Что сделать с байком, что бы он лучше катил по прямой?

Прошу тех, кто действительно разбирается в динамике велосипедов, подсказать мне как быть в следующей ситуации:
Купил байк с рамой размера 46см.(18,4дюйма), мой рост 179-180см.
После того как начал кататься, начал ощущать что рама мне коротка.
Мне не хватает длины рамы, что бы нормально "растянуться" в горизонтальном режиме посадки. Посадка получается средней между горизонтальной и вертикальной.
Пытаюсь "растянуть" посадку отодвинув сиденье максимально вверх-назад, но возникает ощущение, что мне становиться тяжелее ехать по прямой. Подскажите, это ощущение правдиво или обманчиво.
Может быть мне попытаться поставить сверх длинный вынос руля, перевернуть его вниз и заменить прямой руль на руль "птичку" (что бы выровнять уровень высоты руля после переворота выноса)?
Вобщем, если кто то хорошо разбирается, пожалуйста подскажите.
С уважением, Максим

Для того чтобы лучше катить "по прямой", а особенно по асфальтовой прямой, надо в первую очередь поставить гладкую резину (слик или полуслик)


Высота седла должна быть правильной. Отклонение в любую сторону (выше или ниже) вызовет неудобство и соответственно потерю скорости.


Какой тогда смысл переворачивать вынос, если высота руля останется прежней?

Переворот выноса дает в первую очередь выигрыш в аэродинамике. Но есть одно но: диафрагма передавливается и становится труднее дышать с непривычки, что приводит к быстрой утомляемости.

А есть возможность поменять вел?
А вобще у меня, например, рост 184см - рама 20 дюймов, высоту подбирал методом "ладони между ног и рамой". По первах тоже было много дискомфорта. Болели руки, ноги, попа И это при том что всё выставил по науке. А потом я както постипенно притёрся к велу, а он ко мне. Щас вел стал просто продолжением меня.

Как раз у серии Corratec X-Vert верхняя труба рамы укороченная, чтобы угодить любителям покататься без излишнего напряга, с более вертикальной посадкой. Поэтому добиться вытянутой горизонтальной посадки на нем не получится. Надо было выбирать вел из "гоночных" серий.

Двигать седло назад? Это только по положению коленей ориентироваться, а не по высокой-низкой посадке. Мне кажется, наоброт, чем ниже ложится спина, плечи - тем удобнее ноги отодвинуть назад. А твой сдвиг седла назад приводит к смещению коленей вперед.

Остаются только слики.

Мне кажется, это всё мёртвому припарки... продавай скорее и покупай другой, может быть и большей ростовки.

Еще контакты забыли

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

тут главное НОГИ

_________________
Безлимитный интернет - это зло

Да это же байк, а не шоссер... он и не рассчитан, чтобы мордой на руль Весело может получиться с такой посадкой где-либо на лесной дорожке (а это как раз среда обитания для таких велов)

во-первых, Х.верт это байк а не шоссер... причем тут аэродинамика...
укороченная рама ващето для повышения верткости а не для наката...
и еще вы посмотрите на чертежах... где это вы увидели что Х.верт укорочен? в сравнении с чем? с СуперБоу или с Аваланчем?
такие вестчи нуно писать обосновано... и на сколько он укорочен чтоб об этом вспоминать...
длина верхней тубы определяет посадку частично... есть еще высота рулевой трубы...

во-вторых, Корратеки спецом занижают верхнюю трубу и тебе нужно было брать на размер больше!
...блин, для кого пишем не пойму... выбирать ростовку Корратека по ладошке между ног НЕПРАВИЛЬНО...
даже продавцов в Драйве предупредил чтоб не шалили... все бестолку...

в-третьих, завышать положение седла нельзя... а сдвигая его назад ты ухудшаешь передачу мощности на педали и снижаешь нагрузку на передок, что никак улучшить накат не может... а наоборот...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Цитирую из каталога "Драйв-спорт" 2008 относительно серии X-VERT CORRATEC
"В то же время отличительной их особенностью является укороченная верхняя труба переднего треугольника, позволяющая принимать более вертикальную, а значит, менее напряжённую посадку во время катания"

Если нет возможности взять раму "своего" размера, попробуй перевернуть вынос, а лучше заменить на более длинный. Смещение седла назад приводит к изменению педалирования, и задействует немного по другому мышцы, поэтому сейчас может быть непривычно. Лучше взять раму согласно росту, это будет 21-22", а на "коротких" геометриях может и все 23".

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

не длиной единой определяется езда...
сейчас на сайте Коратека явная лажа с длиной верхних труб, не понятно что указано с СуперБоу и Х-Верт... эффективная или фактическая, но когда покупал специально мерял рулеткой...
"эффективная" СуперБоу ~610мм(р52см)
Х-Верт ~595(р52см)
высота рулевой трубы СуперБоу ~115мм
Х-Верт ~135
рекомендованая вилка СуперБоу ~85мм
Х-Верт ~100-120мм
выносы одинаковые... рули одинаковые... велосипеды в езде небо и земля... в посадке тем более...
кому на Х-Верте хорошо, на СуперБоу "туго"...
для сравнения Специализеды 21" если верить размерам с сайта...
"эффект" труба-рулевая труба-вынос
Стампджампер 640мм-160мм-120мм
Рокхоппер 640-140-90
ХардРок 640-140-90...
а какие разные велосипеды!!!
а что касаемо размеров по подседельной трубе, то для меня классические (Джиант/Мерида/Спеш) 20" высоковато, а на СуперБоу 20,5" в самый раз...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Я как раз экспериментировал с посадкой. Купил вынос 140мм. и снял одно колечко. Стало намного удобнее. т.е. угол выноса тот же, учитывая что он длиннее, а руки я хотел передвинуть четко вперед, а не вперед_и_вверх, вот колечно и снялось.

снятое колечко это фактически укороченная на 5-10мм высота рулевой трубы...
посадку меняет заметно...
точнее говоря больше нежели ожидаешь от ничтожных этих 5мм...

в моей практике был эксперимент применения сразу всех рецептов одновременно...
вынос +5мм -5град
колечко -10мм
прямой руль 580мм вместо райзера (+30мм/620мм)...
такое ощущение было, что сел не то чтобы на измененный вел... совсем другое все... даже педаляж изменился... ч/з 100км плечи болеть стали так, что капец...
"новизна" стала притупляться только после 700-800км...
и кстати задница стала меньше уставать...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Про разный размер рам одной модели уже не раз рассказывали. например Andr тут http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 6681#76681
Т.е. просто замена 19" на 22" в корне ничего не даст.

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Ниче себе заявочка.

А ты попробуй проехаться боле-мене интенсивно пару часиков на раме меньше на пару-тройку размеров и тогда не теоретически а практически станет понятно что собственно в корне дает правильно подобранная ростовка.

Как то в гонке проехался на раме меньше чем моя всего на размер +/- поправки на вынос/седло, меньше чем через час спина так взныла что пришлось остановиться, хотя в целом вел был получше чем мой. Если же кататься без сверхнагрузок то неправильность размера и посадки сразу можно и не заметить, это надо покатушку на целый день или на пол-дня, всё конечно имхо.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------