помогите решить вопрос с креплением оболочек (кожухов)

проблема такова, нету креплений на раме под упор кожуха, как выйти из варианта не предпологаю ибо не встречался с таким. Какие есть предположения?

Тяни в сплошной рубашке. Либо ищи вставки для бонок, представляющие собой упоры.

а крепить буду рубашку получается только на руле (моноблок) и на переклюке, хочется как-то по эстетичнее

Т.е. на фото не твоя рама? И у тебя вообще нет бонок?
Мож внутренняя скрытая проводка?

Кстати, продаются пластиковые ... типа площадки для крепления тросов и гидролиний, которые приклеиваются на раму.

моя рама на фото, есть примерные фото этих креплений? буду благодарен.

есть варианты прокладки троса, когда он проводится под кареткой. Под кареткой крепится пластиковая площадка-направляющая и трос прокладывается через неё. По сути направляющая выполняют также функцию подшипника-скольжения - трос скользит по ней без особых потерь.
Эта направляющая выглядит примерно так:
http://www.sjscycles.com/store/6499shimanosmsp17m.jpg
На барабане такие должны быть, бывают иногда и в магазинах. Если будет время и желание - привозите в субботу раму ко мне, посмотрю вживую каким образом там должны тросы проходить

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

1eonid, то что по ссылке, требует наличия упорных бонок как минимум у стакана и на пере. Здесь же не ясно, что есть... На фото они есть, doping пишет, что нет...

А то, что я имел в виду, я не могу нагуглить. Проще в веломагазинах поспрашивать. Выглядит примерно как если от рамы отпилить бонку с кусочком рамы вокруг, только пластик и с тыльной стороны двухсторонний скотч.

походу эту фиговину и нужно искать, но оно не внушает доверия, наверно буду тянуть кожух от руля и до конца, только тогда остаётся с передней перекидкой, там трос от верха должен идти (на старой раме именно так), а тут на новой раме снизу, походу придётся ехать еще и за новой перекидкой

На спешах такая же фигня, ставится цельная рубашка. Упорные бонки только в конце.
А переключатель обычно расчитан на подключение как сверху, так и снизу, покрайней
мере у шимано (2 комплекта крепежа).



Наверное имелось в виду вот это
http://www.velo.vn.ua/component/virtuem ... ory_id=386

_________________
Gary Fisher Custom

С рамой и упорами под рубашки все в порядке. Пост выше все в полной мере поясняет. Под кареткой трос протягивается через направляющую. Таким образом рубашка будет состоять из двух кусков - первый от манетки до бонки на нижней трубе рамы, второй - от бонки на нижнем правом пере и к самому заднему переключателю.

_________________
Cube AMS FR '06
TT250R
XL650V
XTZ690
Стоишь-время идет, едешь- оно летит!!!

Сплошная рубашка на переключатели- не есть хорошо!

_________________
Cube AMS FR '06
TT250R
XL650V
XTZ690
Стоишь-время идет, едешь- оно летит!!!

Раскажите это конструкторам specialized

_________________
Gary Fisher Custom

Вот как раз сплошная рубашка на переключатели - самое оно.
Если рубашка идёт не цельная, вся гадость, летящая с колёс залетает (затекает, забивается, ...) в куски рубашек. Зимой ездить проблематично - трос покрывается льдом с кусками говен.
Ставьте цельную рубашку от манеток до перекидки - не будете знать горя!
В бонках эту рубашку можно закрепить предварительно рассверлив их (бонки) и проведя насквозь рубашку, под кареточным узлом - нужно что-то шаманить однозначно, на крайний случай высверлить отверстие, нарезать резьбу и закрепить рубашку, поджав её к кареточному узлу пластиковой держалкой (типа как крепят витую пару к стене).

Здесь рубашки прокладывал по выше описанной методике, всё работает отлично.

Да, типа того.


Вот и я думаю, на раме (на картинке) все есть.


У меня есть две рамы под сплошную рубашку без вариантов:
Cannondale Caffeine и Cannondale Trail


+1
На giant anthem я устал каждую неделю наблюдать, как рубашка заднего переключателя засралась и манетка еле крутится. Всякие якобы герметичные наконечники вообще не помогают. Поставил на заднем участке сплошную (бонки пока не рассверливал, пустил параллельно) вместо трех кусков - как рукой сняло.

В цельной рубашке есть свои плюсы и минусы. Плюсы описаны выше, а минус в том
что трос затягивает в рубашку грязь и воду, никакие резинки и кембрике не спасают,
в итоге менять всю рубашку, а с раздельной обычно достаточно поменять только
последний кусок. А защетить трос от зряци и воды можно и проще, смотрите ягваровские
комплекты. Там законцовка сделана с носиком, на который надевается трубочка.

Spec был прав. Такую прокладку видел на спеш хардрок 2009 года. Бонка под нижней
трубой вначале и на пере в конце. Под кареткой пластиковая площадка ( цена 10 грн.)
Там оба троса шли под нижней трубой и перехлестывались (перекрещивались ,, ХЗ как првильно).
Только проблема в площадке, на той раме была бонка для её прикручивания.

_________________
Gary Fisher Custom