Выбор переднего переключателя

ЛоуНормал...
я категорический сторонник этой фичи...
во-первых...
плавность и четкость переключения на пониженные не зависит от плавности и четкости моих действий...
во-вторых...
с появлением новых манеток (двунаправлено-симметричных по количеству переходов за раз) можно переключатья на две понижающие сразу... это гут...
в-третьих...
переключение под нагрузкой, хоть и по прежнему не сильно желательно, но зато ка-а-ак плавненько е-мое... и даже на две звезды сразу...
в-четвертых...
теперь Я выбираю как мне лучше...
а как оно работает на узкодиапазонных кассетах... просто фантастика...
все остальное стариковские бурчания и впертий традиционализм поклонников СРАМа...
...а мне еще и дуал-контрол больше нравится чем "твист" и "рапид"

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Есть небольшой опыт использования переклюка с обратной тягой турнеевского класса. Легче переключает если хреновая дорога застала врасплох: Неожиданное г@внище, или тупо засмотрелся на девок и забыл перед горкой понизить передачу. ИМХО, если речь идет не о соревнованиях, сноровка и опыт (а надо их совсем чуть-чуть) заменят сомнительные преимущества переключателя с обратной тягой.

_________________
Крокодил "Рекорд"

Моя твоя нипанимайт.. Привод переключателя перемещает рамку параллельно плоскости колеса влево-вправо, всё. Ни о каких "бОльших" или "меньших" звёздах переключатель понятия не имеет -- единственное, что ему сопротивлятся, это перегиб цепи. Но он зависит только от шага перемещения (угла перегиба), но никак не от размера звёзд -- если нет, пусть дедушка Ньютон, Гук, или кто там ещё, меня поправят



Даже не знаю, что сказать.. Мой нынешний LX прошёл тыщ 6-7, это много или мало?

пружине точно пофиг куда тянуть...
только вот сопротивление деформации цепи при работе пружины в классике(на маленькие звезды) ниже... это факт...
кстати отсутствие реверсивных переключателей в шоссейных группах Шимана объясняет именно тем что в них разница в усилиях вверх/вниз небольшая... и реверсивные не очень то и нужны...
установив кассету 12/28 сразу замечаешь, что лоу-нормал срабатывает еще четче... ибо соседние звезды ближе... в классике кстати тоже самое... а на повышенные, т.е. вниз, без разницы...
а массовый "падеж" пружин на лоунормалах это скорее всего один из мифов...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Кажется, это не совсем сопротивление деформации цепи. В переключателе есть подпружиненная лапка. Переключение на большую звезду приводит к большему сжатию пружины в лапке.

У меня был XT с обратным ходом, наездил 7-8тыс км.
Хуже работать стал скорее не от пружины, а от того, что повредилась резьба, в которую ввинчивается гайка для регулировки натяжения троса (сзади переключателя, сквозь нее проходит трос). Мож неудачно кантовали вел в поезде или удар о бордюр. С пружиной вроде все ок было.

Кстати, еще одна причина плохо работающего заднего переклюка - гнутый или скрученный петух.

а также тросики рубашки...

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Велике дякую всем за информацию, а также здоровые дискусии! Купил переклюк 8.04.08 в веломагазине возле входа в Парк Горького! От радости аж кипятком .......! Теперь будем кататься, лучать удовольствие и выкладывать мнение на форуме! P.S. По данным из нескольких магазинов в последнее время народ начал прогрессировать в выборе именно переклюков с обратной тягой!

_________________
KONA KULA SUPREME

Я не спец и поэтому написал что это мое ИМХО в первом посте, а теперь почитав мнения пишу следующее ИМХО : из дискуссии я понял что переклюку нет разницы понижать или повышать передачу пружиной, так какая тогда разница? И чем обусловлена розхваленная точность реверсивных переклюков если нет разницы?

_________________
ARIer -Походить від санскриту – благородний. Anton R.I.

ИМХО удобней переключаться на пониженую, срабатывает мягко и четко даже под нагрузкой(без фанатизма). Все "старшие модели горных переклюков" Shimano с этого года делают с обратной пружиной. В остальном дело вкуса.

_________________
Дорогу осилит идущий...
ХРОМО'ДИЛ - СШ-73 (В-555)

мне больше нравятся класические,
проше спринтовать со сборосом на меньше звезды,
плюс всеже на большие звезды я предпочитаю переключать нажимая на манетку и одновремено соглосовувать ногами скорость врашение педалей. благадоря чему переключаюсь четко под любой нагрузке.
я пробывал обратную тягу не впечетлила,
имхо стандартная более логична и преспективна в плане приобретения навыков.

_________________
KROKODIL_XT
TREK8500

куску 24мм арматуры все равно что им будут крошить... арбуз или чью то голову... только вот голове не все равно...
переключателю пофиг он т.с. тоже железо...
а вот пользователю как раз и нужно выбрать что ему удобнее... плавное переключение на пониженные в.т.ч. под нагрузкой или... или... хрен его знает что "или"... или имидж классика, например... или возможность выбрать карбоновый "Шедоуз"... или возможность выбора между классикой СРАМ и Шимано...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

А Срам делает реверсивные ? Может шимано таким образом конкурирует с Срэмовским 1:1 который тоже хвалят.

_________________
ARIer -Походить від санскриту – благородний. Anton R.I.

подыму темку ибо столкнулся с этим вопросом

дело в том что первый мой вел был с переключателем LX с обратной тягой т.е. чтоб перейти на меньшие звёзды нужно было вдавливать рычаг манетки, скидывать - на больше

это было для меня идеально

второй вел с переключателем Altus ..там наоборот
привыкнуть пока тяжело
хотя плюсы есть..например удобно переходить на малые звёзды при разгоне по асфальту

но так хочется скидывать цепь на большие звёзды, например при торможении перед поворотом или в горку, нажимая рычаг манетки "на себя"

как бы так логичнее
скидваешь "на себя"
разгоняешься "от себя"

но почитав о плюсах и минусах тех и других, поробую привыкнуть к классике т.е. к манере переключения в случае как с Altus-ом

думаю купить передних переклюк SLX, но возник вопрос в том
какой брать, с верхним хомутом или с нижним?
пока не разобрался в чём разница..может кто подскажет?

_________________
e-mail: [email protected]
skype : listrigon4

если рама позволяет(нет крепления фляги) лучше с верхним. ИМХО
Работа в сложных условиях лучше у него