Фикс на раме турист,возможно ли это?

m@rlboro · **Добавлено:** 17.06.2013 19:04

кто тут искал фикс на украине?

http://vk.com/hvz_tune?w=wall-39077256_7471%2Fall

автор, если есть желание - можем тебя покатать на фиксированных: туристе, рекорде и стартоне на этих выходных по треку - почувствуешь разницу своими двумя половинками, пиши в личку

kisa · **Добавлено:** 18.06.2013 00:04

m@rlboro
ЗачОт - очень правильный подход.
"Для начала", кстати, только фиксированной передачи всё-таки мало. Ещё хотябы шины узкие высокого давления нужно пробовать. Я вот на днях для баловства на СШ фикс собрал, так с него слезать не хочется (раньше не пробовал вообще, не считая месяца на треке в детстве). Бешеная тачка - и это после алюминиевого шоссера! Не уверен, что такой вау-эффект у новичка будет на "Украине". А на старом "Туристе" (с новыми ободами и узкими шинами) должен быть заметен - всё-таки рама покороче и пожёстче.

waterlaz · **Добавлено:** 02.07.2013 12:18

Я начинаю думать, что мягкость туристов - миф.
У всех марок стали приблизительно одинаковый модуль Юнга(то, чем и определяется "жесткость" материала).
Да, и в самой говняной раме из hi-ten стали, и у хромоля 30ХМА (4130), и у супер крутых сплавов в дорогущих современных трубах колумбуса и рейнольдса модуль Юнга почти один и тот же. При упругих деформациях все марки стали ведут себя приблизительно одинаково. Легирующие элементы влияют на прочность.

Важно вот что. На жесткость рамы влияет ее геометрия, диаметр труб и толщина стенок. Всё!

Если сравнивать рекорд с туристом, то:
1) Диаметр труб приблизительно одинаковый(в частности, оба хотят подседел 25.0)
2) Трубы туриста согнуты листа и сварены вдоль, но не уверен про трубы рекорда. Влияет на прочность. Не влияет на жесткость.
3) Думаю, толщина труб у туриста не меньше, чем у рекорда. Вес это подтверждает.
4) У туриста длиннее база. Единственный момент, который может влиять на жесткость.

Так вот, я не думаю, что чуть удлиненная база туриста делает из него мягкое говно.

andr · **Добавлено:** 02.07.2013 22:34

Мы кой-чего намерили в рамках гарбаруковских опытов. Есть мнение, что на ощущения "жесткая/мягкая на разгон рама" сильнее всего влияет боковая жесткость заднего треугольника (а не переднего). Она крайне зависит от длины нижних перьев, а еще от того, где приварен нижний мостик и каков он из себя. Лишний сантиметр длины на нижних перьях - и боковая жесткость заметно падает.
У некоторых хромолевых шоссейных и трековых рам боковая жесткость зада даже больше, чем у лучших алюминиевых: http://sheldonbrown.com/rinard/rinard_frametest.html (таблица).

Конечно, и сечения играют роль. Диаметры исходных труб на простецкой раме и на гоночной могут быть близкими, но на первой нижние перья у каретки чаще всего подплющены с боков, чтобы влезла широкая резина. Это крайне плохо для боковой жесткости.

С третьей стороны, организм у каждого свой. И любой организм - очень неточный инструмент. Тут мнения больше зависят от моды, чем от собственных мослов и наблюдений. Если раму модели А принято считать жесткой, ее и будут считать. Человек, купивший перепаянный ХВЗ, крашеный под "Колнаго", до последнего будет отстаивать его колнажность.

waterlaz · **Добавлено:** 11.07.2013 18:10

Оказывается, у туриста еще и пародия на баттинг есть?! :-o

http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=81471&start=105#p844876

Виктор Скрынников · **Добавлено:** 29.07.2013 20:42

ZUBEK писал(а):

Serega_Jigan_Master писал(а):

Ребята,подскажите можно ли из "туриста" сделать фикс и что из этого вобще выйдет?
Заранее спасибо!

вкинешь бабло, погоняешь до конца сезона, и зимой будешь искать трековую раму, а по статистике с каждым годом рамы все дороже и дороже, есть вариант проще, начни искать трековую раму прямо сейчас, а турист оставь в покое или продай.

я именно так и сделал))) а потом уже начал разбираться в велах, что к чему и прочее. лучше сразу искать хорошее, согласен.

Alex Ander · **Добавлено:** 13.08.2013 11:33

Jl6owa писал(а):

vmail писал(а):

Да что вы к тем поворотам привязались.... Не на треке же ездите, в самом деле.. У кого тут что цепляло, есть хоть один? За покрытие, не за бордюр. У меня при прохождении 90° поворотов (да, не прекращая крутить) на шоссейной раме с 170 мм не цепляет - а у всех прям фобия какая-то. Езжу с контактами, которые от трековых педалей по ширине отличаются ну на 5 мм может. Но это шоссе и 170 мм. Да и просто возьмите, и наклоните свой фикс на сторону чтоб педаль коснулась пола. ВЫ ЕЗДИТЕ С ТАКИМИ УГЛАМИ?!

Или вы в поворотах ложитесь набок? Тогда вам не каретка повыше нужна, а набор дополнительных колёсиков по бокам, которые детям прикручивают на их первый двухколёсный велосипед....

Друг на стартоні 79-го року час від часу зашкірбає педаллю по асфальті (саме по покриттю).

не 79-го а 74-го і шкребу саме тукліпсою (бо коли вкручую стоячи опускаю носок нище педалі) але дійсно відчуття не з найприємніших коли тебе підкидує в повороті, на швидкості, між "каєном" і ауді Тт)))

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, Bce
Страница 3 из 3 [ Сообщений: 37 ]