Сэг Вилок Roks Shox Tora & Recon Coil U-turn

Не факт, что эти цифры (для заднего аммортизатора) можно применять к вилке. Все-таки нагрузка на заднее и переднее колесо отличается в 2 раза.
Кроме того, силы действующие на амморт и вилку, отличаются по направлению...

Вот в случае Ю-Турна - Сэг будет изменяться в зависимости от положения регулятора U-Turn, да и то - менять ся в процентах, а не в абсолютном значении (мм).

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

Вопрос хороший - правильный! Ответ на него такой: жесткость пружины при этом конечно не меняется - а меняется величина усилия, необходимого для начального сдвига вилки из состояния покоя. Эта величина как раз равна величине преднагрузки пружины. Если пружина не преднагружена, то вилка начинает проседать от любого веса, если же её предварительно придавить, то в состоянии покоя пружина уже давит с заданной силой Ф1 и чтобы сдвинуть её ещё дальше, нужно приложить силу, большую чем сила Ф1 - так и получается что не меняя жесткости пружины, мы меняем величину сэга.

Я больше даже сам себя спрашиваю. Зачем нужна такая настройка как прелоад? Пока не могу понять зачем...

Да нет же. Ну ты пружину шайбой закрутил (опустил) - она сжалась. Но ноги при этом не утопились. Когда садишься на нее - она сжимается дальше (если конечно ее витки не сомкнулись). При этом ее сокращение в мм будет таким же, как если бы не было прелоада, ведь пружина линейна, и ее жесткость не меняется при сжатии. Так же? Или я уже гоню сонный?

Если не гоню, возникает вопрос, зачем тогда прелоад? Это кажется вообще бесполезная крутиловка выходит.

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

Я пошёл спать!...
Подумай завтра на свежую голову - в твоих выкладках есть ошибка. Прелоад нужен именно для изменения сэга - больше ни для чего другого.

_________________
Пан має час та натхнення...

Nagar именно.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

да............. хоть тема и заросла мохом , но я все-таки вставлю свои 5 копеек

Работа пружины обеспечивается торсионным скручиванием ее витков, которые естесенно сопротивляются такому геноциду И поэтому естесенно если ты сразу поджал пружину , то витки уже находятся в немного обозленном состоянии и естественно жесткость пружины увеличина. И вообще при растягивании или сжатии пружины , да вообще не важно чего в пределах его упругой деформации, жесткость изменяется постоянно .
Если сказать по рабоче-крестьянски то при изменении форм(конфигурации) тела , оно стремится вернуться обратно , и естесенно чем больше изменяешь - тем больше оно сопротивляется и стремится обратно вернуться, пока ..... не наступает другой вид деформации - необратимый

Другой вопрос что конечно из особенностей стальной пружины и воздуха у последнего preload более ярко выражен и может очень значительно меняться Кстати и опять же в последнем очень ярко показано сопротивление внешнему воздействию, чем больше давление воздуха , тем молекулы воздуха будут более обозленные принудительно вызванным перенаселением в замкнутом пространстве........а уж когда на них станет потолок падать.....

и тут Остапа понесло ............

Пробовал разные варианты, честно говоря разницы в 5% не замечаешь.... определил для себя оптимальную цифру в 25% (т.е. для моей ребы100 25мм получаецца)

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

неа, U-Turn меняет не SAG , а длину пружины и соотв ход вилки

Ну да, и в отличие от прелоада, он при это почти не меняет жёсткость пружины.

_________________
Форум - это эстонский чат (с)
GHOST AMR (ASX) Custom.

он вообще не должен менять жесткость пружины а только ее длину

_________________
https://www.facebook.com/profile.php?id=100010467556035

Красиво сказано !!! Наглядно !!!

да и кстати + пружине заключается в том что у нее изменение жесткости линейно происходит , а вот у воздуха - нэт
Поэтому пытаясь хоть как то приблизить работу воздушной вилки к пружинной в плане линейности , как я понял и делают всякие там Dual-Air и т.д. Что естесенно усложняет конструкцию и уменьшает надежность соотв.

_________________
https://www.facebook.com/profile.php?id=100010467556035