Касета

Купил себе спецзаказ, он на трубках, это не удобно, собираюсь поменять колеса. Как разгибать раму уже понял, назрел другой вопрос. На нем установлена трещотка 5х, все современные втулки под кассету, причем кассеты 5х не нашел. Как выйти победителем из сложившийся ситуации? разумеется, что менять переключатель, монетки, цепь и т.д. мне бы не хотелось.

поставить 6-ск. кассету. По закону жанра хода манеток и заднего переключателя должно хватить для корректного переключения. Тем более не индесное же оно - переключение.

Можно и 7 ск. кассету. Проверено. Работает.

а зачем касету та? возьми хороший сет колес,клинчера под фривил с низким профилем, полированый алюмиий,остальное все оставь оригинальное. Кстати,если будеш пихать то либо больше пятерика ,смотри кросшифт,если 6к в большенстве лучаев лезет,то с 7ком проблем больше.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

что такое кросшифт? сейчас байк выглядит так, оригинального на нем мало(
сингспид делать не хочу

ну нормально выглядит,по мне форма седла немного не в тему,но седло ,это вещь особенная,а вообще он выглядит в тему,весь обвес органичен,подходит по временному периоду,или хоябы выглядит так(фото не айс).
Кросшифт- это перекос цепи,типа когда цепь на большой спереди и на большей сзади. Изначально,если,он спланирован под пять сзади ,при увеличении кол- ва звезд и соосность крэнка гуляет и начинает передний дерейлер цеплять и тд.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

kendama

это трубки у тебя,на фотке? может пересобрать колеса на старых втулках? вообще то это самый четкий и дешевый вариант,только не бери высокие римы,это такое уе- ство,и им страдают 90½ лошъя )

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

да, трубки. думаю мавик опен спорт поставить. Седло самому внешне тоже очень не нравится из за пестрого рисунка. Ищу адекватную замену под небольшой олдскульчик

pitbrit,
крэнки, римы, кросшифт, дерейлер, айс -сам еле понял, о чем это ты.
А касательно старых втулок, то не понимаю, за что их так ценить: тяжелые, только с накручиваемыми трещотками (для тяжелого ездока опасно), только 36 дырки.

Gagarins

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

pitbrit и прав и не прав: можно поставить что угодно, манеток хватит даже на 10 ск кассету (ширина кассеты 8-9-10 ск практически одинакова). Втулка под кассету - куда надежнее и удобнее чем втулка под трещетку.
Насчет кроссшифта: многоскоростные (9-10-11) цепи не так боятся перекоса. Да и к тому же какой вменяемый человек будет ездить на "большая-большая" или "малая-малая", когда можно найти такую же передачу без перекоса.
К тому же кассеты дают возможность подобрать наиболее подходящий диапазон передач.
И шифтятся куда лучше старой трещотки.
Ну и классика - про трубки. Почему все их так боятся-то?
Ни один клинчер не сравнится с хорошей трубкой по катимости и удобству.
Да, такие колеса сложнее обслуживать. И ремонт поврежденной трубки дело не такое уж простое.
Но тут уж автору решать, что в приоритете: ездовые качества или простота обслуживания.
В принципе есть два варианта: если трубки, то оставить все как есть и купить нормальные трубки и ездить дальше. Опционально - поставить заднюю втулку под кассету. Если клинчер, то купить нормальный заводской вилсет и не городить огород. Потому что денег будет потрачено примерно одинаково, а толку от самосбора вряд ли выйдет больше. Во втором случае еще останется запасной вилсет под трубку.

я за поменять обода и седло

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон

kendama

ну сейчас получше видать,хотя винтажные флюиды слегка мылят картинку
что за обвес у тебя,кренк похоже шима 600 подревнее из фрикционной группы,шифтеры и передний дерейлер тоже 600 но уже из индекса и помойму 7к, походу из этой же группы торм. калиперы, а ручки и задний дерейлр похожи на 105, 7к, но может и зад быть эрэсэкс, а ручки грандкомпе.Ну опенспорт хорошо но ой совет ,обрати внимание на сан рим,полированые пистонированные, в 2 раза дешевле и очень качественные.
Gagarins
[ тяжелые, только с накручиваемыми трещотками (для тяжелого ездока опасно), только 36 дырки]
Они всякие,и кассеты и фривилы ,легкие тяжлые как и современные,у него легкие,и он не тяжелый седок ,посмотри на раму 48-51см,как уже говорил ,а если "вобщем" то на старых хабах, дырок бывает и 150+
i'm paget

я говорю про конкретный вел,зеленый спорт от Кендама,причем сдесь 9-10,как монеток на них хватит(если они индекс 6-7ск) обьясни!!! попробуй всунь туда 10к касету без смены каретки,цепи,переключателей,и нахрен сувать много скоростей, если,как ты говориш - использовать только нужно/правильные.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

pitbrit
Манетки и в фрикционном режиме могут работать, не только в индексном.
Скоростей надо столько, сколько нужно для поддержки правильного каденса в любых условиях...

Я не предлагал туда 10ск совать. Речь шла о запасе хода манеток. И переклюка тоже хватит на 10ск, другое дело что ему наверное не хватит точности чтобы нормально гулять по всем 10 ск.
Восьмерик-девятерик и цепь стоят очень недорого, особенно на вторичном рынке. Да и переклюков тоже разных продают дофига, и не так дорого.
Цепь так ваще расходник, о стоимости цепи нет смысла рассуждать.

Ну кароче не знаю, либо оставлять все как есть, пока не укатается совсем, либо менять все на нормальное, ездить и в ус не дуть, потому что скрещивание ужа с ежом редко дает профит.

аппарат планируется использовать как способ доставки себя (65кг) на работу - 20км по Питеру по не самому лучшему асфальту, ну и редко выезды на шоссе на 30-40км. По навески что стоит не селен, продавец описал это так: "привод стоит с индексной манеткой вроде Shimano RSX 7 ск, втулки кустарного производства, под трещотку (не кассету).Тормоза SACHS.
Система ИЖ. Подседел и рулевая кустарного производства."

Трубки как я понимаю гораздо менее стойки к проколам чем нормальная резина. Все в один голос советуют континенталь 4000.

Задам еще вопрос, нашел тут колеса в сборе, что значит "под Компаньолу"?