Нефиксед ХВЗ Спутник 74г. (реинкарнация)

Преображается нефиксед. До 1го июня поставлена цель его закончить!
Что сделано на данный момент:
-перебран/очищен/смазан переклюк(теперь он правильно стоит!)
-перебрана/очищена манетка
-перебраны/очищены клещи, рубашки
-куплены и установлены тросы на тормоз и на переклюк.
-отдипорашены втулки (теперь блестят)
-сняты крылья (было нелегко открутить один болтик на дропе. Вд40 и пассатижи выручают )

Что надо решить:
- каретка и вилка- всё это разобрать и смазать.
- спицы. на заднем колесе пару из них сломано, как оказалось. Может быть неактуальным, если менять вилсет.
- тормоза. Проблема найдена! Оказалось, это косо стоящая направляющая под седлом и подломаннная пружина у основания ручки. пружина откусана, но вопрос с направляющей открыт
- задние звёзды. их колбасит, когда крутишь колесо. да и колесо само восьмерит
-седло, в посл. очередь.
Вообще, что касается колёс, интересует колесо с 2ск втулкой и двойным ободом(в предыдущем сообщении ссылка) Что, если накинуть на неё звезд и сделать гибрид-велосипед? это реально?
Вот вам фотографии:

belyanik
1 - по новому колесу - чисто теоретически, если резьбы совпадают. то можно, но для этого надо прикладывать все друг к другу и прикидывать. Если ты готов для этого покупать колесо наугад... Еще один минус - потроха планетарки и потроха трещотки будут создавать бОльшее сопротивление кручению чем ИЛИ отдельно планетарка ИЛИ отдельно трещотка, логично? Поэтому никто этим не заморачивается - пока ты будешь гнаться за количеством передач, снизится эффективность конструкции. В твоем распоряжении лишь одна "лошадиная сила" - это твои ноги, поэтому если ты хочешь получить быстрый вел, то твоя задача - минимизировать все энергетические потери, поэтому исправные подшипники это важнее чем количество передач. Я бы оставлял трещотку, она редко бывает убита вусмерть - ее перебрал? Информации как это делать тут куча. Она чуток "плавает" когда ты держишь в руках ось и крутишь колесо? Если чуток то это норма. Если сильно бьет, проверяй люфты.
2 - тормоза то надеюсь два будет?! если есть только один, то надо покупать клещи новые - пару, этот вел очень быстрый, его надо осаживать нормальными тормозилками, иначе дэтэпэ будет, на безопасности не экономят - это просто невыгодно экономически))
3 - втулки, надеюсь, не только снаружи протер???
4 - рулевую как снимать, знаешь? можем расписать.
5 - что с ободами и спицами делать будешь?
6 - если чувствуешь, что не охота возиться, то покупай готовые колеса, хоть на тех же соколях, и втулки там будут чистые не только снаружи

Задний тормоз обычно на правой ручке стоит, у Вас на левой.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Что сделано на сегодняшний день:
-разобрана/очищена задняя втулка
-снята/перебрана/очищена трещётка
-задний тормоз настроен и установлен.
-куплено: клин(10р), колодки тормозные(50р пара)

Что вылезло:
- на малой звезде нет зубчика.
-В езде я чувствовал некое прервыистое кручение. Полагал, что дело во втулках, цепи, но никак не в педали. Заменяя клин, разобрал и педаль. Убито кольцо для подшипников. Видимо, придётся менять педали.

Сейчас будет расспицовано заднее колесо для замены обода. Позже всё увидите сами!

Это называется "сепаратор", нужен он лишь для удешевления педали. Если дорожки под шарики на чашке и конусе в нормальном состоянии, то педали можно не менять.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Хм, но у меня нет ещё одного шарика ,чтобы заполнить образовавшуюся пустоту. (используя правило -1 конечно)
Не смертельно для педалей такое заполнение неполное будет?

belyanik
Так держать! Особенно порадовала упаковка от яиц)))
Порваный сепаратор вообще не проблема - лучше всего по уму досыпать шариков по размеру, ну или пока оставить как есть. Как ты наверное читал тут, сепаратор использовался для того чтобы насыпать меньше шариков на заводе - так дешевле.
Звездочку можно поставить с аналогичной трещотки.
Клин только ставь резьбой навстречу движению - чтобы при давлении на шатун он садился глубже. Но вообще, к современным клиньям отнесись внимательно - они часто встречаются мягкие.
Запчасти на авито проскакивают если что и не дорого!
Ждем-с.

А сейчас за окном погода неездовая, колесо лежит разобранное и ждет своего часа.
Занимаюсь экспериментами. Попробовал полирнуть ручку тормоза без наждачки, сразу пастой гои. В закромах нашелся только жесткий брусок. Что с ним делать, искал в сети. Вот вам секрет:
берём материал, которым будем полировать металл, и смачиваем его wd40. Теперь начинаем смоченной тряпочкой тереть брусок. Результат увидите сразу! Плюсом такой процедуры: можно работать дома и родня вас с не сгнобит за бензиновый растворитель:)

Что вышло:

О, я такую ж ручку сегодня докончил

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|

Что сделано на сегодняшний день:
- отполированы ручки (эксперимент удачен, но надо бы шкуркой пройтись)
- перебрана передняя втулка. Теперь колесо крутится идеально. Смущает пару испещренных шариков. Но пока так побегает.

Меняй шарики, а то испортишь конуса

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Что сделано на сегодня:
- Перебрана каретка и педали, пока колёсный мастер отдыхает где-то
Каретка в отличном состоянии. Уже отмыта в уайтспирит, нет фото "до", ну да в интернете поищите=)
- Перебрана и отдипорашена система.
Немного выбиваемся из плана, надеюсь, что завтра уже приведу в ездовое состояние мою Элеонору.
План-минимум:
- Установка заднего колеса с новым ободом.
- Покупка и установка переднего тормоза.
- Установка тормозных ручек
-Покупка и установка седла
Доп.задачи:
- Переборка рулевой (не , сегодня уже нет желания)
- Подтяжка спиц на переднем колесе (тут я вообще нуб)
- Полировка с шкурсредствами ручек:)

Всех секретов раскрывать не буду пока, уже фактически всё готово.
Но что у нас там происходит, вы узнаете уже завтра и это будет нечто интересное!

Есть такие вопросы, помогите пожалуйста:
- Допустимый люфт в каретке (чтобы не перетянуть подшипники, но и не расшатать каретку)
- Как правильно собрать заднюю втулку? Опять же, допустимый люфт и с какой стороны должна быть вырубка на оси.
- Допустимое/оптимальное давление на колесе. Что, для чего, и сколько:)

Допустимый люфт -- еле заметен.
viewtopic.php?f=31&t=160854&start=525#p1243347
Насчет задней втулки -- не очень понял
Давление читать на шинах

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|