не актуально

не актуально

Перья раздвинул и вставляй восмерик.
По небольшому опыту по геркулесам, могу сказать, что подойдет каретка с английской резьбой, длину вала не скажу, ибо надо по шатунам ориентироваться.
Вилка дюйм, резьба не как у СШ.

Ясно, вилка тогда пока остается, касету буду ставить 8-рик, каретка под замену, длину буду мерять, Спасибо.

Ясно, вилка тогда пока остается, касету буду ставить 8-рик, каретка под замену, длину буду мерять, Спасибо.

Переклюк стоит правильно (адаптер такой конструкции), более того, положение оси колеса посреди прорез дропа более предпочтительно, нежели заганять до упора.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Может фикс замутить?

О,это веселей Вместо восьмерика
Можно сингл городской или для туризма. В спортивности этой рамы я не уверен - думаю, она ближе к нашему Туристу чем к Стартону.
Кстати, в любом случае, я даже бюджетный SACHS на ашаношимано не менял бы ни за что.
А что там за обода - не стальные случайно? И по конструкции они какие - одинарные, двойные?

Лучше б его просто восстановить в оригинале для города. Смысл там что-то менять? Тем более, немецкое на китайское...

_________________
Крокодиловодство 2.0

ИМХО, вел не гоночный, мутить из него фикс - не, на сингле в донецке будет тяжеловато в некоторых местах. Мне кажется с планетаркой будет самое то или просто починить-настроить.

Тоже думаю что это типа нашего туриста, на нем еще багажник стоял. Обода, да одинарные, и по ходу стальные, причем заднее с огромной восьмеркой. А менять не рабочее немецкое на рабочее китайское, в каретке подшипников уже не осталось, люфт и крутится с заеданиями, менять на квадрат-новые шатуны, передний переклюк тоже сломан ну и т.д.

А, ну тады крокодил.
На стальные обода ещё колодки поискать надо, и вес (хотя, двойной алю тоже неслабо весит)... Но выглядят они прикольно.

Чем гемориться с перерезками резьбы, проще шарики заменить в подшипниках. Но то, конечно, смотреть надо. Насчёт квадрата... не думаю, что там какие-то проблемы с клиньями. Если на китай не менять. А переходить на квадрат ради квадрата - напрасная трата денег. Или ненапрасная, но больших ИМХО, нормально работающую систему( с кареткой) на клиньях менять не стоит. Разве что, когда хочется алюминиевую систему, или звёзды стоптались, а заменить отдельно не получается.. А при необходимости ремонта, подумать нужно.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Не, сингл точно нет, или фикс или востанавливать.
А там походу перерезать резьбу не надо, картридж вставил и все, а на квадрат менять так как в комплекте с велом 1 шатун который со звездой, второго нет. а найти такой же думаю проблема. И звезды в отличном состоянии, так теоретически у него пробег маленький.

Ну, мой небогатый опыт говорит, что фикс нужно делать минимум из СШ/Рекорда. Понятно, лепят из всего, но кайф не тот. Он жёстким должен быть по максимуму, а так только недостатки будут заметны (хотя их практически нет - привычка, я писал здесь), а достоинства - не очень.
А вот восстанавливать - да. Должен получиться неплохой городской (или трассово-туристический) вел со спортивным уклоном. Если не лепить туда шины от Украины и прямой руль...

Подозреваю, что второй шатун подойдёт от СШ или Туриста даже по виду. Если в каретке резьба подходит - тогда проще. Но какую систему туда ставить? Тройную от ашана? Шоссейный Провил ? Некрасиво... Как говорит мой знакомый архитектор, проектируя дачный сарай за кустами, "Об эстетике нужно думать ВСЕГДА "

_________________
Крокодиловодство 2.0

Эстетика будет на первом месте- адназначна.

О, я тут недорогую эстетику увидел - сразу Ваш Геркулес в будущем напомнил

_________________
Крокодиловодство 2.0

Чет педали не могу вкрутить , резьба наверно другая. педали шимановские шосейные контакты.