Мелкие технические вопросы (с)

думаю баян, але ризикну спитати: на що впливає довжина шатунів? в неті є багато тем, але всі переважно шосейної/мтб тематики. цікаво як на рахунок трекових..

_________________
Pedalroom

My legs - my gears

Когда-то писАл по поводу шатунов Miche, так что процитирую сам себя:

"Обычные и чаще всего упоминаемые причины: трековые для города стараются брать покороче, боясь цепануть педалью в повороте или шатуном за бордюр. Но это по желанию и "на всякий случай", поскольку "вообще трековые" системы я лично видел вплоть до 175мм, и зависит это всё от многих факторов (рама, педали, карма..).

Но более интересно почитать отсюда:

http://sheldonbrown.com/cranks.html
http://bikedynamics.co.uk/FitGuidecranks.htm

Там можно увидеть, что короткие шатуны влияют не только на то, что с ними проще не зацепить педалью асфальт в повороте…."

В общем, как обычно - пара общих рекомендаций, но всё зависит от собственных возможностей и привычек. А по поводу "зацепить в повороте" - так больше зависит от рамы и используемых педалей, чем от нескольких миллиметров длины шатуна, ИМХО.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

я не думаю, что в этом плане трековые чем то выделяются
вот статья на эту тему: http://www.stevehoggbikefitting.com/bikefit/2011/06/crank-length-which-one/
Основную вещь, которую можно оттуда выделить, кроме как очевидных "нужно подбирать под длину своей ноги", это то, что бОльшая длина шатуна, больше увеличивает/умножает силу, применяемую при педалировании (по принципу рычага). Но также есть обратная сторона медали - в верхнем положении (на 12 часов) у колена будет больший сгиб, и тот вид движения (там он называется shear force), который происходит в этот момент требует больших усилий, вызывает больше нагрузок, что в свою очередь при переборе может вызывать боли и даже травмы.

З довгими легше розганятись, з короткими легше тримати каденс, а далі вимоги дисципліни, в спринті 165 для будь якого зросту наприклад.
Доречі, наступного тижня мені приїдуть 165-ки, можна буде влаштувати польові випробування )

окей, справа в тому що в мене зараз рама 56 розміру при рості 186. хоч рама не по росту, мені на ній зручно. я планую поміняти систему, на якій зараз шатун 170, на шатуни 165-167.5мм. це якось вплине на посадку і зручність?

_________________
Pedalroom

My legs - my gears

приподнимешь на см-полтора седло

ребята, вопрос
знаю, что миллион раз обсуждалось и обьяснялось, я искал по форуму, но не смог найти нужного ответа, прошу не сильно пинать ногами
подскажите, пожалуйста, если резьба в каретке итальянская, то каретка подойдёт обычная из магазина "ита" или нужно искать с обеими правыми чашками или вроде того? у шелдона смотрел, там написало right на одной и right (wrong!) на другой, ничего не понял.. мне нужна каретка под джис, вал пока не знаю (да и не так важно пока что), но с ита резьбой. они все одинаковые или там какие-то особенности? не могу разобраться в цифрах, что такое 36, ведь обычно пишут 68/110 (т.е. 68 мм диаметр и 110 вал), а у этих походу 70мм диаметр и ещё непойми что 36 mm X 24 tpi
подскажите, пожалуйста

я так понял, что для меня единственный вариант - с чейна заказывать мике каретку под джис с ита резьбой? или лучше не картридж?

Итальянская резьба:

- кареточный узел шириной 70 мм (английская - для узла в 68 мм, это то что в 68/110 первой цифрой)
- диаметр резьбы почти 36 мм (английская - около 35 мм) с 24 витками на дюйм
- обе чашки с правой резьбой (английская - правая/левая)

Собственно, отличная таблица (по крайней мере, там нет двусмысленностей) есть в статье http://en.wikipedia.org/wiki/Bottom_bracket

Если на каретке "из магазина" написано ITA - то по резьбе должно подходить к кареточному узлу под итальянский стандарт, тебе остаётся только не промахнуться с длиной вала и типом квадрата.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

спасибо огромное, идеальный ответ, на который я рассчитывал
почести и благоухания тебе

как про труп сказал)
но я б не покупал каретку пока рама не приедет, сдать обратно легче будет если что.
http://velothebest.com/tovar/Campagnolo ... BB4IAHG5I/
http://velothebest.com/tovar/Campagnolo ... _BB6-VL1I/
http://www.extremalov.net/link/karetka- ... m-ita-oem/
http://www.wiggle.ru/tifosi-%D0%BA%D0%B ... mpagnolo-/
http://www.chainreactioncycles.com/ua/r ... -prod71369

_________________
make peace - not war
http://www.pedalroom.com/members/alexvangal

Так до слова, shimano bb un55 дуже непогана, порівняно дешева з іта різьбою і квадратом джис.

_________________
Lutsk Gorillazzz, Тахион, Bianchi 928

всё пересмотрел, проблема в том, что я не знаю, велоче под джис или нет
мне нужен джис

а на счёт покупки - ты прав, так и планирую сделать)


вже подивився, дякую) думаю замовляти с чейна

кстати, ребята, посоветуйте, пожалуйста, какое зад. колесо собрать, хочу низкопрофильный обод и норм втулку какую. бюджет примерно 1000 грн, +-300-400
короче, что бы лучше мике пистард было, а то думаю продать его, хочу низкий профиль

велоче под iso

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

ну так вот именно

лучше пистардом бюжетного не знаю что можно найти.
http://www.velomine.com/index.php?main_ ... ath=87_172
http://www.ebay.com/sch/m.html?_odkw=&i ... &_from=R40

у веломайна почти все обода и втулки которые люди исользуют, ну кроме зипп и амер. классик.
смотри какие нравятся и пытайся собирать

_________________
make peace - not war
http://www.pedalroom.com/members/alexvangal