ХВЗ Метеор

Не плацебо.

не срача ради - есть где срачетема с обоснованиями с обоих сторон? Я спецом выбрал промы по двум причинам: цена и ремонтопригодность. Ну и тут же на форуме есть yurik82 (если я ник не переврал) который в теме и высказывался в пользу промов, а его мнению я склонен доверять.

а вообще оценка скорости, `катит/не катит` для велосипеда, а в особенности для фикса - на 90% субъективно и неверифицируемо. Имхо.

а тут продолжать тему оффтоп, я считаю.

_________________
BerGaMont Beluga Nexus 8
Фикс - УКРАДЕН

Дрон_СКМ

самый низкий профиль,полированый алюминий,айлеты, они и выглядят как "трубки" старые но клинчера .

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

asmer

вставлю свои пять копеек на прощание. еще в начале всей этой возни на просторах украины, где то всплывало интервью с токийским веломеханником любителем фиксед гир, так он там очень четко сказал что только шарики, и я как то безоговорочно ему поверил. Но беда в том что втулки на шарах стоят куда дороже втулок на промах, ну а те на шарах что привозят к нам они нереально низкого качества изготовления. но даже по старым колесам от старт шоссе я помню как бешено они крутились, как то не с одними трековыми втулками на промах (у меня были формула, новатек, miche) я такого эффекта не наблюдал .

_________________
everything changes

pitbrit
Согласен)

_________________
Rih-sport

вот умора. ремонтопригодность чего? когда после второй-третьей замены подшипников посадочное место уже раздрочено, что без какого-нить дополнительно накапанного локлайта для раздолбаных посадочных мест уже никак?
ремонтопригодность шров при правильной эксплуатации во-первых выше, а во-вторых надёжность их в разы выше. ну найдите мне, пожалуйста, втулки на промах, которые живут второй-третьей или даже четвёртой жизнью. много примеров знаю, когда на всяких кампах собирались колёса в далёких 80х и вот до сих пор крутятся как новые, а покажите мне втулки на промах, которые прожили хотя бы десяток лет с хорошим ежегодовым пробегом.

зы. дешевые втулки на шарах тоже иногда бывают удачными.

oleksij m
абсолютно солидарен с тобой!
Промы - для ленивых. Почему то Кампа до сих пор делает насыпные втулки. Если бы это было херней, уже б давно перешла на промы.
То же самое и с Шимано

_________________
Rih-sport

ждёмс

_________________
Pedalroom

My legs - my gears

есть тема на форуме, там всё уже обсосано было пицот раз. можно один раз поставить нормальные подшипники и катать, и ничего раздрачивать не придется. Шимана же, насколько я знаю, делает втулки без сменных чашек, а значит если уже их раздрочит - то тоже втулке конец будет.

насчет ремонтопригодности шаров при правильной эксплуатации - а какая должна быть эксплуатация? Или ты про обслуживание? Мне лично лениво настраивать колеса на насыпи, другим же это в кайф. Кому что.

Нечего говорить о надежности шаров и промов. И то, и то бывает разное. Ты хочешь сказать что подшипник в mavic ellipse менее надежны чем дешевая насыпь quando?

насчет втулок на промах живущих надцатой жизнью - посмотрим, пока такого пробега нет.

Где взять дешевые удачные втулки на шарах? Промы производятся более массово, а значит более эффективный пром стоит дешевле чем аналогичные технологии в насыпи. Вот и всё.

_________________
BerGaMont Beluga Nexus 8
Фикс - УКРАДЕН

мои 5 центов , промы стали использовать изза простоты сборки,обслуживания,у меня есть колеса -французы из начала 80х с промами, но накат лучше у шаров,с промами не поиграеш ,поэтому изначльно промы невкатили,но,опять же чтоб шары катили ,их надо четко настроить.ДюраЭйс ,свои фикс втулки делает на шарах,у кампы "рекорд" современной ,тоже встречал 2 прома на одной стороне,шары на другой У наших пацанов есть фишка,тк гоняют много и хочется чтоб хорошо но по баблу не влетать,берут колеса ,из недорогих но нормальные,если надо перетягиваются спицы и сходу меняются промы,на оху-е ,керамика там или что то другое но вразы лучше качеством чем сток,и получаются правильные колеса задешево.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

У нас прайс на керамічні пітшипники не зовсвм ок, хоча поляки так роблять, правда тоді ціна новатека наближається до дюраейс. А раівняти екліпс з квандо якось не правильно, якщо вже рівняти. То з кампою чи дюра ейс. Обговорення на форумі це звісно добре, але власний досвід, чи тих кого добре знаєш цінніший.

У кампы тоже есть керамическая насыпь с чашками и конусами из какой-то суперстали. И тоже ценник не гуманный ни разу. Я писал про более реальные варианты типа японских металлических промов. Промы превращают втулку в просто картридж для спиц и подшипников. Мы вот даже галимый китай на промы переделывали после окончательного выедания чашек.

я не говорю что насыпь хуже. И катит, возможно, лучше. Но от ветра/резины эффект заметнее. Сейчас есть куча крутых вилсетов на промах, и ниче, покупают и катают.

_________________
BerGaMont Beluga Nexus 8
Фикс - УКРАДЕН

Ну топ є топ, то таке.
Але один, багато катаючий чувак, замінивши одну втулку рекорд на формулу жалівся що котить не так

asmer
Ох уж эти легенды про заморочки с регулировкой насыпных втулок... Если втулка хорошая, ее не нужно подтягивать или еще что. У меня переднее колесо уже 2к прошло, регулировал 1 раз, перед тем как набирал колесо. В переднее грязь не так попадает как в заднее, по этому и не лезу туда вообще.
Ну и сравнивать Мавик с Квандо - глупо. Можно сравнить Квандо с Квандо. По накату выиграет насыпная

_________________
Rih-sport

Э оно как всунули радиальный подшипник вместо радиально-упорного и назвали панацеей (а как бы еще Новатеки и прочие выскочили б на рынок на фоне Кампы, Шимы...) И выше были посты о ремонтопригодности промов, так вот промы не ремонтируют нигде в мире, их просто меняют. И того ремонтопригодная втулка это та которую можно подтянуть ключем, максимум помыть и смазать, а если тупо менять потроха то какая это ремонтопригодность...