Giant Anthem и ротор 180 мм

День добрый!
подскажите, на раму Giant Anthem Х2 ротор 180 мм назад можно поставить?
где вообще можно почитать об ограничении диаметра ротора для конкретных рам, в паспорте к раме ни слова

Нельзя. Или хочешь раму поломать?

сломать не хочу....а тормозного усилия не хватает,
надо худеть или тормоза менять (колодки)
видел Транс с 180 ротором сзади, по этому мысль и забралась)

можно конечно и 180 и больше
адаптер и новый ротор спасут вас.
тормоза менять тоже нужно)

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

не ну 203 ротор на Anthem-e это точно перебор )) а вот 180...
хотя думаю даже 180 звенеть начнет, как ни странно, но жесткостью заднего треугольника Anthem не блещет...
а где то есть спецификации или ограничения от производителя?? я не нашел ничего просто в интрнетах...сломать действительно не хочется, а может кто то с весом за 100 кг катает с таким ротором уже не один год на такой раме?

как бы антем, не бюджентый хардтейл
какие вопросы могут быть к 180му (всего лишь) ротору?

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

cka3o4nuk
ну то есть, ваше мнение: ничего страшного в 180м роторе, по отношению к раме нет? ))

Yxapb
а передним тормозом вы пользуетесь?
я катаю на антеме , вес 90, роторы по 160. Задумываюсь над задним в 140

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

вобще ничего такого нет, не то что страшного
ps я конечно не на кантрийном веле катаюсь но 180 на 180 у меня это минимум.
при 675х слх.
вопрос тормозов и роторов это вопрос к тому как вы ездите и какие есть потребности в торможении
один вопрос матрасинье по городу и грунтовка
другой это дропы, прыжки баники, лесенки

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

конечно пользуюсь ,180 спереди стоит, я просто в горах катаюсь, на плоскачах 160-160 хватило бы...
Vovan_G5 а что у вас за тормоза??

180 - с рамой ничего страшного не будет. Тем более подвеска Anthem Х2 вроде не подвержена блокировке при торможении. А вот в других много рычажках при срабатывании подвески совместно с торможением нагрузка приходиться на перо в месте крепления тормоза. Что является причиной многих картинок в инете со сломанным пером (на самом деле такого еще надо добиться)
Но тем не менее если Вы на веле не катаете чего то такого экстремального необходимость 180 сзади не понятна. И скорее всего не обоснована.
180 перед и 160 зад - классическая комбинация для людей с весом 100 кг которая будет достаточна для всего

PS даже по поводу гор. Достаточно ли эффективно вы пользуетесь передним тормозом. Задний тормоз практически всегда вспомогательный. Наращивая ротор сзади думаю только приведет к более ранней блокировке колеса и как результат к более вероятной потери управляемости

у меня антем 3,5", тормоза эликир 5, но у нас, конечно, горы не те...
Тормоза у меня конечно фуфло, но мне хватает
А вот на кдл у меня эликсир 1, с шимановскими роторами 160 - пока новые, тормозят лучше чем на антеме.
У меня никогда заднее колесо не блокируется, а переднее и подавно. На заднее приходится ну может 30% усилия, это я сужу по износу колодок.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

cka3o4nuk
нет не матрас, что то типа эндуро-трейла (или жестокое КК, все называют это по разному ) тормоза слх 665, роторы тоже слх 66, до синевы прогреваю их регулярно )
то что мне не хватает мощности заднего тормоза, это я давно понял....правда я еще грешу именно на задний тормоз, точнее на калипер, как я тормоз не прокачивал, ручка какая то не внятная...из под поршня если присмотрется проступают микропузыри при зажатой ручке, тороза все таки древние (Но колодки чистые! масло не попадает!! 100%), калипер то я обязательно поменяю на 675

вопрос в том, что антем больше кантрийный подвес, чем трейловый и можно ли ставить больший ротор на него. Изначально я хотел себе Транс Х, он и предназначен для моего режима катания, но подвернулся Антем Х по хорошей цене...впринципе разница то лишь в 2 см хода подвески... Трансы я видел с 180 ми роторами сзади, а вот антемы как раз чаще встречаются с 140 сзади

я так понял что ломают перья, большими роторами, прыгая при зажатом тормозе, точнее приземляясь....


ну в общем я так понял что можно попробовать 180 сзади, ничего в этом страшного нет )

У меня на спеше стамп старом 06года стояла вилка 140 и оба ротора 180
У товарища сзади 140 но он на 15кг меня легче был

Сейчас тоже оба ротора 180 а вес мой 71кг
203 спереди убрал модуляции было мало

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

Задний тормоз в горах — основной. У подвеса он гораздо эффективнее, чем на хардтейле, из-за сцепления.
Если у вас получается хорошенько вытормаживаться передним, то вы наверное едете по весьма неплохой дороге.

P.S. К слову, на моей раме 180 — это минимум.