Крокофикс "Реактивная Табуретка"

Да, ув. kisa, есть еще вопрос.
Тут неоднократно упоминалось, что при пайке крестов спиц последние все же должны немного играть в местах спайки.
Как думаете, без пайки не обойтись? То есть простое соединение, вроде небольшого хомута будет априори хуже, или нет? Спасибо.

Kirill Yevtushenko, Скорее, правильнее спросить, что дают кресты справа. Радиальная спицовка даёт радиальную и эээ... поперечную жёсткость колеса, а кресты - торсионную, на скручивание. Жёсткие в поперечной плоскости колёса очень приятны и не отнимают энергию при педалировании на свою "игру" влево-вправо. Но втулочные тормоза и приводящие колесо звёзды (на фиксе это фактически одно и то же) скручивают колесо. Радиальная спицовка в этом случае неуместна - торсионной жёсткости вообще нет. Естественно, это не я сам придумал, вычитал у Шелдона: http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html (там главы "радиальная спицовка" и "полурадиальная спицовка"). Всё работает Добавляет радиальной и поперечной жёсткости и спайка спиц, причём заметно. После спайки правых задних спиц я стал гораздо острее ощущать необходимость подкачать заднее колесо. Буквально жопой чувствуется, как оно елозит на какие-то миллиметры. На обычном колесе на шоссере без манометра вообще хрен понимал это.

i'm paget Вот о спайке спиц статья: http://www.birota.ru/tech/techdocs/soldering.php Там и форум с обсуждением есть - внизу страницы ссылка. В принципе, где-то видал этакие хомутики. Даже детско-колхозная обмотка проволочкой немного жёсткости добавляет - щупал недавно из любопытства на каком-то колесе, которое разукомплектовывал на детали. Но спайка мне понравилась однозначно.

В итоге в лице рисунка набора и наличия/отсутствия спайки имеем отличный инструмент ( в дополнение к выбору шин и передачи) для придания велосипеду необходимого характера - от жёстко-спортивного до вальяжно-прогулочного.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Велосипед удался!


Безотносительно ездовых качеств - и на стене в квартире хранить можно с таким проработанным дизайном.

Это о чём-то говорит. Пока только любуюсь на втулку флип-флоп. Чувствую, что езда на фиксе - это будет что-то особенное.

kisa, попробовал стальной жилой троса обмотать кресты и спаял конец обмотки обычным ПОС-40, чтобы не размотался (на пробу, спицы черные, не хочу испортить).
Интересно стало спуртовать. Все таки идея имеет право на жизнь.

Отож. Вы меня опередили - только хотел написать, что можно на пробу скрутить тупо медной проволокой где-то 0.8 мм те же 7 витков плоскогубцами на скрутке - и сразу станет ясно, стОит ли этим заморачиваться. Главное - на хорошо знакомом веле.

Дык, ничем другим, кроме ПОС его и не паяют и начисто.

_________________
Крокодиловодство 2.0

А я посматриваю на единственный тормоз и вспоминаю позавчерашнюю покатушку, когда перед перекрёстком безуспешно прижимал ручку к барану, пока вторым не затормозил, а так бы на перекрёсток выкатился бы - отказал задний тормоз (прослабились колодки).

_________________
Заехал в веломагазин всего лишь за аптечкой и тут понеслось..

Theyler
На фиксе, задняя покрышка -- большая такая тормозная колодка

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Это потому, что правило "проверять тормоза перед каждым выездом" придумали не просто так.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Дак кто ж спорит-то? Другое дело, что проверять тормоза не станешь каждые 50 метров. А в начале пути всё было отличненько - перекрёстков пять0семь всё тормозилось чудно, как вкопанный. А вот на очередном перекрёстке и случилась незадача..


Особенно, когда цепь соскочила.. ((:

_________________
Заехал в веломагазин всего лишь за аптечкой и тут понеслось..

Фигово, конечно, когда люди не катавшие на фиксах, что-то пытаются на эту тему глючить. Если на фиксе соскочит цепь, то это ситуация прощай валенки.

_________________
Любые вилсеты на заказ!
Съемник для локринга фиксированной втулки и каретки

Новую Почту просто не люблю, ничего личного.

ЭЭммм...
Может я как-то альтернативно обучен, но при управлении ЛЮБЫМ транспортом - велосипедом, мопедом, автомобилем, троллейбусом (было дело, года 4 рулил ), яхтой, я как-то знакомлюсь со способами его служебной или экстренной остановки или аварийного маневрирования. Обращаю внимание, например, где находятся органы привода тормозов (ногами, руками или ещё как), каков характер торможения и т.п. Например, когда я на пробу объезжал вокруг дома на почти макете "Табуретки", туклипсов ещё не было и тормоза тоже. А дом мой стоит на приличном уклоне (конец ул. Владимирской)....
Ничё, отлично получается тормозить кедом по задней покрышке. Причём настолько получается, что от такого торможения в нормальной эксплуатации удерживает только необходимость выстёгиваться из туклипсов:) Способ применим, как экстренный, на любом велосипеде без заднего крыла и багажника.

Вспомнил в связи с нашей болтовнёй, как один неглупый (но абсолютно нулёвый в велосипедах) малой 14-ти лет летом улетел в озеро на велосипеде моего друга. На полностью исправном велосипеде с хорошим цивильным тормозом. Пацан привык гонять во дворе на Ашане с ручными тормозами, а тут складной "Минск" с Торпедо... Он РЕАЛЬНО не знал, что такие тормоза бывают! Ржали все, конечно.

Один дед рассказывал, как в Войну на ЗИС-5В ездил. Тормоз никакой - механический только на задний мост. И сальники худые - масло из моста постоянно в тормозных барабанах. И не припоминал дед, чтобы какой-то шофёр куда-то врезался - говорит, уворачивались. А на современный иномарках сколько бьются?

Да и по статистике ДТП процент их из-за неисправностей что-то меньше 10%
- из-за этого и техосмотры отменили.

Вот на "Украине" с крыльями и багажником действительно страшно, если цепь слетит.. Так нефиг с гор летать. Я вообще плохо понимаю велосипедистов, которые летают с горы 60-70 км/ч и рассуждают о безопасности...

Ну и есть поговорка которой столько лет, сколько автомобильному транспорту: Главный тормоз - в голове водителя.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да это мы просто пообсуждали.

К примеру, в нескольких европейских странах вообще нельзя выкатывать из дома, если не оборудован минимум двумя тормозами (это я про фиксы когда читал, где-то перечень стран с такими ограничениями увидел).

_________________
Заехал в веломагазин всего лишь за аптечкой и тут понеслось..

На Украине один тормоз... А среди фиксеров бродит фотка переднего тормоза (полностью рабочего!), у которого ручка установлена на пере передгней вилки Оборудован? Оборудован.

Решил немного оффтопа добавить: http://www.oldbike.eu Офигенный музей, кто не знает. Так там, рассматривая велы конца 19-го века, я увидел ооочень многие "современные" приблуды. В т. ч. и те, о которых в этой теме говорилось - и радиальные спицы, и прямые с характерной специальной втулкой, и фиксы, и синглы, и шины-однотрубки и много другого интересного. Рекомендую.
Порадовали специальные подножки на некоторых фиксах на передней вилке, чтобы снимать ноги с мотыляющихся педалей с горки и отдыхать . На одной рекламе дама в такой позе на дамском веле едет Да, а тормоз передний на всех фиксах есть.

_________________
Крокодиловодство 2.0

О политике - ни слова! ((:

Вот всегда было интересно: а как в конце горки ставить ноги на бешено вращающиеся педали? ((:

_________________
Заехал в веломагазин всего лишь за аптечкой и тут понеслось..

Так то по военным дорогам (отсутствию таковых), на плохом и очень плохом бензине, на второй-третей скорости максимум, когда двигатель, отпустив полностю газ, глохнет...

Тогда были совсем другие представления о скорости движения.

...сам тоже экспериментировал с экономичностью движения на автомобиле - так даже в городе в спокойное время (скажем, ранним утром) можно ехать, вообще не тормозя, только накатом.

Так что деду верю.

Про торможение ногой по покрышке - у нас года три работал сисадмин, так он на работу ездил на, какжется, каком-то трюковом велосипеде, тоже с единственным тормозом - кедой по покрышке... И ничего, ездил, даже довольно динамично. Притормаживать - по передней на весу, резко-сильно тормознуть - по задней, заклинивая стопой у рамы...