Намерен восстановить Турист В-33 1960 г.в. Нужны советы!

Почему-то все упираются мозгами в рамы, и никто не думает о колёсах. Максимально жёсткие колёса творят чудеса. Может показаться, что я нескромно выпячиваю достоинства своего вела (а чё б не повыпячивать - классная тачка ), но сравнивали с хромолевым Bianchi 1980-х, ещё каким-то бешеным итальянцем (чьё название я не выговорю) с диким обратным слопингом и колесом 26" спереди, и алюминиевым стартоном (там самая жёсткая рама из перечисленых). Для чистоты эксперимента передачи не трогали - выставляли близкую к моей единственной. Так вот Табуретка выстреливает ярче всех. ХЗ, может это субъективно (я написал "ярче", а не "быстрее" ), но нам-то, неспортсменам, что нужно? При том, что моя рама из всех этих самая бюджетная и самая мягкая. А вот колёса оснащены высокими (правда тяжёлыми) ободами и имеют радиальный набор на перднем и полурадиальный на заднем. А там, где спицы с крестами, они перепаяны. И всё очень бюджетно.

Особенно заметна для меня разница с алюминиевым стартоном - ведь я немало на нём откатал. Надеюсь, ни у кого не вызывает сомнения, что эта алю рама гораздо жёстче любого хромоля. Но колёса. На люминьке они стоковые средней паршивости. Так вот, с пересадкой на Табуретку обратил внимание, что как-то сами по себе немного изменились маршруты. Раньше некоторые горки предпочитал объехать, а теперь лень это делать - прусь в гору. Тоже ж показатель.
Вес - да. Вес у Табуретки неприличный - что-то ок. 10, 5 кг. Тяжёлые обода, стальной глагол, стальные педали, кожаное седло. Но то фигня - не спортом занимаюсь. А к девушке на 7-й этаж без лифта его всё лето протаскал спокойно. На свой 2-й - даже не задумываюсь, понятно.
Насчёт комплектухи ну не на что ругаться. Недорогой картридж в каретке, система СЗ, остальное (втулки, рулевая, тормоз) - родное. Да, мотлох и сопли по раме, связаные с передачами у меня отсутствуют - не нужны. Вроде родной мотлох не выдерживает критики. Но, кому он нужен - несложно купить современный любого уровня и установить. Достаточно к стоимости моей Табуретки добавить столько же - и можно щёлкать, хоть общёлкаться. Считается, что так даже в гору легче заехать

_________________
Крокодиловодство 2.0

ну то шо спицьі перепаяньі ясно
... неясно зачем тьі двушке велосипед носил

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон

По принципу "заведи козу" из старого еврейского анекдота. Я когда от неё сваливал со своим велом, там в однокомнатной хате тааак просторно становилось!
О! Ты выучил букву из алфавита Коли

_________________
Крокодиловодство 2.0

помойму ей проще бьіло на твой 2й без велосипеда спуститься ,не ?
а Мьікола да , хорошему научил

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон

Ага, я к ней на велосипеде кататься ездил
Ну да, мой 2-й буквально в 20 км от её дома

_________________
Крокодиловодство 2.0

а ще можна копіювати з чужого тексту ))) ы ё ъ э
Великі треба ? Можу пошукати ))) але з великою ы прАблема )))

_________________
BeerBike&Co

мне єта , лучше запятьіх отсьіпь
kisa а жпс треки сохранились ?

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон

Товарищи. Вчера беседовал с Вячеславом Корешевым, появилось мнение, что из-за того что у меня родной алюминиевый руль, мой В-33 - является переходным, и соответственно у меня на нём вот такие крылья:
https://pp.vk.me/c616331/v616331749/550d/4KszuMoUNcs.jpg
https://pp.vk.me/c616331/v616331703/6309/tHIBSUp4vyc.jpg
http://cs402427.vk.me/v402427942/1b3b/GH-7kYze9PM.jpg
Хотел спросить мнение сообщества.
А также, если это так, то какие ещё отличия у меня должны быть по сравнению с нормальным В-33?

Вот мой руль
https://pp.vk.me/c616331/v616331482/56d6/_GtJVnxujoA.jpg

Мне чисто эстетически нравятся такие крылья чистого полукруглого профиля без зиговок и изломов, причём особенно, когда они окрашены в цвет рамы.
Я так смотрю, Вы плавно переходите от создания вела "по мотивам" из запчастей того времени именно к махровой реставрации

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну растет человек, И СЛАВА БОГУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сергей. чё-то я сомневаюсь на счет переходного... "Переходной" - с использованием деталей и элементов декора от следующей модели. А В-34 в 61г. пошел. Я-бы все-ж поставил что у Вас классика (с кобурой, "пуговицей" и "гребешкатыми крыльями").
По рулю: слазил к себе в сарай, глянул В-33 Андрея Борового (у меня пока хранится, не получилось у него домой увезти) 59г.в. - на нем зав.№ больше моего 59г. и руль уже алюм, а на моем сталь: скорее всего 59г - год перехода алюм./сталь. Но вынос как у меня. На раме 60г. руль алюм. и вынос как на Вашем один-в-один. Вот такое мое ИМХО.

Ввиду того, что крылья формованные найти тяжело, есть мысль пока взять обычные гладкие и покрасить вместе с рамой одним цветом. Краску уже заказал.
Скажите,а суппорт на моем В-33 точно "телескоп"?
Что такое кобура пуговица?
И сразу вопрос, такой катафот не завалялся у кого? http://cs402427.vk.me/v402427942/1b3b/GH-7kYze9PM.jpg

И ещё вопрос к знатокам)
На гладких крыльях Туриста В-34, к примеру, декали были? Или они просто в цвет?

Декалей не было ни на гладких, ни на гребешковых.
На В-33 точно "телескоп"
На ссыле - катафот "лодочка"
"Пуговица":http://veloretro.ru/pic.php?id=14&indx=14%27
"кобура"":http://veloretro.ru/preview.php?id=20&indx=0&lang=ru&x=20&y=105

эх где ж такую кобуру и пуговицу эту взять?
Про декали, я имел ввиду линию красную по сердине

А-а-а... Не понял, СОРИ! Нет на гладких точно не было.