Бюджетный двухподвес Winner Jaguar Pro 2012 года

Да нет тут смысла что-либо менять. Любая нормальная железка будет тут как "золотые зубы во рту у прокаженого". Если менять, то все целиком и на что-то уровнем выше. Хотя бы на тот же Келлис.

_________________
Rocky Mountain Altitude (custom)

Аморт можно попробовать поменять. Просто если не менять - не совсем понятен смысл подвески, лишний вес только. Можно на тот же KIND SHOCK, но воздушно-маслянный c регулятором отскока, они недорогие сравнительно.

А еще интересно было бы если бы автор после сезона катания снял заднее колесо, снял аморт (просто отсоединить одну сторону), подтянул все болтики и посмотрел - люфтит ли подвеска. если не люфтит - луч уважения виннерам

Ну что-же , увидел своего "друга" решил зарегистрироваться и отписаться, так как я являюсь владельцем данного ЧУДА Winner Jaguar Pro (именно такой, какой на первой стр. и ниже фото с инет магазина)
Вес 15 (до 16 кг), очень удивила вилка и подвеска, ход очень легкий (есть опыт езды на ардис, спешл, более старый виннер, куб, команч) , переодически выполняю прыжки с бардюров, ступенек до полуметра! удобные рукоятки, не надо перчаток - приятные на ощупь. Все кто сравнивает с велосипедами других марок в частности более дорогих, вернее намного дороже!, хочу успокоить и обратить внимание на цену! за 4500 это находка - а купить велосипед двухподвес за 20000 - это убыток! (лучше купить мотоцикл или старую девятку - хоть крыша появится!)
Если что кому интересно пишите, по возможности отвечу.

Ах да, забыл добавить в живую он намного красивее смотрится, по-дороже что-ли , чем на картинке. Уже участвовал на нем в вело пробеге в Чернигове, а так же в флеш-мобе "живой велосипед".

Свои фото выложу позже.

Да Вы что смеетесь?
14 кг? У меня ХТ весит 13.5 кг с реконом голд и весом рамы в районе 1600-1700 грамм.
А тут деревянная рама, деревянная вилка, "легкий" обвес, 100% чугунные колеса и 14 кг?.
Не верю (с)

Да! Вы правы на 100%! Ели-ели придумал как взвесить на напольных домашних весах, в прошлый раз замерял сразу после покупки на подвесных механических весах - шкала показывала 14,5-14,8 , но стрелка бегала туда-сюда, и весы были советские - округлил в меньшую сторону , на этот раз итог 15,3-15,5 кг!
Информацию исправлю. Приношу извинения за вранье! Вопрос решен.

14 кг? У меня ХТ весит 13.5 кг с реконом голд и весом рамы в районе 1600-1700 грамм.
А тут деревянная рама, деревянная вилка, "легкий" обвес, 100% чугунные колеса и 14 кг?.
Не верю (с)

У меня жадный вопрос к Ariec - за сколько Вы купили свой ХТ? Да бы посчитать Коэф.Полезн.Потрач.Денег?
Вопрос в какой-то степени с подвохом, можете не отвечать!

касаемо коэфициента, а неадекватно работающая подвеска как на него повлияет?)

Вот в том то и классика ))) - подвеска , как по мне, работает как надо !!! - вопрос только для чего именно: с бардюра на бардюр по уверенней съезжать или спрыгивать, сами решайте для себя , или ты хоч прыгать в соревнованиях где штуку зелени на заезд ставят ?...меня первое устраивает с головой и заявляю открыто и смело - я любитель, так себе, люблю прост покататься, мне даж XT ниче не говорит...классно кататься, для себя - в этом и прикол я считаю за разумные деньги ! а ты ?
что не Русский? ))))
...про XT и Rus пошутил

На самом деле: даже пытался механику построить в чертежной моделе - по идее все слажено работает, нагрузку не смог проверить надо было каждую деталь взвешивать отдельно, таким уже не стал морочить голову! Снял амортизатор, руками подвеску прочувствовал как она ходит и в каком диапазоне, ставил другой амортизатор по эффективнее, вернее на 3,5 см длиннее и закрытый (китай, 500 грн) - ход мягче, но меняется немного угол наклона рамы, когда спрыгиваешь есть наклон вперед и крен на одну или другую сторону, иногда мешает, повесил замок под сидение вообще начал очень ощущаться дисбаланс веса, оставил сток - доволен)

Ну почему же.В стоке он стоил 5к, до апгрейдов. Замена почти 70% навеса уже себя оправдала в горах, многодневных походах и на гонках.

Я не знаю, где владельцы "двухподвесов" берут шаблоны....но кантрийный подвес, например, на то и кантрийный, чтобы кататься по пересеченке,имея полное сцепление с поверхностью, а не прыгать дропы.
Иметь подвес, чтобы съезжать с бардюров - это утопия. Среднеходный подвес нужен под конкретные цели, когда ХТ не хватает - например скоростные спуски, езда по бездорожью.
А ездить по городу на "псевдоподвесе" и качаться как попугай на жордочке, только чтобы было мягко - это нерационально.

[quote="Ariec"][quote="skamis"]

Ну почему же.В стоке он стоил 5к, до апгрейдов.

Ну тогда мой виннер до скачка доллара (5 мес. назад) стоил 3000 грн )

Я Вас поздравляю) Но лично бы я не купил этот металлолом.