почти через год наконец удалось настроить Турней так, как4 на Деоре заработало сразу. Вот и все. Теперь наслаждаюсь обоими.

_________________
Вперед!!!

При прочих равных обращать внимание надо.
Все же более дорогие манетки и переключатели работают поприятнее и дольше. Кроме того, они легче настраиваются.

Еще неплохо обращать внимание на колеса (втулки, обода) - наверное будет поважнее вилки - все равно на недорогих велах обычно макет вилки.

Ни разу не видел нонейм с ХТЯ по кругу
Да и топовой рамы на турнее тоже...
Учимся смотреть реалиям в лицо, даже, если это лицо - морда...

_________________
Удачи!
Сергей.

1) то, что ты не видел, не значит, что в природе не бывает;
2) про крайности типа XTR или Tourney никто не говорит (на самом деле, я тему поднял так как попался частный пример: вел на Acera бьл по всем остальным компонентам на класс лучше другого на Deore);
3) последняя фраза из области философии - вообще не в тему

ИМХО, лучше баланс.
Но если вел с лучшей, заведомо, рамой стоит ха более простых компонентах, это не значит что он хуже. Просто он ДЕШЕВЛЕ.

Т.е если вел на круговом аливио стоит столько же, сколько вел на круговом LX (бывает и такое), то рама на нём на класс выше. Перекидки дело наживное, а классная рама - это классная рама. Да и в принципе, от перекидок требуется нормальная работа, и всё.

Не сравнивайте Турней и ХТЯ. Но та же Асера может вполне заменить Аливио.

_________________
Форум - это эстонский чат (с)
GHOST AMR (ASX) Custom.