Покупка новой "Украины" с завода.

Я у хозяина поинтересовался - это привозной, из "дальних краев" в 89'ом, по крайней мере, если ему не изменяет память. И покрасили его хреновой краской - перед перекраской буду шкурить и может под слоем найду старые наклейки или названия. Что первым делом с ним делать? Также, как заберу, так создам новую тему для восстановления, таки хочется ретро-стиль сохранить. А эту закрою. Но вот все-таки хотелось бы найти, чей же это шильд...

Это Урал. Стопроцентно. Таки нашел инфу в интернете.
UPD: ПВЗ В-142 "Урал"

kisa
И каким образом автомобильные эмблемы помогли вам в идентификации влосипеда?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Чё делать - разбирать полностью Детальки все сорани от механики - подшипники, шарики, рулевую и т.д. . Если клинья будешь оставлять (хотябы пока) - тоже аккуратно выбей и сохрани. Новые из какашек куют.
Сдаётся мне, там только рама эмблеме соответствует, а остальное - с миру по нитке. Но это не страшно - если оно всё советское сохранилось. Тем более, тогда широкая кооперация применялась - например, задние втулки делал только ХВЗ. Иногда даже смешно получалось - у меня ждёт своего часа Минск 1972 г, так там на сидухе гордый шильдик "Минск" и на морде - эмблема с аистом, а на задней втулке витиеватый вензель "Харьков" Причём это всё родное - из магазина...
Kirill Yevtushenko, у одного моего друга лодочный мотор "Ямаха", у девушки-музыканта гитара "Ямаха", на улице встречаю мотоциклы "Ямаха". Вы не поверите - у всех одинаковая эмблема с тремя камертонами Ну и советский пример:

Закономерность какая-то

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Гхм. А если я кататься на нем хочу? В разобранном состоянии это сложно делать. Мне бы крылья родные найти...

А в порядок привести?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да только по той картинке уже ясно, что на каждый автомобиль был свой шильдик
YAMAHA сама по себе является общеизвестной маркой и смысл им ещё что-то придумывать, а для всяких азиатов латинские буквы выглядят логотипом и без камертонов

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

kisa
А, ну это да, разобрать, промыть, смазать, собрать. Нужное еще и покрасить. Окееей...

Взяли бы лучше в Харькове стартон за 600-800 гривен.

Wills, стартон еще собрать надо. А если сразу хочется кататься - в принципе такой вариант приемлем

Снова спор, что лучше -

(Автомобили НЕ азиатские, одной марки и с почти одинаковыми двигателями - уточняю так, на всякий пожарный)

Украина НЕ ХУЖЕ Стартона, она ДРУГАЯ. Конечно, при одинаковой тщательности изготовления. А тщательность, в случае крокодиловодства зависит от автора - какие комплектующие подбирает, как собирает и т.д.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa, ну ведь на стартон тоже можно зарядить широкие колеса, поставить одну звездочку, прямой руль, сделать сингл или даже фикс. А вот из украины спорткар не сделаешь - максимум планетарочный дорожник. Мне кажется, стартон в этом смысле универсальнее. Или я не прав?

Другая и хуже

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Kirill Yevtushenko
Нет, ты. (с)

От каждого по способности, каждому - по потребности. На стратоне не повезешь центнер картошки в грязи по колено и в ливень стеной до ближайшего колхоза за 30 километров. А даже если и повезешь - то это будет кощунство.

Самое главное - это удовольствие. И пока я доволен своим приобретением.

И какое может быть от этого удовольствие?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr