Старт шоссе и трубки.

СШ на трубках - птичка, и ездить - кайф. А вот переобутый в те же рейнбоу ДА30 - это как балерина в кирзовых сапогах. МышцУ качать.
Однотрубка плоха там, где много колючек, а с хорошим герметиком - и там работает. Да, ее протектор тоньше, и пробег трубки до истирания меньше, чем у клинчерной покрышки, но шанс ее пробить при малом давлении - меньше, чем клинчерную. Клеится она на обод немногим дольше, чем перемонтаж клинчерной. Для этого есть готовая монтажная лента, пропитанная клеем. И, поскольку у Вас уже есть колеса под трубки и сами трубки, так и катайтесь на них с полным удовольствием. Не стоит их переделывать на клинчера, а уж если очень хочется - попросите кого либо дать Вам прокатиься на таких. И не стоит оставлять втулки СШ и переделывать колеса - проще, быстрее, а учитывая потраченное время и дешевле купить готовый сет колес под клинчера. К примеру 7й Фалкрум - относительно недорогие и очень приятные в езде колеса.
Я вот тоже, катаясь на клинчерах, прикидываю этим летом прикупить и трубки.

Две нормальных покрыхи 700х28 с камерами будут граммов 800
Дело не только в граммах.
Покрыха может быть дубовым говном, а может прям летать.
Трубки летают почти все (судя по отзывам и по собственному небольшому опыту).

Герметик это такая жидкая хрень, которая заливается внутрь камеры, покрышки или трубки. Проколы держит хорошо. Можно поспрашивать МТБшников, они юзают довольно много и часто (для бескамерных систем, позволяющих ездить на очень низком давлении).

П.С. Ездить можно на любом давлении, которое позволяет покрышка.
П.П.С. anatoly-alex плохого не посоветует

Спасибо большое за ответы!) Завтра тогда приклею клеем момент для резины, обезжирю все поверхности всякие малые ржавчины (их немного) зашкурю, и приклею, а как клеить - то? Есть где-то хот какой-то "гайд"?)

Ага, здесь
Почему-то в моём детстве клеили именно 88-м клеем. ХЗ

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ахахах) Спасибо)) Так мне, ленивому, и нужно))

http://forum.fixedgearmoscow.ru/index.p ... topic=1318 Хорошая мне кажется инструкция. А обезжиривать можно любым средством которое содержит спирт? (будь то плохой коньяк, водка или одеколон)

Только сайт там нехороший, постарайтесь не принимать их манеру общения и многие "технические".. эээ... понятия.

Бухло слабо обезжиривает. Чистый спирт - другое дело. Лучше всего ацетон или нитрорастворители 646, 647. Ну, уайт-спирит и бензин тоже.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ни коньяк ни одеколон не годятся категорически - так как содержат эфирные масла и прочее, в бухле - 60 % воды - какое уж тут обезжиривание. Чистый спирт - хорошо, бензин - тоже, скипидар - так себе, поскольку редко продается хорошей очистки. Ацетон и нитрорастворители обезжиривают замечательно, но вонючи и не слишком полезны ни для кожи, ни для легких. Дегризеры на основе щелочи обезжиривают замечательно, но заодно и портят алюминий.
Шкуркой обод тереть не рекомендую - во первых хоть немного, но обязательно шкурка металла снимет. Во вторых - мелкие частички абразива застрянут в поверхности обода - шаржируют его. Если старый клей никак не отдирается - замотать обод тряпкой, смочить её бензином, или смывкой старой краски, завернуть полиэтиленовой пленкой и сунуть в несколько больших полиэтиленовых мешков, и плотно завязать. Оставить так на сутки, или, хотя бы на ночь. Почти любой клей после этого снимается легко.
Клеить резиновым клеем - не советую. При жестком торможении и в поворотах он держит плохо , и можно очень неприятно убраться. 88- очень хорошо, много лет им и пользовался. Держит замечательно, старый даже не убирал - клеил поверх. Самый лучший на сегодня из испробованного - готовая пропитанная монтажная лента, поскольку делает замену трубки практически столь же быстрой, как перемонтаж покрышки. Минус - цена кусачая.

И герметик, хоть и утяжелит колесо, но от проколов, вернее от потери воздуха при проколах, спасает весьма неплохо. Только выбирать надо для высокого давления. На старых советских однотрубках он не слишком хорош - там камера свободно гуляет внутри трубки, а в современных, где камера приклеена к самой трубе, работает замечательно. И для доехать в гонке - есть маленькие баллончики с пенкой, с клапаном под престу. При проколе одеваешь на ниппель и в трубку забивается вспененный герметик на 8-10 атмосфер - и продолжаешь гонку. Баллончика хватает на пару колес. Штука не дешевая, но в гонке

Спасибо большое за ответ.
Дело в том, что этот велосипед простоял в гараже 15 лет, трубка не держалась на колесе вовсе, на ободе не совсем ржавчина, почти в цвет метала как будто бы "накипь" я почистил обод влажной тряпкой, и немного отполировал сухой, и эти "накипи" остались, но они совсем гладкие. Что с ними делать? И по поводу клея 88, где его можно бы было купить? Я посмотрел в нете, везде продают в больших количествах.

Не за что. С "накипью" Вы уже всё нужное сделали - сделали обод гладким. И хватит с него. Где купить 88й в Харькове - без понятия, но полагаю там же где и у нас в стройтоварах взять банку, которой хватит не на один год. Этот клей в герметично закрытой банке не портится много лет. Второй вариант - спопрошайничать немного у фиксоводов, спросить у тех, кто гоняет на трубках. Третий - купить монтажную ленту, или разузнав у катающихся на трубках, или заказав через Инет. Дорого, но весьма удобно в пользовании. Трубка, что пролежала 15 лет в гараже, вряд ли имеет хороший ресурс - но вполне может и побегать. Так что если понравится - новые стоит заказать заранее. И не забывать набивать трубки - туго. 8 атмосфер для трубки - нормально. Раз в 5 выше, чем качают колеса легковушек. А чтоб на жестком не уставать зря - вес распределен на седло, ноги и немного - руки, и ни ноги ни руки не прямые, как палки, а немного согнуты. Шоссер - легкий и упругий и его подвес - всё Ваше тело. Не зажимайтесь -и он не станет бить Вас по рукам и -опе даже на серьезных неровностях. Хромолька с тонкими трубами - весьма комфортна.

Клей 88НП продают в строймагазинах, дешевле можно купить на "Барабане". Ориентир - магазин пиротехники возле велорынка, через дорогу от него такой же магаз с мотозапчастями, слева от него (ближе к ул. Якира) киоск торгующий клеями (кажется "Мир клея" или какое то подобное забавное название). Насколько я помню, там был 88 в небольших тубах. А вооще то можно использовать вместо 88НП и обычный "Момент" - он похож по свойствам (и проверен на практике).

_________________
NO FAT NO PARTY

Можно то можно, но отдирать "момент" от обода - мне не показалось. И если есть возможность - то лучше 88й.

Вот ещё проблема 88-й клей купить в большом городе с роскошными хоз. рынками

А вообще, я бы поискал лавочку (лучше магазин) типа "всё для сапожников", где продают каблуки-набойки-кожу-инструменты - они Г стараются не покупать, соответственно выше вероятность качествнный клей взять. Достаточно поговорить с сапожниками из будок "ремонт обуви" на вид явно мелкими частными - расскажут, где такие магазины (они спрятаны обычно во дворах и рекламу не дают).

_________________
Крокодиловодство 2.0

Спасибо всем за ответы. Сегодня пройдусь по базару на героев труда там когда то ещё для ремонта покупали клей пва в большой таре, так что я думаю там что-то найдётся, если нет то буду юз-ать уже имеющийся клей момент для резины, сегодня приклею трубки и закончу перебирать велосипед, завтра уже тогда попробую покатать. Хотел снять тормозные ручки с руля, но не нашёл там никакой гайки, они сами по себе двигаются, но очень сложно.

Для снятия тормозных ручек нужно открутить винт внутри ручки. Для того, чтобы найти винт нужно нажать тормозной рычаг и заглянуть внутрь образовавшейся щели между рычагом и кронштейном. Там находится винт с прямым шлицем (под обычную отвертку), отпустив его. можно снять ручку.
При приклеивании трубки важно сначала накачать ее с небольшим давлением и выставить на ободе ровно, без перекосов (пока клей не застыл), после этого можно накачать полностью и дождаться высыхания клея.

_________________
NO FAT NO PARTY