Как строится метро

Уважаемый Рома!Подскажите пожалуйста,когда построят линию,идущую на восточную салтовку?Я видел,она уже в плане,и три станции-Гвардейцев Широнинцев,Тракторостроителей и Восточная салтовка.Заранее спасибо!

_________________
GT Avalanche 2.0 Blue

хоть я и не Рома, но возбму смелость сказать - никогда.
учитывая что для постройки этого аппендикса нужны изыскательные работы, проекты, и, что не маловажно - достройка до конца салтовской линии и второй очереди салтовского депо - за время нашей жизни это кажется маловероятным.

если учесть, что на каждую станцию тратят 3 года в среднем, то можно расписать примерный план строительства всего, на что УЖЕ есть проекты -

2008 - алексеевская
2010 - проспект победы
2013 - державинская
далее существует расхождение в прогнозах - если покупают проходческий комплекс, то
2016 - одесская
если нет - то
2016 - одна из станций ХЗЛ. допустим, залтино
2019 и 2021 - восточная и роганская
2024 - дружбы народов
2027 - урицкого
2029 - депо
и только начиная с 2032 можно начинать дать каких-то телодвижений по восточной салтовке.
будь то аппендикс, или же заворачивании линии после дружбы народов.

Чтото у меня такое впечателние, что при совдепии строили гораааздо быстрее, или я ошибаюсь?


п.с. а можно еще сраничек из той замечательной книжки?

_________________
Два колеса с моторрррчиком.

2-3 года на станцию.
и проходка со скоростью 1 метр за 6 часовую смену.

в пересчете на человеко-часы ничего не поменялось, а вот размеры харьковметростроя уменьшились значительно, с 92-93 года максимально проходка велась в 2 забоях, при возможности организовать таковую в 4-5.
сейчас, как не крути, но щиты пора списывать.

страничек можно.
о чем интересует больше?

Я так понял, книга описывает строительство первой линии метрополитена в Хрькове. Сейчас была сраничка про Юж Вокзал, хотелось бы про вск описанные в ней станции... очень интересно рассказывают...

_________________
Два колеса с моторрррчиком.

Прочитал скан, выложенный ув. Дмитрий Николаевич.

Ужос! Оказывается гвно по тонелям ХТЗ пускали — вот, значит, почему в этом районе такая мрачная социальноя обстановка! Люди ж то через "это" постоянно ездють теперь...

Ладно, шутки шутками, а кто мне может ещё пояснить отчего при подъезде к станции м. "Барабашова" в вагоне появляется сильный запах сероводорода???

Тока не надо мне говорить что это запах идёт от политики. То, что она дурно пахнет — знаю и так. Но, Допкена и Фельдмана исчо не было у власти, а запах там уже был...

_________________
Сами понимаете, нужно гораздо детальней знать чего Вы хотите.
А Вам, чтобы знать чего Вы хотите — нужно знать что, вообще, можно хотеть...

картинку совсем не видно...
авотчто можете сказать про этот момент - http://www.wikimapia.org/#lat=50.052041 ... =1&m=a&v=2
описание гласит - демонтажная камера метростроя. щит прошел от Пп до камеры, и был разрезан на части.
что там произошло? неужто щит помер от старости? и почему там не использовали открытый метод?

подымится говно-хостинг картинок - станет страничку видно.

теперь про викимапию, как сделавший сие описание могу его развернуть.

23 февраля 2001 г. Состоялась сбойка левого перегонного тоннеля Алексеевской линии со станцией «Ботанический сад». Выполнила ее бригада проходчиков Николая Кривошея с 26-го участка тоннельного отряда № 37. Общая протяженность перегонного тоннеля от станции «Научная» до «Ботанического сада» составила 1110 погонных метров.


в 2002 году приехали на 23 августа по тоннелю второго пути.
кстати в проходке тоннеля первого пути участие принимал Рома, и если дает добро на обнародование фоток - покау, или сам покажет подготовку к оной. итак, приехав щитом на 23 августа тоннельный отряд закончил все проходчиские работы на втором пусковом участке третей линии.

и перекинули силы на проспект победы, где с 91 года была оборудованна площадка метростроя, и построена СТП станции.
проходку начали скорее всего в 2003 году, и поехали по первому пути к будущему котловану станции алексеевская. есть фотки 2004 года, но и второй говно-хостинг фотографий сейчас лежит, так что опубликую позжее.
ну, а весной 2005 мужики докопались как раз до отмеченной демонтажки, и метростроевцы начали сооружение котлована и выемку грунта



тогда же поступила инфа от проходчиков, что тоннель второго пути пройден где-то на 140 метров. предположительно, его закончили сооружать в октябре 2007 выехав в демонтажку, расположенную дальше от первой, находящейся уже за выгородкой стройки.


вынув же грунт из демонтажки приведенной на фото щит выехал полностью в котлован, и его демонтировали, ибо сам по себе он весьма тяжел и габаритен, потому состоит из нескольких сегментов, которые перевозятся по частям и свариваются на месте.

был ли он пущен на металлолом по старости - не известно, но врядли.
всегоединовременно были замечены в работе 3 забоя в 2005 и 3 щита. 1 и 2 пути на участке ПП-АЛ и 1 путь от балки к 23-августа.

затем, в начале 2006 года собрали щит и пошли по 2 пути. а в 2007 либо дозакогчили, либо с нуля построили закрытым способом тоннель 2 пути от котлована на белогорской до балки. тоннель 1 пути там был построен ещ скорее всего в 91-93 годах, и долгое время стол открытым, потому в сети много фоток "я в тоннеле метро" сделанные именно в нём.

подобными щитами сейчас мосметрострой, почему-то, начал копать новый участок тоннеля, и докапывать старый. благодаря этому Руссос поснимал раритетную технику.
http://russos.livejournal.com/418272.html#cutid2
http://russos.livejournal.com/415847.html#cutid1

весьма впечатляющие фотки приведу прям здесь.


Обратите внимание на сквозные продольные отверстия на уровне диаметра. Через них высовываются небольшие элероны, которые помогают выравнивать крен щита.




забой.

щит уехал, но обещал вернуццо

ИМХО, инфильтрация болотной воды в тоннель.
опять таки, подымутся фотохостинги - выложу страничку про проблемный перегон и фото оттуда во время "аварии на 168 пикете"

Ув. Дмитрий Николаевич,
если это тот самый пикет — перегон Б-АкП, — который совсем недавно просел, то можете не утруждать себя: на ХФ насмотрелся.

А по поводу запаха сероводорода, то он появляется когда поезд идёт по метромосту, и даже, кажетсо, ближе к ст. м. "Киевской".

Конечно там болото. Но метромост-то поднят! И почему ближе к "Киевской"? Вот мне и не совсем понятно...

А могут быть в породе типа полости с сероводордом? Или там каие-нить древние болота замурованные в толще грунта, по типу древних русел рек, как в Питере?..

_________________
Сами понимаете, нужно гораздо детальней знать чего Вы хотите.
А Вам, чтобы знать чего Вы хотите — нужно знать что, вообще, можно хотеть...

А можно ссылку на страницу с фото? Искать там ну очень долго.. И не расказывайте про поиск, это не быстрее ))

_________________
Два колеса с моторрррчиком.

итак, разрезанный щит в первой трети проходки