Замена подшипников в каретке campagnolo record.

Купил б/у каретку отъездил полтора сезона и заметил, что один подшипник уже умирает.
Устройство каретки простое - вал на котором 3 промподшипника, правда снять их подручными средствами не получилось, хоть и есть стопорное кольцо, все равно наверно запрессованы.
Как вы думаете, стоит заниматься таким ремонтом? Не будут ли это выброшенные деньги? Стоимость импортных подшипников за 3 штуки около 400гр.
Новая каретка chorus в продаже за 800...

купите импортные подшипники но на базаре или в спец магазинах, точно не 400 грн будут стоит.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

В спецмагазине и узнавал стоимость, согласен дороговато, дешевле пока не нашел, польские такие у них есть по 7 гривен) Качество соответственно.
Но если их возможно нормально установить и 400 не жалко.
Снять старые пока не знаю как, сьемником не залезешь, мешает аллюминиевый корпус-трубка которая между чашками.
В ютубе нашел способ - мужик раздавливает подшипники в тисках но этот метод мне не очень нравится, можно повредить вал.
Греть тоже непонятно как...
Потом обратно поставить подшипники тоже может быть проблематично.
Вот и думаю, советуюсь.

хоть бы фото какое-то вставили...

Фото в гугле, стандартная каретка

Резьбовые чашки без проблем снимаются с подшипников, да и сами подшипники сидят на валу не ахти плотно и их тоже можно стащить...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

palermo2400 спасибо за фотографию
Чашки снимаются легко, а вот подшипники ставятся под прессом, об этом я уже прочел в буржуйских форумах, как их снимать и устанавливать нигде не пишут.
Кстати подшипники которые установлены в такой каретке японские, дорогие, стоят каждый около 20$, так что цена каретки вполне оправдана.
Могу только себе только представлять сколько прошла моя каретка 15-20 тысяч минимум.

То что под прессом то понятно но сидят они совсем не плотно, если их усадить не соблюдая допуски они просто заклинят либо лопнут
Нужно сделать обжимку, зажать ее в тиски и постучать по оси и подшипники слезут, можно заморочиться и сделать это съемником.
В общем если сами таким не занимались - отдайте хотя бы на СТО, если им будет не лень они все сделают. (В веломастерских таким точно заниматься не будут)

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

я выбивал подшипники из похожей каретки. проблем нет.
стучал молотком по оси. держа рукой подшипник.. все выходит на ура. правда когда закручивать стал, понял что обратно оно не встало как надо. и пришлось прямо в раме постучать легонько по оси. что б подшипники встали на свое место. после этого наездил еще ого-го ...

Стучал, держал в руке, ставил в тиски, прикипели наверно