Какая самая легкая рама?

У спецзаказа, при всех его прелестях, есть некоторые нехорошие вещи(связанные с заточкой его под шоссейник). Примеры:
1. Меньше грязевые зазоры, то есть нормальную резину(от 35 мм) поставить сложно. Плохо, но терпеть можно.
2. Чаще всего нет ушек под крылья на раме и вилке. Мириться можно.
3. Рама короче, чем на СШ, я уж не говорю про туристические велосипеды, для большого человека, а предполагается, что размер ноги тоже большой, будет постоянное цепляние в порворотена малой скорости за переднее колесо, что чревато падениями. А сделано всё это из-за пресловутой жёсткости. Вот это просто ужасно!

В остальном, рама и вилка, вероятно, лучше серийных образцов.

РS: Ах да, писали ещё о проблемах с кареткой. Стандартный байковский картридж вроде не подходит.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

А с уклоном куда: шоссе или нет?

Серёга, ты что пяткой педаль давишь?

чисто для шоссе.

_________________
GT Avalanche 3.0 Service Pack 2.0,

Взвесил раму и вилку спецзаказа Спорт-шоссе 1992 года (фото один в один как в топике от 11 Фев, 2008 2:00 pm в этойже ветке)
Без краски с чашками рулевой колонки и одной чашкой каретки (несмог выкрутить) ростовка 600 мм - вес 2,4 кг
вилка - 0,86 кг

Если все поснимать то рама ориентировочно полегчает грам на 200.

Рама "Старт-шоссе в-555" весит 2,3кг., проверено.