Правильный насос для вилок и амортов - help me

Я не про перекачивание, плюсую для того, чтобы после откручивания шланга компенсировать давление воздуха , которое остается в хланге и уходит в атмосферу. Например хочется 90+/90- , т. е. накачиваю 95+/110-. Если прикрутить насос снова, то выходит 90+/90-. Или я неправильно накачиваю?

а куда вы их всех? на польты?
по теме - насосы все одинаковые, двойная разница в цене - это за модную надпись на нем.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Вы катаетесь с открученным, а затем снова прикрученным насосом?
Качайте, просто руководствуясь показаниями манометра. Надо 90 - качаете 90, откручиваете штуцер, и всё - в камере 90, пшик из шланга.

IOleg, да я думал, что до народа дошло, что для езды - солоэйр или витая негативка, для онанизма и поиска волшебного сочетания давлений в ПК/НК - дуал эйр. Т.к. дуал эйр невозможно настроить на больший плющщ, чем может дать солоэйр.

так мы ж это все детально обсуждали еще год назад и все до конца выяснили.
можно сделать очень просто (я всегда так делаю) - качаем позитивку, потом маркером отмечаем метку на ноге (вилки, не своей), и качаем негативку. как только метка начнет смещаться под пыльник - хватит качать, заодно можно и увидеть, что давление при этом приблизительно такое же, как и в позитивке, никакой разницы давлений не существует.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

IOleg, Димдимыч, воспользуюсь Вашими советами. Получается, если я присоединяю потом штуцер шланга и манометр показывает 70 псы, то эти 20 просто улетают в шланг в момент присоединения?

Именно.

Спасибо, а то я так и качал бы , следуя умным советам на некоторых сайтах.

відколи це шланги почали розуміти де момент відкручування і вкручування їх на ніпель?
В момент прикручування (замечательно) виходить 20psi, а в момент відкручування шланга нічого замечательного не виходить за вашою логікою?

мабуть, ви не уважно читали (а скорш за все зовсім не читали), аргументи Дімича, які він виклав на 1 та 2 сторінках.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Провёл эксперимент.

1. Подкачиваем аморт насосом, чтобы стрелка пошла вверх (уравниваем давление в шланге/аморте)
2. Меряем сэг с открытым клапаном, потом с закрытым.
3. Повторил цикл ещё пару раз для верности.

Результаты одинаковы: клапан открыт — 19мм по штоку (сэг 29.7%), закрыт — 17мм (сэг 26.6%).
С вилкой никакой разницы. Видимо дополнительный объём подсоединённого насоса ей, что слону дробина.

UPD: убрал переезды на личности.

Увага, увага! Спір від мене відміняється, як Ви сказали, аргументи Дімича об'єктивні.
Вийшло так, що при відкручуванні хід гумки для герметизації більший ніж хід клапана Шредера, тому не спускає.

Проводив вчора експеримент по пораді Дімдімича. Точки, в якій негативна камера спустила б, не знайшов. Тобто все вірно.
Вилка Реба 12 року і помпа РокШокс з байкдискаунта.
Можливо в інших виникають проблеми в випадку, коли стоїть нерідний золотник, розбитий штуцер помпи і т.д.

Извините, не понял цели и выводов эксперимента, а главное - в чем я не прав, и каким образом эксперимент на это указывает.

у меня насос без данной фичи. Как владелец немолодых мурзов на давление даже не смотрю. Качаю "на ощупь". Учитывая огромные размеры воздушных камер у мурзиков, абсолютно не волнуюсь за "пшик" после снятия насоса, ибо воздух из камер не стравливается(или стравливается, но в мизерных количествах). Тем более отпуститть зажим клапана-это одно движение пальцем=доля секунды.

_________________