Чем дешевые втулки на промах лучше "традиционных"

IOleg · **Добавлено:** 26.01.2014 23:56

Рома вело писал(а):

И часто промы менять не надо- почти всегда один раз на skf ...на гоооды...

промы меняются ровно на столько, на сколько они выходят из строя - в дешманских каретках холовтек - после каждой грязно-мокрой покатушки надо лезть в промы, после нескольких из таковых же - и во втулках, где не обеспечена должная грязе-водо защита (например, в формулах, что были у меня было именно это). С др. стороны, в ХТ, где лабиринтовые пыльники, с велами плавали - и ничего подобного не происходило.

Рома вело · **Добавлено:** 26.01.2014 23:58

"Справиться" можно совсем- нл нужно ли это "справлялово" если есть пром ...
У меня на задке стоит планетарка альфина 8- она на густой смазке и подразумевает "справлялово"- я ее каждые 5000 км( 3 раза в год) разбираю, мою,мажу и собираю-а она куда сложнее обычной фтюлки...Я стал гуру! Ололо! Но нахрен оно мне самому нужно если существует альфина 11 и рохлофф которые вместо разборки и " становлением гуру" требуют просто шприцом поменять масло жидкое внутри...Все...Гуру становиться не нужно...Так и с промами- без гемора оно както лучше...

Рома вело · **Добавлено:** 27.01.2014 00:01

Про холовтэк шимановский- то отдельная тема...я их ваще презираю как вид....

palermo2400 · **Добавлено:** 27.01.2014 00:03

Maksym писал(а):

:D лучше всего об износе знают велокурьеры.

Спасибо что напомнил, один из курьеров Львова (в лидерах по годовому пробегу) катает на насыпе, накатал уже 60 000 + и все гуд...
Могу попроситься к нему вас проконсультировать

, интересно?

TORN_11 · **Добавлено:** 27.01.2014 00:06

Если этот курьер в дождь, например, на Говерлу ездит, то конечно, его совет будет очень интересен .... А так может кто еще пробегом втулок на станке похвастается?

Рома вело · **Добавлено:** 27.01.2014 00:08

Никто не спорит что насыпь плоха...особенно в формате хт, дура эйс и кампы...Просто ей нужно уделять внимание...фсе...и не каждый этого хочет...
По теме...Если взять чезен и диор...чезен будет лучше...

Рома вело · **Добавлено:** 27.01.2014 00:09

Переднюю ну точно брать на промах лучше...

Maksym · **Добавлено:** 27.01.2014 00:11

IOleg писал(а):

в дешманских каретках холовтек - после каждой грязно-мокрой покатушки надо лезть в промы

Вовсе необязательно. Половина моей каретки проехала грязевую Боярку 24 (кто не в курсе - это такая суточная гонка под Киевом, где сутки напролет лил ливень и гонщики плавали в грязи и ручьях вместо того чтобы ехать, но плавали с велами) - жива до сих пор, года 2 прошло. А заклинил, сцуко, другой подшипник с противоположной стороны. Но и его я откачал - пока не менял.

IOleg писал(а):

во втулках, где не обеспечена должная грязе-водо защита (например, в формулах, что были у меня было именно это)

Мои промы покатушки по речкам и заплывы в лужу по корону пережили нормально.

Heitaver · **Добавлено:** 27.01.2014 00:13

и так...
берем Novatec D882 и открываем.
смотрим пыльники...

Хорошим пыльником это назвать трудно, такой пыльник максимум дождь удержит, а грязь или мойку под давлением - нет
далее, левый пыльник

вроде выглядит по лучше, но все бы ничего, но он люфтит(без оси) в посадочном месте, значит там приличные зазоры, которые опять-же выдержат максимум дождь, но не выдержат грязи и мойки по давлением. Сделать зазор меньше - втулка крутится перестанет...

далее подшипники.
вот якобы обещанная Япония...

http://www.nbkbearing.com/

ПС. втулки Shimano SLX/XT и Втулки DT350/240 выдерживают любую грязи и мойку под давлением.

Maksym · **Добавлено:** 27.01.2014 00:15

Подшипники на Японию меняются собственноручно, ессно. Да и у Формул там с грязезащитой похитрее будет.

Heitaver · **Добавлено:** 27.01.2014 00:16

Maksym
в таком случае, целесообразнее купить сразу втулку уровнем повыше

IOleg · **Добавлено:** 27.01.2014 00:17

TORN_11 писал(а):

Если этот курьер в дождь, например, на Говерлу ездит, то конечно, его совет будет очень интересен .... А так может кто еще пробегом втулок на станке похвастается?

а еще можно спросить тех, кто в мороз ездит на южный полюс. или в снег на северный. :smile:

Рома вело · **Добавлено:** 27.01.2014 00:22

На самом деле грязь- вода быстрее доберется через орех к насыпи и...так как подшипник внутри открыт будет смешиваться со смазкой...в промовой конструкции вода, попавшая в нутрь корпуса втулки столкнется с промом, который закрыт пальниками с обоих сторон...а это еще приграда для нее...и...в случае установки герметизированных промов- непреодолимая...быстрее в обоих конструкциях достанется собачкам и механизму зацепления...В случае с передней фтулкой- промовая при герм.промах будет защищена абсолютно...
Мир вам! :eek:

TORN_11 · **Добавлено:** 27.01.2014 00:23

Тут вообщем речь шла о недорогих втулках на промах, что, втулки DT резко подешевели?
Под давлением только маньяки устраивают гряземойку области втулок и вообще подшипников, возможно этим обусловлен дальнейший выход из строя втулок у некоторых "специалистов".
Теория это конечно интересно, я, например, не имею в наличии втулок разных проиводителей и немогу сравнить их пыльники и устройство, но субъективно, втулки диор шимано (там вообще защита есть?) проехали у меня меньше в похожих условиях чем втулки Новатек на промах. И новатек пока в замене (и обслуживании) не нуждается, как мне предложите делать выводы, основываясь на практике или на основании картинок?

Maksym · **Добавлено:** 27.01.2014 00:25

Heitaver писал(а):

в таком случае, целесообразнее купить сразу втулку уровнем повыше

Боюсь что это будет DT240s, а у неё немножко невменяемая цена. Боюсь что 3 или даже 4 прома будут существенно дешевле.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 ... 28, Bce След.
Страница 20 из 28 [ Сообщений: 417 ]