26 или 29? Помогите выбрать

Так может я об этом и говорил?
Мне нравиться ездить на Ghost HTX 29-r (именно такой у брата), но не настолько, чтобы сразу продал свой Ghost SE с кучей апгрейда.

"Многодневка Кейп Эпик, Кубок Мира по кросс-кантри, Чемпионат Мира по кросс-кантри, Чемпионат Мира по марафону и множество других гонок в этом году выиграно на 29-ых колесах. "- ну 100% реклама

статья заказная, ваще замерз после слов - "Отдельно расскажу про лестницы. Когда едешь по 15 ступенькам вниз, то кажется, что едешь по ровной дороге Ради интереса решил попробовать заехать и в обратном направлении. Без разгона, просто включил 1-2 или что-то вроде этого и покрутил плавненько… И заехал 2 пролета по 8 ступенек . Скажу так… На 26 я бы и не пробовал там заехать. "

вот это ваще жесть -"В повороты на 29 надо учиться входить по-новому. Максимальная скорость прохождения реально выше. И надо не боятся отпускать тормоза и просто «закладывать». Эти 10-15% разница в площади контакта покрышки с землей – реально решают. " - у меня на 26х главная проблема педалями об землю не цепануть.... я не думаю что на 29 педали находятся в другом месте и можно больше «закладывать»...

и на по следок -"После недели у меня только 2 вопроса…Почему даунхилл не ездят на 29? И почему только сейчас?"

_________________
Giant Trance XO custom
Specialized Epic custom
Трек 8500 custom

Так педали (шатуны) нужно ставить в горизонтальное положение ......
Да может и заказная статья, но у большинства MTB на 26 колесах горы не видели и не увидят и соотвественно используются не по назначению

У найнера есть одно существенное преимущество- отлично нивелирует мелкие неровности.

млин в том то и дело что не правильно привык и ты походу тоже))) а надо так, если поворот направо то правая педаль при прохождении на верху, т.е. вехняя крайняя точка, что бы можно было максимально "закладывать" и при выходе из него "газку" дать, и если поворот правый а ты начинаешь вкручивать с левой педали то можешь равновесие потерять... при спуске прыжках и т.д. да педали горизонтально (шатуны)

_________________
Giant Trance XO custom
Specialized Epic custom
Трек 8500 custom

Cредний МТБ приличного производителя 20 лет назад стоил что то около 1000 долларов - в ценах того времени это не очень бюджетный сектор, даже по мнению американца.

_________________
NO FAT NO PARTY

двухподвесы лучше, и мелкие неровности только в городе... а в городе по асфальту шоссейник лучше будет мне кажется

_________________
Giant Trance XO custom
Specialized Epic custom
Трек 8500 custom

однозначно 29 к-дейл при таком росте.....

Двухподвесы существенно съедают усилия при педалировании, а мелкие неровности- это щебенка, грунтовки, проселки, обочины и т.д.

Хм... darkidze, из сказанного следует, что в повороты ты входишь сидя в седле, а значит дорожка ровная и без серьезных колдобин. Если катать в реальных условиях для "горного велосипеда", то там жопа седла касается редко и в повороты входить с вертикально стоящими шатунами банально не удобно - сложнее балансировать.



Real SIMON, ладно не 20, пусть 30 лет назад. Да, 20 лет назад в середине 90-х как раз объем продаж вышел из уровня " товар под извращенного любителя" и в сектор мтб начали приходить инвестиции, технологии.
http://www.pinkbike.com/video/67468/
Выше речь шла о период времени, когда формировалось вообще понятие "мтб" - 80-е, когда тот же Гари Фишер был известен только среди "своих".
Где-то 1980й - своя тусовка- http://youtu.be/SVWP6VaLtvw
начало 90-х - уже зрители хоть появились - http://youtu.be/VzZkKE9Z35g

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Хм..., Младён, в повороты я вхожу как надо, стоя при горизонтально расположенных шатунах, на ровной дорожке иногда в седле с выставленным коленом.
Не мой пост процитировал

усилий не жалко да к томуже про существенно я бы поспорил, гонялся с товарищем он на подвесе я на хардтейле проиграл потому что: 1е) когда он крутил педали я пытался ловить равновесие... т.к. хардтейл отрабатывает только мелкие неровности, 2е) на хардтейле получется рваный темп если трасса короткая то еще ничего, а если длиная то выматываешся намного быстрее. подвес берут для комфорта и безопасноти а в этом подвесу нет равных многое прощает...

"а мелкие неровности- это щебенка, грунтовки, проселки, обочины"- любой хардтейл прекрасно с ними справиться а если точнее то покрышки справятся;)

_________________
Giant Trance XO custom
Specialized Epic custom
Трек 8500 custom

1е) я ежу судя из подписи на двухподвесах в последнее время и скажу честно на них всегда получается дорожка ровная)). Если серьезно я говорил как в повороте себя вести а не как к нему подъезжать...
2е) один шатун только в верху;) не два)))
3е) "вертикально стоящими шатунами банально не удобно" попробуйте я тоже переучиваюсь но так безопаснее и правильно входить, в самом повороте нех балансировать там надо идти уже по ЗАРАНЕЕ просчитанной траектории и не дергаться а то хуже будет))))

п.с. неудобно потому что привыкли

_________________
Giant Trance XO custom
Specialized Epic custom
Трек 8500 custom

Младён, если вспомнить о 80-х, то МТБ вообще был придуман гонщиками для себя. Тогда народ пытался (и ездил) кроссы на 28-х колесах, школьники ездили на ВМХ, а студенты на шоссерах.
Чуваки попробовали и оказалось, что на толстых 26-х колесах и с другой геометрией ехать удобнее.
Тем более, о каких студентах и школьниках может идти речь, если рамы делались в гаражах и сараях вручную и стоили вообще нереальных денег. Хотя современные маркетологи и прославляют дядьку Фишера как изобретателя найнера, но...
На самом деле этот вопрос можно обсуждать вечно и все равно каждый останется при своем.
У каждого существуют определенные (его собственные) условия, под которые подбирается вел - если для меня на данный момент оптимален ригид 26", то для кого то это будет 29-й двухподвес. Спорить, а тем более руководствоваться принципом "все нормальные люди уже сделали это (или обязательно сделают в ближайшее время)" - смешно и бессмысленно. Приемущества можно найти в любом из решений. Если возникают сомнения, надо пробовать и решать самому

_________________
NO FAT NO PARTY

darkidze
Был у меня подвес, знаю, но тема ведь не об этом.
Хардтейл то справиться любой, и даже шоссер справиться, но найнер будет комфортней.
При росте 190 только найнер!