Сопротивление движению велосипеда и диаметр колеса

kolobok355



Если это относится ко мне то я говорил о mtb трубках, сейчас делают такие фирмы как: Tufo, Dugast, Geax, Schwalbe.

Откуда столько злобы? Достаточно на практике прокатится на легком твентинайнере и желательно по ухабистой трассе и потом делай выводы, а то сплошная теория.

Не, Вован, у тебя всё равно "ШИНЫ" меньше, чем 2.10. Значит узкие ))

_________________
Scott Scale 29 недоRC
FFFFELT F1

По сцеплению они сопоставимы с 2,1", они ведь деформируются больше чем клинчера, по шипам 49мм. Такая узота на соревнованиях многим не мешает, Nino Shurter на трубках Dugast да и многие. Есть широкая версия Tufo XC4 там уже все 55 мм. Фирма Schwalbe позиционирует эти трубки которые у меня как mountain. Если брать для гибрида шины то они намного уже и имеют другой рисунок протектора.
Tubular разбивают ваши постулаты по поводу давления и сцепления клинчеров, я сам во всем сомневался до недавнего времени когда прокатился на трубках при 1,3 атм при весе 60 кг и которые не имеют недостатков присущи клинчерам, вот теперь думаю зачем мне клинчеры, когда на трубках еще эффективнее ездовые качества. Мнение конечно субъективное. К хорошему я быстро привыкаю, после tubular решил полностью отказаться от клинчеров, на зиму клинчерные колеса буду держать для шиповки.

Влва, моё сообщение было в рамках сарказма, не надо доказывать что-то кому-то там

_________________
Scott Scale 29 недоRC
FFFFELT F1

kolobok355

У меня к вам три вопроса, личного характера:
1. Какой Ваш рост?
2. Часто ли вы спускаетесь по грунтовым склонам на пределе страха и опрокидывания вперёд?
3. Часто ли въезжаете в подъёмы на пределе опрокидывания и пробуксовки колеса.

Эта ветка конечно сильно увлечена теорией, но наша (уже как минимум 5-ти летняя) практика тоже говорит о многом. Мы конечные потребители продукта, но довольно вдумчивые. У нас есть возможность выбора, мы выбираем 29. Может быть это обусловлено стилем катания, эстетикой или антропометрическими данными.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Не пойму, то ли трололо, то ли еще что.
kolobok355, сравнивая 29" и 26", сравните 26" и 24", а потом 24" и 20". А там до 12" детских велосипедов недалеко.
Почему именно 26" выбрано, а не 12,14,20,24,29 ?

_________________
где упал, там и финиш

Похоже - тролль. А кормить троллей - . Хотя странно - в других темах вполне адекватный и не троллящий, хотя некоторые высказывания о велопавианах и не могу назвать корректными...

nils_tisebe
1) Рост 186, вес 108
2) и 3) при каждом удобном случае с пробегом в 100 - 150км.
Думаю, вялотекуще, о приобретении новой рамы 26" большей ростовки или 29". Поэтому занялся изучением теории и расчётами. И сразу всплыла цифра о потерях энергетических на найнере в ~12%. На коротких отрезках и ненапряжных матрасных покатушках это особо не заметно. А вот в длительных поездках и походах по дорогам и бездорожью с максимально возможной скоростью, думаю, почуствуется. Поэтому меня очень интересует, насколько эти 12% потерь компенсируются лучшим прохождением 29"колесом различных препятствий. А при езде по асфальту на длительный подъём ~25км (12-20%) по серпантину, что лучше полезет? 26" или 29"? И насколько необходимость пересчёта трансмиссии на понижение приведёт к потере скорости. И останется ли превышение скорости по отношению к 26" колесу. Всё это я и сам попозже рассчитаю. При этом мне совершенно не интересно, как на 29" классно ездить и как чувствуешь себя на расколбасе. Мне интересно, как будешь ползти 25км в гору на 1-1 и как лезть 120км по грунту и бездорожью с переменным рельефом со средней 20км/час.
Пока я сожалею, что обратился в эту ветку со своим вопросом. Большинство "специалистов" только увидело повод показать и почесать своё ИМХО, что сильно раздражает. С формулами и расчётами у всех напряги...

25км в гору с градиентом 12-20%?
ну-ну

_________________
Scott Scale 29 недоRC
FFFFELT F1

Удивительную, несусветную дикость написал тот теоретик и расчетчик, данные которого вы нашли. Вам уже сказало несколько человек, почему так. Но вы снова начали с того, что найнер требует большей мощности для той же скорости. Ну посмотрите же хотя бы формулу с трением качения для колес разных размеров, я же приводил.
А если вы так уверены в лишних энергопотерях при 29" колесах, к чему вам о них мараться?





Ну так чего сюда ходить-то, раз ничего хорошего не услышали? Вас ведь снова сейчас кто-нибудь аттестует для симметрии.


И все-таки. Вот два синглспида: с 29" колесами и с 26".
На первом стоит передача 42 : 18 = 2,33.
На втором - 46 : 18 = 2,56.
Там и там - резина шириной 51 мм. Но почему в трансмиссии первого байка передаточное отношение 2,33, а второго - 2,56? Так сделали намеренно. Потому что колеса - разного размера. В итоге усилия при педаляже примерно одинаковы, мощность гонщика при одинаковой скорости на каждом байке примерно одинакова.
За 1 оборот шатунов оба агрегата проезжают одинаковое расстояние (~5,3 м). Это намек.

согласно этим "расчетам" в детстве я на своей "десне" против пацанов на "украинах" вообще не тратил энергию ( а может даже накапливал )

_________________
Меняю воспоминания на свежие ощущения.

С твоим весом ты пойдешь пешком.

_________________
где упал, там и финиш

andr
Я пользуюсь теорией расчёта автомобилей. Как и топик стартер. (возьмите свои слова обратно - научный мир обидится ).
Сопротивление трения качения это всего -лишь одна из нескольких сил. Насколько её уменьшение компенсирует возрастание потребной силы тяги на колесе на 12% (без пересчёта трансмиссии, с пересчётом трансмиссии).
Я в своих утверждениях не уверен на сто процентов, поэтому и ищу грамотного противника, а не религионого фаната с готовыми догмами.
Намёк Ваш на то, что необходимость увеличение тяговой силы на колесе компенсировали пересчётом трансмиссии (передаточного числа) и потерей скорости? И в чём тогда выигрыш? И на сколько компенсировали?
Нахамить, в ответ на вопрос, словами - сам дурак, как то не этично и не даёт ответа на заданный вопрос. И кстати, вызывает ответную агрессию. Пишите мне в личку, и там мы пообщаемся не выбирая выражений и придём к какому то мнению. Здесь вся дискусия сводится к "дурак-сам дурак" и "есть два мнения: моё и неправильное".
А писал я здесь потому, что надеялся на ответ грамотного и адекватного человека.
Звиняйте, больше писать не буду. Ваше болото самое лучшее. Чесслово.

Пишите мне в личку, и там мы пообщаемся не выбирая выражений и придём к какому то мнению.

Не советую. Попробовал... и убедился , слаб и не подготовлен я для дискуссии "не выбирая выражений", не моё поле. Ква.