LX система при остальных Alivio - возможно? Подскажите,ПЛЗ!

geckozy · **Добавлено:** 21.04.2007 17:18

andr писал(а):

"Надежность" - абстрактный термин. Тебе уже сказали, что надо подтянуть "квадратные" шатуны спустя 10 часов после установки. Думаешь, окталинковые не разболтались бы? Их тоже надо подтягивать.
"Квадратная" каретка живет в среднем впятеро дольше окталинка I, II, а также ISIS'a. У шлицевых кареток большой диаметр вала. Поэтому шары (или ролики) в их подшипниках размером с маковое зерно и гробятся чаще всего за 2-5 тыс. км. Спроси velokiev.com, как там меняют за год по три шлицевые каретки.

Впрочем, и с маленькими шарами каретки ездили бы долго, кабы производители сознательно не применяли в подшипниках паскудные материалы. Так они подстегивают торговый оборот.

"Квадратные" каретки проходят до замены от 5 до 100 тыс. км. У них очень разное качество. Некоторые "квадратные" каретки (скажем, старые "Шимано" или "Кампаньоло") вообще бессмертны.

Вообще-то я склонен думать, что все дело именно в <B>паскудном</B> качестве самого картриджа. Попросту, попалась такая вот каретка. Предыдущая была тоже под квадрат, вроде аливио, модель не вспомню, работала адекватно, прошла 6 тыс без проблем, запорол ее собственноручно по глупости. Вторую подтягивал регулярно, но, видать не судьба была... Ну а сейчас решил немного апгрейднуться, раз уж такое дело.

Да, а еще не подскажите, Шимано ВВ 5500 каретка к какой группе относится? (Да, на сайте я был)

Taras · **Добавлено:** 23.04.2007 10:47

Егор Агнаев писал(а):

Да, а еще не подскажите, Шимано ВВ 5500 каретка к какой группе относится? (Да, на сайте я был)

Это шоссейная группа "105".

andr · **Добавлено:** 28.05.2007 19:46

Небольшая питерская статистика (в мнениях). Это о надежности кареточных картриджей с пустотелой шлицованной осью. Точнее, об ISIS.
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=12338

Анка · **Добавлено:** 06.05.2008 21:30

Егор Агнаев писал(а):

Народней не бывает. Я тут 10 месяцев в году.

Егор, если вы сейчас в Харькове, отзовитесь, пожалуйста, кажется что Вы сможете мне помочь

Tristan · **Добавлено:** 07.05.2008 09:18

Егор Агнаев писал(а):

Тарас, вот в том-то и дело, что квадратное соединение все равно не сравнится по надежности с окталинком.

Окталинк не шлицевой стандарт. Там конус. ISIS шлицевой и ховитцер (вроде) тоже.

leha2000 · **Добавлено:** 07.05.2008 10:49

Tristan писал(а):

Окталинк не шлицевой стандарт. Там конус. ISIS шлицевой и ховитцер (вроде) тоже.

Где там конус?

Шлицевой стандарт. Круглая ось, на которой 8 шлиц. Говорю как владелец не одной такой каретки.
То, что шлиц 8, можно догадаться из названия.

P.S. По крайней мере, каретки MTB Шимано BB-ES25, 31, 51, 71 такие.
Насчет шоссейных - не знаю.

Tristan · **Добавлено:** 07.05.2008 22:34

leha2000 писал(а):

Где там конус?

За шлицами сразу конус идет. Шлицы хрен поймет зачем сделали. Хотелось делать шлицевое крепление, делали бы шлицевое. Ато не рыба не мясо.
Чтобы понять что что-то в окталинке "не то" достаточно сравнить вал окталинка с ISIS например.

Buba · **Добавлено:** 08.05.2008 02:04

http://realbiker.ru/Bike_BB.shtml Там картинки

leha2000 · **Добавлено:** 08.05.2008 08:16

Tristan писал(а):

leha2000 писал(а):

Где там конус?

За шлицами сразу конус идет. Шлицы хрен поймет зачем сделали. Хотелось делать шлицевое крепление, делали бы шлицевое. Ато не рыба не мясо.
Чтобы понять что что-то в окталинке "не то" достаточно сравнить вал окталинка с ISIS например.

Картинки посмотрел - за шлицами идет усеченный конус - незначительное расширение оси. Наверное, чтобы увеличить диаметр подшипников.
Шлицы не на всю длину внешнего куска оси - но зацепления хватает.
Такой себе модифицированный квадрат с лучшим креплением шатуна и полой осью.

P.S. Нормальный стандарт. 3 года езжу и доволен. Лучше квадрата.
Кто-нибудь из спорящих на нем ездит и столкнулся с конкретными проблемами?

Полая ось рулит при съеме каретке. Попозже выложу фоты.

По поводу цитаты с Реалбайкера

Цитата:

Крепление octalink также сделано по принципу конуса, однако оно не убивает шатун во время сборок/разборок. При езде с незатянутым шатуном могут быть повреждены его шлицы. Красным отмечен район напрессовки шатуна. Сами шлицы нужны лишь для позиционирования шатунов при установке и эксплуатационной нагрузки не несут.

ИМХО, неправда, что шлицы только для позиционирования. Шлицы весьма немаленького размера и почти на все отверстие в шатуне.
Если посмотреть каретку вживую - это хорошо видно. Там где шлицы - ось цилиндрическая, без сужения.

leha2000 · **Добавлено:** 08.05.2008 12:57

Можно поставить Truvativ Stylo. По цене как ЛХ.
У товарища каретка уже прошла 8тыс км.

sander · **Добавлено:** 08.05.2008 13:14

я уже писал в отдельной теме по интергрированым кареткам http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=7322
что у меня квадрат XT BB-UN73 наматал 35тыш и еше неподает не каких призноков износа.
причем первы 20ть тышь не подомной а под Мультигоншиком весом в 90кг.
который к слову через месяц после абгрейда на интегрированую систему XT холовтек 2 сломал ей правый шатун.
отчасти ответ почему такие низкие ресурсы у современого изделия тут
http://2k.livejournal.com/520078.html
P.S так как не нашол достойной системы под квадрат то шас карттридж скучает в полуразобранном крокодиле, на новом веле истезаю поверсплайн и старый Блейз.

andr · **Добавлено:** 09.05.2008 13:16

Коллеги, прислушайтесь к последнему оратору. А текст, который он залинковал, - http://2k.livejournal.com/520078.html - я бы выложил в "Избранное", честное слово.

andr · **Добавлено:** 10.05.2008 04:07

Наверное, будет кстати:

http://bouldercyclesport.com/page.cfm?pageID=202
В куче кареток, убитых бешеным циклокроссером, - лишь одна на квадрат. Симптоматично, конечно, не то, что квадрат лишь один. Симптоматично, что куча неквадратных.

Некстати о циклокроссе:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 3&start=60

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, Bce
Страница 2 из 2 [ Сообщений: 28 ]