Книга «Мой Дакар. История одной гонки длиною в жизнь..."

Serzh · **Добавлено:** 30.06.2013 20:34

В тот день возился в гараже, когда Аня подошла и спросила:
- Папа, Вадим Нестерчук твой знакомый? Он погиб...
Ну да, в принципе, можно сказать, знакомый. Хотя лично мы не общались. И видел его всего пару раз из далека в закрытом парке. Но когда несколько лет подряд следишь за выступлениями и вникаешь в каждое слово коротких интервью на трассах, то ... В общем, Вадим стал для меня человеком, с которым хотелось иметь дело. Даже анкету на участие в команде заполнил и отправил когда-то на его сайте.
Долго не мог поверить в случившееся.
RIP...

Памяти Вадима Нестерчука... :cry:

http://www.youtube.com/watch?v=lUD-NL9sgIY

Serzh · **Добавлено:** 24.11.2013 19:09

... Дакар. Продолжение следует - январь 2014 ...

A Fistful of Trophies - Off-road rally racing

Serzh · **Добавлено:** 28.11.2013 12:05

Цитата:

Вот что рассказал глава организаторов «Дакара», Этьен Лавин: «Гонщиков в зачёте мотоциклистов ожидает этап, выделяющийся среди прочих как необычайной красотой природы, так и небывалой сложностью. В отличие от обычного распорядка гонки, даже в конце дня спортсмены смогут рассчитывать только на свои собственные силы — единственными, у кого они смогут просить помощи на марафонском этапе, будут их коллеги-гонщики. Это экстремальная проверка техники и тех, кто ей управляет, полностью соответствует духу ралли-рейдов, и мы решили добавить такое испытание в этом году».

Из статьи Леонида Гуменюка - «Дакар» 2014: маршрут утверждён ...>>

Lex86 · **Добавлено:** 16.12.2013 08:20

Кто-то знает, Украина будет представленна на Дакаре 14?

Serzh · **Добавлено:** 16.12.2013 19:30

Lex86, смотри в списках № 339 CHAVIGNY FREDERIC (FRA). У этой команды менеджер Сергей Силин (украинец). :yes:

В отличной форме был Богдан в ноябре 2012 на рр "Киммерийский тракт". Но что-то не сладилось, имхо.

Serzh · **Добавлено:** 23.12.2013 17:36

Ещё фамилия Петенко имеет корни где-то в наших краях, имхо.

CAN-AM MAVERICK 1000R – боевая техника экипажа Павла Логинова и Игоря Петенко!

Serzh · **Добавлено:** 23.12.2013 18:14

Статья о том, почему Украина отсутствует в списках Дакара:
Кременчугский внедорожник «Вепрь» готов участвовать в ралли «Париж-Дакар»
Больше читайте тут: http://www.telegraf.in.ua/kremenchug/2013/10/01/kremenchugskiy-vnedorozhnik-vepr-gotov-uchastvovat-v-ralli-parizh-dakar_10032171.html

LEGICK · **Добавлено:** 23.12.2013 21:14

Я думаю им стоит сначала хорошо обкатать его на местных соревнованиях . А то даже на матрасной покатушке у них похоже с подвеской серьезная проблема возникла (на 6.30 видно как тащат сварочный аппарат):

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HpkNWw9vpd0[/youtube]

Я то думал: " И что там можно варить в неубиваемой БТРовской подвеске" ....

А потом нашел в инете вот эти фото :

http://www.off-road-drive.ru/archive/20 ... __zemlyak_

Обратите внимание на каких соплях держится крепление амморта (я так думаю что в видео варили верхнее крепление амморта, которое похоже аналогично сделано).

А теперь сравните с оригинальным креплением на БТРе :

Но для ВЕПРа похоже брали подвеску с этого БТР (не помню уже какой это) и колхозили крепление на нижний рычаг :

И еще ИМХО : для таких больших колес у ВЕПРа маленькие арки из-за того что бочина (с дверьми которая) от Opel Vectra B плохо впихивается в такую базу с такими колесами .... надо бы базу длиннее сделать (это и для курсовой устойчивости тоже на пользу пойдет)

Еще интересно какой ход подвески у ВЕПРа ?
У ТИГРа к примеру он 300мм ...

Да и дизайн мягко говоря ... на любителя ...

Если бочина в принципе прикольно получилась :

То передок и задок просто ахтунг какой-то ....

Вот мои потуги насчет "прокачки" ВЕПРа :

Lex86 · **Добавлено:** 24.12.2013 03:22

Я конечно же за украинский продукт,но даже на первый взгляд этот автомобиль выглядит сырыми и не доработанным. Одни колеса от БТРа с редуктором- они же весят тонну! Да и как замечено выше, геометрия кузова и свесы совсем не раллийные.

LEGICK · **Добавлено:** 24.12.2013 10:56

Lex86 писал(а):

Я конечно же за украинский продукт,но даже на первый взгляд этот автомобиль выглядит сырыми и не доработанным. Одни колеса от БТРа с редуктором- они же весят тонну! Да и как замечено выше, геометрия кузова и свесы совсем не раллийные.

Угу и потом получаются такие конфузы :

И вроде как выпихнуть его не получилось - пришлось идти за трактором ....

Lex86 · **Добавлено:** 24.12.2013 11:46

Короче как в поговорке "наши поезда самые поездатые поезда в мире! ", а по факту печалька

(

Serzh · **Добавлено:** 24.12.2013 13:13

Насколько помню историю "ВЕПР", то он создавался как что-то альтернативное "Хаммеру". Изначально это был автомобиль для военных и олигархов. А Малик взял его за основу и готовил для участия в этом году в "Африка рейс" из подручных железяк (задача ставилась на участие, как и с Кразом в 2008 году)
Такий собі кумедний броньовичок вийшов. :wink:

Сравнивать его с раллийным не стоит. Изменений в конструкции было: двигатель 5,9 л, кузов, подвеска. О подробностях Серёга не рассказывает.

P.S. Видео 2010 года - это "проба пера". :smile:

LEGICK · **Добавлено:** 24.12.2013 14:03

Ну Краз Самум - это совсем другое дело .... там подвеска скорее всего с нуля делалась (аналогичная БТРовской).
http://trucks.autoreview.ru/archive/2007/06/kraz_dakar/

Мне тут один товарищ рассказывал, что для Дозора КБ Морозова вроде специальбно разработал облегченные рычаги подвески и более мягкие торсионы. Скорее всего и на Кразе Самум тоже специально разработанную подвеску поставили.

А что касается Вепря , то к сожалению инфы о нем очень мало - оф. сайт хакнутый ... На видео серьезных испытаний не видно, так просто "матрасные" заезды. Лично мне интересно какое у него удельное давление на грунт ...

Ну и ИМХО: ему пока что достаточно хотя бы украинскую баху проехать достойно (я так понимаю что вне зачета).....

Serzh · **Добавлено:** 24.12.2013 14:52

Кино про раллистов пенсионного возраста

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UAIAu6TtQuE#t=580[/youtube]

LEGICK · **Добавлено:** 24.12.2013 15:45

Вот кстати, при почти одинаковой базе с Вепрем (и аналогичной подвеске) Черный Кайман, как вездеход, повеселее выглядит ...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-4di6IEt6R0[/youtube]

Весит он в 2 раза меньше Вепря и шины у него немного шире (400-533 вместо 270-340). Конечно у него всего два места, а также движок слабенький, но ИМХО под такую короткую базу Черный Кайман - оптимальный вариант (тока движок и трансмиссия нужны другие ) .
Но для ралли все же нужна база подлиннее ...

Но надо отметить конечно, что ВЕПР танцует на асфальте весьма эффектно :

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BBJjgVJp2zI[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=eb3zBtM9t9I[/youtube]

Но Евгений Сперанский (Драйв-эксперт журнала ORD тестировавший ВЕПРя на асфальте) говорил что :

" ....Если же попытаться провести виртуальное сравнение украинского ВЕПРя с российским «Тигром», то, нужно отметить, что «газовский» автомобиль обладает лучшей реакцией. То есть он ближе к большим внедорожникам, а ВЕПР скорее напоминает сильно доработанный, но грузовик. Например, характеристика гидроусилителя руля далека от совершенства. В результате приходится прикладывать большие усилия на руле при активном управлении. Проблема состоит в том, что используемый насос не выдает достаточную производительность."

http://www.off-road-drive.ru/archive/20 ... __zemlyak_

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 ... 16, Bce След.
Страница 9 из 16 [ Сообщений: 232 ]